汽車油路系統清洗裝置及配套清洗劑配方的製作方法

2023-05-03 17:21:46

汽車油路系統清洗裝置及配套清洗劑配方的製作方法
【專利摘要】本發明公開了針對於車輛替換使用甲醇汽油前需對車輛進行清洗的汽車油路系統清洗裝置及配套清洗劑。包括燃料油清洗部分和油管、噴油嘴清洗部分，燃料油系統清洗部分包括依次聯接的清洗劑缶、清洗泵、活動清洗噴嘴；油管、噴油觜清洗部分包括依次聯接的清洗劑缶、油管清洗噴嘴及噴油嘴清洗噴管、接受槽；燃料油系統清洗部分和油管、噴油觜清洗部分配套聯接有清洗劑貯缶、真空泵、空壓泵、真空吸管和過濾器。同時提供了配套清洗劑配方。本發明採用機械設備加高效清洗劑來清洗汽車油路系統，可以通過內窺探頭對清洗後的油箱內部進行直觀的檢查和確認，達到徹底清洗、不留死角，快速又不損傷車輛的目的，滿足替換燃料油對設備的清潔要求。
【專利說明】汽車油路系統清洗裝置及配套清洗劑配方

【技術領域】
[0001] 本發明是一種針對於車輛替換使用甲醇汽油前需對車輛進行一次徹底清洗而設 計的汽車油路系統清洗設備及配套清洗劑。

【背景技術】
[0002] 我國能源資源緊缺。2010年中國汽車行業消耗的成品油總量大約為1. 5億噸，折 合消耗原油約2. 5億噸，佔全國原油年總消耗量（4. 41億噸）的57%。截至2011年8月底， 中國機動車保有量達到2. 19億輛。預計到2020年單汽車保有量將大大超過2億輛，每年 將消耗成品油3億噸以上，如果不發展節能、新能源汽車和使用替代能源，年消耗原油將達 6億噸以上，能源安全和環境問題會更加突出。
[0003] 推廣使用甲醇汽油這種替代能源，勢在必行。而現有車輛使用甲醇汽油的第一步， 是油路系統的清洗工作。
[0004] 在現有車輛的油路系統中，由於常年使用石化汽油，在油箱、油管裡面都忽多忽少 的有著膠質狀態的沉積物。這些沉積物的來源無非是原有石化汽油產品本身含有膠質、雜 質，或是儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，或是汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反 應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些有著膠質狀態混合體的沉積物，其組成和結構都非常 的複雜，難溶於非極性溶劑，在普通的極性溶劑中能被融脹而形成大小不等的碎片。這為汽 車複雜的油路系統清洗帶來了麻煩。
[0005] 有機溶劑的溶解能力：溶劑的溶解能力指溶劑分散和溶解溶質的能力。工業中常 用KB值和AP點來表示。KB值越高，對極性有機物溶解能力越強，AP點越低，對極性有機物 溶解能力越強。根據"相似相溶"原理，在溶解不同極性的有機汙垢時應選擇不同的溶劑。 去除非極性的礦物油汙垢可選用AP點高KB值低的溶劑，要去除油脂、高聚物類的極性汙垢 則要選用AP點低KB值高的溶劑，對膠質狀態混合體的沉積物，要進行去除，則要選用多種 溶劑混成複合溶劑，同時發揮作用方能奏效。
[0006] 甲醇汽油與常規汽油是完全不同的二個燃料油體系，除可燃性之外有著各自不同 的物化特性，這些不同的物化特性必然要反應到使用過程的每一個環節。常規汽油在使用 了一段時間，汽車的油箱、油管裡難免會有各種雜質以膠質狀態沉積下來。在繼續使用常規 汽油時感覺不出什麼問題。一旦要使用甲醇汽油則完全不是一回事了。甲醇汽油中的甲醇 具有一定的溶解能力，它會把附著在油箱、油管裡面膠質狀態的沉積物溶脹、剝離下來，並 形成大大小小無數的微粒，在車輛行駛一段時間後就會造成油路堵塞，使得供油不暢，車輛 無法正常運行。所以車輛在替換使用甲醇汽油前必須對車輛的油箱、油路、噴油嘴、節氣門 等處進行徹底的清洗。這是保證使用甲醇汽油後車輛可正常行駛的前提條件。
[0007] 車輛油路系統的清洗，是關乎到車輛替換使用甲醇汽油能否長周期正常行駛的關 鍵。對車輛油路系統清洗，大家都有著共同的認識：1、油的品質不一樣，系統中的沉積物多 少就不同，對車輛的影響程度也不一樣。油的品質好，系統中的沉積物就少；2、不管車輛行 駛了多少裡程，只要想更換不同體系的燃料，更換前對車輛油路系統進行一次徹底的清洗 是上策；油路系統清洗必須完全徹底，容不得半點馬虎，否則重洗一遍是必然的；3、目前在 市面上還沒有一套可適用於更換不同體系燃料時所需的清洗方法、設備和清洗劑。
[0008] 目前車輛維修市場上，油路系統的清洗，普遍採用人工清洗的方式，過程簡單沒有 統一的方法，清洗過程與質量是百人百樣，很難保證清洗後的清潔程度。如何能做到保質保 量高效，只有採用機械清洗的方法，輔以高效的清潔劑方能奏效。


