一種油門連接杆裝置的製作方法
2023-05-04 03:18:36 1
專利名稱：一種油門連接杆裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油門連接杆裝置。
背景技術：
不同型號機械工程車輛需要在不同場合進行油門開關與油箱的連接，由於車輛的型號和各零部件裝配位置的不同，且在維修時需要快速安裝調試，不可能採用複雜的機構完成安裝，或者使用某一固定不變尺寸的油門連接杆進行連接。普通的油門連接杆具有只能連接單一型號車輛，且不可調節尺寸的缺點
實用新型內容
為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、可以調節尺寸的油門連接杆裝置，本裝置適用於不同型號車輛的油門開關與油箱的連接。本實用新型的技術方案是包括球銷總成、拉杆、接體一、第一彈簧、第二彈簧、接體二、軸、軸套及萬向頭總成；拉杆的螺紋端套裝有第一彈簧，另一端套裝有第二彈簧，第一彈簧和第二彈簧靠近拉杆的軸肩，接體一與接體二套裝拉杆上，接體一置於第一彈簧外側，接體二置於第二彈簧外側，接體一與接體二螺接，拉杆的螺紋端長出接體一，與球銷總成連接；接體二與軸連接，軸與軸套連接，軸套與萬向頭總成連接。上述的油門連接杆裝置，還包括細牙六角螺母，置於拉杆與球銷總成連接處。上述的油門連接杆裝置，還包括粗牙六角螺母，置於軸套與萬向頭總成螺接處。上述的油門連接杆裝置，所述的第一彈簧與第二彈簧大小相同。與現有技術相比，本實用新型的技術效果在於本實用新型結構簡單；連杆與接體一、接體二形成的腔體內設有彈簧，使得本實用新型的長度尺寸可以調節，再加上本實用新型設有萬向頭總成和球銷總成，萬向頭總成和球銷總成的方向可在不同空間位置變換，使得本實用新型適用於不同型號車輛的油門開關與油箱的連接。
圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作詳細的說明。如圖I所示，本實用新型包括球銷總成I、細牙六角螺母2、拉杆3、接體一 4、第一彈簧11、第二彈簧5、接體二 6、軸7、軸套8、粗牙六角螺母9及萬向頭總成10。拉杆3的螺紋端套裝有第一彈簧11，另一端套裝有第二彈簧5，第一彈簧11和第二彈簧5大小相同，且靠近拉杆的軸肩L，接體一 4與接體二 6套裝拉杆3上，接體一 4置於第一彈簧11外側，接體二 6置於第二彈簧5外側，接體一 4與接體二 6螺接，拉杆3的螺紋端長出接體一 4，與球銷總成I連接；接體二 6與軸7連接，軸7與軸套8連接，軸套8與萬向頭總成10連接。細牙六角螺母2置於拉杆3與球銷總成I連接處，球銷總成I的尾端，頂緊球銷總成I，防止球銷總成I的鬆動。粗牙六角螺母9置於軸套8與萬向頭總成10螺接處，軸套8的尾端，頂緊軸套8，防止萬向頭總成10的鬆動。本實用新型結構簡單，易裝配，且其總長度可根據不同情況在一定範圍內進行調節，由於萬向頭總成10和球銷總成I的方向可在不同空間位置變換，使得本實用新型適用於不同型號機械工程車輛在不同場合進行油門開關與油箱的連接。使用時，本實用新型球銷總成I的外螺紋部分與車輛的油門線鎖合，萬向頭總成10的孔與油門馬達鎖合連接，實 現車輛在運動行進時油量的增減。
權利要求1.一種油門連接杆裝置，其特徵是包括球銷總成、拉杆、接體一、第一彈簧、第二彈簧、接體二、軸、軸套及萬向頭總成；拉杆的螺紋端套裝有第一彈簧，另一端套裝有第二彈簧，第一彈簧和第二彈簧靠近拉杆的軸肩，接體一與接體二套裝拉杆上，接體一置於第一彈簧外側，接體二置於第二彈簧外側，接體一與接體二螺接，拉杆的螺紋端長出接體一，與球銷總成連接；接體二與軸連接，軸與軸套連接，軸套與萬向頭總成連接。
2.如權利要求I所述的油門連接杆裝置，其特徵是還包括細牙六角螺母，置於拉杆與球銷總成連接處。
3.如權利要求I所述的油門連接杆裝置，其特徵是還包括粗牙六角螺母，置於軸套與萬向頭總成螺接處。
4.如權利要求I所述的油門連接杆裝置，其特徵是所述的第一彈簧與第二彈簧大小相同。
專利摘要本實用新型公開了一種油門連接杆裝置，包括球銷總成、拉杆、接體一、第一彈簧、第二彈簧、接體二、軸、軸套及萬向頭總成；拉杆的螺紋端套裝有第一彈簧，另一端套裝有第二彈簧，第一彈簧和第二彈簧靠近拉杆的軸肩，接體一與接體二套裝拉杆上，接體一置於第一彈簧外側，接體二置於第二彈簧外側，接體一與接體二螺接，拉杆的螺紋端長出接體一，與球銷總成連接；接體二與軸連接，軸與軸套連接，軸套與萬向頭總成連接。本實用新型結構簡單，其總長度可以調節，且適用於不同型號車輛的油門開關與油箱的連接。
文檔編號F02D11/04GK202560377SQ20122018752
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月28日 優先權日2012年4月28日
發明者張鍇, 劉芳 申請人:湖南開啟時代電子信息技術有限公司