可調整固定束徑的束帶的製作方法

2023-05-24 04:21:36

本實用新型涉及一種可調整固定束徑的束帶，尤指束帶本體的基座一側處設有具有嵌扣體的對接部，並在基座另一側處連設有環繞於第一物件上的分段帶，且分段帶表面上設有可供嵌扣體扣持於其內用以調整指定束帶本體限位束徑的距離的複數定位孔。

背景技術：

按，現今電子及控制器、線束、機車或汽車製造等產業都會使用到許多管體(如金屬管、管路等)、杆體或線材等物件，並將複數管體、杆體組構成機架、車架等機構，或者是可利用複數線材集結成線束進行電源或信號傳輸等，也可利用複數管路進行各種油料、液體或水等的輸送作業，而於實際應用時，必須將預定數量的複數管體、杆體或線材等物件分別利用束帶、繩帶等予以束緊、結合或捆綁在一起，則可提供各種物件便於定位不致移動，以利於布設、集中管理各種物件進行作業或實現特定使用功能。

惟該複數物件大都為利用束帶予以束緊形成一束狀，並使物件相鄰依靠排列或堆迭在一起，不過使用者在束線的過程中，很容易因施力不當導致束帶過度束緊而傷及物件，如線材外部披覆的絕緣層、軟管、機油管、負壓管或水管等，並造成物件變形或結構破壞使其線材內部的導體外露，甚至是管體內氣體、液體等產生洩漏、溢出的情況發生，進而導致使原有功能失效與安全性上的疑慮；另，現今市面上也有業者推出一種附阻擋點的尼龍扎線帶，請參閱如圖10所示，其中該扎線帶A的頭部A1內通孔設有一彈片，並由頭部A1朝外連設有帶部A2，且帶部A2一側表面上預定位置設有凸出的阻擋點A21，當使用者將帶部A2環繞於線束外表面上，並穿過頭部A1的通孔內後，可使彈片的卡齒扣持於帶部A2上對應的齒槽內，以供扎線帶A束緊於線束外表面上，且阻擋點A21擋止於頭部A1側邊上，以防止因過度束緊造成線束變形或破壞，不過線束會因線材數量或線徑不同，使得線束外徑將隨之改變，此種扎線帶A的阻擋點A21限定束徑的方式僅能適用於單一尺寸限位，並無法應用於其他不同尺寸的線束使用，也難以合於實用，即為有待從事於此行業者所亟欲研究改善的方向所在。

技術實現要素：

故，新型實用新型設計人有鑑於上述現有的問題與缺失，乃搜集相關資料經由多方評估及考量，並利用從事於此行業的多年研發經驗不斷試作與修改，始設計出此種可調整固定束徑的束帶新型誕生。

為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是：

一種可調整固定束徑的束帶，包括有束帶本體，其特徵在於：該束帶本體所具有的基座頂部形成有抵持於預設第一物件外表面上的靠合面，並在基座一側處設有具有嵌扣體的對接部，且基座相對於對接部的另一側處連設有環繞於預設第一物件外表面上的分段帶，再在分段帶表面上設有間隔排列而可供嵌扣體扣持於其內用以調整指定束帶本體限位束徑的距離的複數定位孔。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該束帶本體的對接部由基座側邊處向外水平延伸有一嵌扣體，並在嵌扣體端部二側處朝基座方向形成有V形狀斜伸的扣接片，且二扣接片端部外表面上形成有向內轉折段差狀的卡持段。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該束帶本體的對接部在嵌扣體相鄰於基座處形成有凸出的抵持肩部。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該束帶本體的分段帶表面上沿著長度方向設有間隔排列而彼此間距相等或不相等的複數定位孔。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該束帶本體的基座上設有結合於預設第二物件上用以將預設第一物件通過束帶本體固定於預設第二物件上的固定部。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該束帶本體的固定部由基座相鄰於對接部的另一側底面處向下垂直延伸有扣持於預設第二物件的穿孔內的扣持體。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該固定部的扣持體外表面上沿著分段帶長度方向剖設有貫通狀的剖孔，並在剖孔底部二側處朝基座方向形成有凸出的卡扣塊，且二卡扣塊端部外表面上形成有向內轉折段差狀的止擋段。

所述的可調整固定束徑的束帶，其中：該束帶本體的固定部上設有垂直貫穿至基座中央處的裝配孔，並在裝配孔內穿設有可供穿過預設第二物件的穿孔內使束帶本體與預設第二物件結合成為一體的固定元件。

本實用新型的主要優點乃在於束帶本體的基座一側處設有對接部的嵌扣體，並在基座相對於對接部的另一側處連設有分段帶，且分段帶表面上設有複數定位孔，便可將基座頂部靠合面抵持於第一物件上，並由分段帶環繞於第一物件外表面上後，再將對接部的嵌扣體扣持於分段帶對應的定位孔內，使分段帶穩定的束緊於第一物件外表面上，此種束帶本體可依客戶需求或第一物件尺寸大小調整其對接部的嵌扣體扣持於分段帶的定位孔內，以指定束帶本體於第一物件限位束徑的定位孔距離，並可防止過度束緊造成第一物件變形或破壞，同時確保整體結構上的穩定性，且分段帶長短可通過拆換模仁以共模的方式生產，進而達到便於量產及產品配合性高的優勢。

本實用新型的次要優點乃在於該束帶本體的基座上進一步設有固定部，並由固定部位於基座底面處向下延伸的扣持體扣持於第二物件對應的穿孔內，或者是可省略扣持體的結構設計，使固定部上設有垂直貫穿至基座中央處的裝配孔，再利用固定元件穿設於第二物件的穿孔與固定部的裝配孔內，使第一物件可通過束帶本體固定於第二物件上不易產生軸向旋轉或滑動位移，更具實用性與適用性廣泛的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體外觀圖。

圖2是本實用新型另一視角的立體外觀圖。

圖3是本實用新型圖2a部分的局部放大圖。

圖4是本實用新型較佳實施例扣合前的側視圖。

圖5是本實用新型較佳實施例扣合後的立體外觀圖。

圖6是本實用新型另一較佳實施例組裝前的側視剖面圖。

圖7是本實用新型另一較佳實施例組裝後的側視剖面圖。

圖8是本實用新型再一較佳實施例的立體外觀圖。

圖9是本實用新型又一較佳實施例的側視剖面圖。

圖10是現有系線帶的側視圖。

附圖標記說明：1-束帶本體；11-基座；111-靠合面；12-對接部；121-嵌扣體；1211-扣接片；1212-卡持段；122-抵持肩部；13-分段帶；131-定位孔；132-帶尾段；14-固定部；141-扣持體；1410-剖孔；1411-卡扣塊；1412-止擋段；142-裝配孔；2-第一物件；3-第二物件；31-穿孔；32-固定元件；321-螺絲；A-扎線帶；A1-頭部；A2-帶部；A21-阻擋點。

具體實施方式

為達成上述目的及功效，本實用新型所採用的技術手段及其構造，茲繪圖就本實用新型的較佳實施例詳加說明其構造與功能如下，俾利完全了解。

請參閱圖1、圖2、圖3所示，分別為本實用新型的立體外觀圖、另一視角的立體外觀圖及圖2a部分的局部放大圖，由圖中可清楚看出，本實用新型可調整固定束徑的束帶為包括有束帶本體1，該束帶本體1所具有的基座11頂部形成有向下凹弧狀的靠合面111，並在基座11一側處設有對接部12，且對接部12由基座11側邊處向外水平延伸有一平板狀的嵌扣體121，而嵌扣體121端部左右二側處為朝基座11方向形成有V形狀傾斜延伸的扣接片1211，並在二扣接片1211端部外表面上都形成有向內轉折段差狀的卡持段1212，且嵌扣體121相鄰於基座11處形成有凸出的階面狀抵持肩部122；另，基座11相對於對接部12的另一側處為連設有長條狀的分段帶13，並在分段帶13表面上沿著長度方向設有間隔排列而彼此間距可為相等或不相等的複數定位孔131，且分段帶13端部具有帶尾段132。

再者，束帶本體1的基座11上設有固定部14，並在固定部14由基座11相鄰於對接部12的另一側底面處向下垂直延伸有中空圓柱狀的扣持體141，而扣持體141外表面上沿著分段帶13長度方向剖設有貫通狀的剖孔1410，並在剖孔1410底部前後二側處朝基座11方向形成有凸出的卡扣塊1411，且二卡扣塊1411端部外表面上分別形成有向內轉折段差狀的止擋段1412。

請搭配參閱圖4、圖5、圖6、圖7所示，分別為本實用新型較佳實施例扣合前的側視圖、扣合後的立體外觀圖、另一較佳實施例組裝前的側視剖面圖及組裝後的側視剖面圖，由圖中可清楚看出，本實用新型的束帶本體1可將至少一個線材(如電源或信號傳輸線等)、管件或其他第一物件2予以束緊定位，或者是可進一步將該第一物件2結合於車體(如機車或汽車等)的車架、管體(如金屬管、通風管等)、杆體、板材(如金屬板或塑膠板)或其他第二物件3上使用，而於實際應用時，則並非是以此作為局限，也可依結構設計或需求搭配組合運用。

當本實用新型的束帶本體1於使用時，系先將基座11的靠合面111為抵持於第一物件2外表面上，並拉動帶尾段132反向環繞於第一物件2外表面上使分段帶13形成一環狀後，再將分段帶13其中一定位孔131朝對接部12的嵌扣體121側向壓入，而嵌扣體121二側處的扣接片1211便會推頂於定位孔131內緣處並產生相對向內的彈性變形，使嵌扣體121可順利穿過定位孔131，且待嵌扣體121的抵持肩部122抵持於定位孔131周緣處後，便可憑藉二扣接片1211的彈性恢復力使其卡持段1212抵靠於定位孔131內緣處而形成卡制的作用，使分段帶13穩定的束緊於第一物件2外表面上，並利用分段帶13的定位孔131配合對接部12的嵌扣體121相互扣合定位，便可依客戶需求或第一物件2尺寸大小(如外徑或形狀)調整對接部12的嵌扣體121扣持於分段帶13的定位孔131內，以指定束帶本體1限位束徑的定位孔131距離，並可防止束帶本體1過度束緊而傷及第一物件2造成變形或破壞等情況發生，同時確保整體結構上的穩定性，且分段帶13長短可通過拆換模仁以共模的方式生產，進而達到便於量產及產品配合性高的優勢。

在本實施例中，也可進一步將束帶本體1的固定部14以扣持體141朝第二物件3的穿孔31向下壓入，其卡扣塊1411便會推頂於穿孔31內緣處並產生向內彈性變形，使扣持體141可順利穿過穿孔31，且待卡扣塊1411經由彈性變形與復位的過程後，便可將止擋段1412抵靠於穿孔31內緣處形成卡制的作用，並使第一物件2可通過束帶本體1穩定的固定於第二物件3上使用，且不易產生軸向旋轉或滑動位移，也可配合各種的施工場所或環境使第一物件2與第二物件3形成垂直或水平，更具實用性與適用性廣泛的效果。

請搭配參閱圖8、圖9所示，分別為本實用新型再一較佳實施例的立體外觀圖及又一較佳實施例的側視剖面圖，由圖中可清楚看出，其中該束帶本體1的固定部14也可省略扣持體141的結構設計，並在固定部14上設有垂直貫穿至基座11中央處的裝配孔142，當束帶本體1的固定部14與第二物件3組裝時，系先將基座11底面處為抵持於第二物件3表面上，並使固定部14的裝配孔142對正於穿孔31處，再利用固定元件32穿設於第二物件3的穿孔31與固定部14的裝配孔142內結合成為一體，例如固定元件32可為一螺絲321，但於實際的應用時，固定元件32也可為一螺栓、鉚釘等，便可利用螺絲321由外向內穿過第二物件3的穿孔31中，再螺入於固定部14的裝配孔142內予以鎖接固定成為一體，使第一物件2可通過束帶本體1穩定的固定於第二物件3上，且不易產生軸向旋轉或滑動位移。

是以，本實用新型主要針對束帶本體1的基座11一側處為對接部12，並在基座11的另一側處連設有分段帶13，且分段帶13表面上間隔排列設有複數定位孔131，便可將基座11頂部為抵持於第一物件2外表面上，並由分段帶13環繞於第一物件2外表面上後，再將對接部12的嵌扣體121扣持於定位孔131內使分段帶13束緊於第一物件2外表面上，使束帶本體1可依客戶需求或第一物件2尺寸大小調整對接部12的嵌扣體121扣持於分段帶13的定位孔131內，以指定束帶本體1在限位多種第一物件2束徑的定位孔131距離，且可防止過度束緊第一物件2造成的變形或破壞。

上述詳細說明為針對本實用新型一種較佳的可行實施例說明而已，惟該實施例並非用以限定本實用新型的申請專利範圍，凡其他未脫離本實用新型所揭示的技藝精神下所完成的均等變化與修飾變更，均應包含於本實用新型所涵蓋的專利範圍中。

綜上所述，本實用新型上述的可調整固定束徑的束帶使用時為確實能達到其功效及目的，故本實用新型誠為一實用性優異的實用新型，實符合新型專利的申請要件，爰依法提出申請，盼審委早日賜準本案，以保障新型實用新型設計人的辛苦實用新型，倘若鈞局有任何稽疑，請不吝來函指示，新型實用新型設計人定當竭力配合，實感德便。