【發明內容】

[0009] 本發明的目的是針對於汽車油路系統採用傳統人工清洗的方式己不滿足現在汽 車使用替代燃料對油路系統對清潔度的要求，而提出了一套採用機械設備加高效清洗劑來 清洗汽車油路系統的方法，同時提供配套的清洗劑配方。 本發明解決應用中的問題所採取的方案：汽車油路系統清洗裝置，包括燃料油清洗部 分和油管、噴油嘴清洗部分，其特徵在於所述燃料油系統清洗部分包括依次聯接的清洗劑 缶、清洗泵、活動清洗噴嘴；所述油管、噴油觜清洗部分包括依次聯接的清洗劑缶、油管清洗 噴嘴及噴油嘴清洗噴管、接受槽；所述燃料油系統清洗部分和油管、噴油觜清洗部分配套聯 接有清洗劑貯缶、真空泵、空壓泵、真空吸管和過濾器。
[0010] -般地，汽車油路系統清洗裝置的整個清洗設備組裝在一起，有一共同的框體和 可以推著移動的底板。
[0011] 更進一步地，清洗裝置還包括檢查系統，檢查系統包括PTC照明、內窺探頭及微電 腦。可觀察並可錄相，保留資料，建立檔案。
[0012] 所述清洗劑缶和清洗劑收集缶為6(T80L的金屬受壓容器，可承受6~8kg/cm2的壓 力。
[0013] 清洗泵為一微型三柱塞泵，可穩定產生6?8kg/cm2壓力的工作流體。
[0014] 真空泵為一微型旋片式真空泵，可穩定產生-0. 9kg/cm2的真空度。
[0015] 空壓泵為一微型活塞式空壓泵，可穩定產生6?8kg/cm2的壓力。
[0016] 活動清洗噴嘴為關鍵部件，可採用多種方式實現其功能。①分體式超聲波淸洗器， 由多塊超聲震板、超聲波發生源和構件架及固定件所組成。②油箱電動清洗刷。③旋轉高 壓噴頭淸洗器。
[0017] 油管清洗噴嘴為普通的橡膠管接口，僅用於清洗劑進入燃料油管。
[0018] 噴油嘴清洗噴管採用汽車噴油嘴總成改造而成。
[0019] 接受槽採用不鏽鋼薄板製成，容積為50L。
[0020] 設備之間的連接採用8mm的不鏽鋼管，與外界的連接管線採用耐溶劑腐蝕的高壓 橡膠管。
[0021] 本發明的油箱清洗劑優選配方，按下列重量配比混合配製而成：碳酸二甲酯 30%?60%;二甲基甲醯胺15%?35%;二氯甲烷15%?35%。
[0022] 本發明的油路、噴油嘴清洗劑優選配方，按下列重量配比混合配製而成：碳酸 二甲酯30%?60%;二甲基甲醯胺15%?35%;二氯甲烷15%?35%;松節油10%?30%;丙三醇 10%?30%。
[0023] 本發明汽車油路系統清洗裝置，採用機械設備加高效清洗劑來清洗汽車油路系 統，可以通過內窺探頭對清洗後的油箱內部進行直觀的檢查和確認，達到徹底清洗、不留死 角，快速又不損傷車輛的目的，滿足替換燃料油對設備的清潔要求。
[0024] 本發明可以達到替換甲醇燃料油對設備的清潔要求：油箱內無雜物，無油脂、膠 質類沉積和粘附，用白色毛巾擦拭油箱內壁，在白色毛巾上應無明顯的汙膩殘留；油管道 經融泡清洗後，再用新鮮清洗劑衝洗，用定性濾紙接過清洗劑30s，取出觀察應無顆粒狀雜 物；噴油嘴經融泡清洗後，接上模擬測試管上，加壓後應無洩漏現象，噴液時，噴出液體應 成傘型霧狀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025] 附圖1為本發明實施例中燃料油清洗部分的連接示意圖；圖2為實施例中油管、噴 油嘴清洗部分的連接示意圖；圖3為本發明實施例清洗裝置總成的連接示意圖。 具體實施方案
[0026] 下面結合實施例發明進行進一步說明。
[0027] 實施例： 本實施例清洗裝置主要包括燃料油清洗部分和油管、噴油嘴清洗部分。參見圖1，燃料 油系統清洗部分由清洗劑缶、清洗泵、活動噴嘴和清洗劑貯缶、真空泵、空壓泵、真空吸管、 過濾器等所組成。參見圖2,油管、噴油觜清洗部分由清洗劑缶、真空泵、空壓泵、油管清洗噴 嘴、噴油嘴清洗噴管、接受槽等所組成。. 清洗裝置總成見附圖3,整個清洗裝置的所有設備組裝在一起，有一共同的框體和可 以推著移動的底板，清洗裝置還包括檢查系統，檢查系統包括PTC照明、內窺探頭及微電腦 (圖中未標出）。可觀察並可錄相，保留資料，建立檔案。
[0028] 實施例中，清洗劑缶和清洗劑收集缶為6(T80L的金屬受壓容器，可承受6~8kg/cm2 的壓力。
[0029] 清洗泵為一微型三柱塞泵，可穩定產生6?8kg/cm2壓力的工作流體。
[0030] 真空泵為一微型旋片式真空泵，可穩定產生-0. 9kg/cm2的真空度。
[0031] 空壓泵為一微型活塞式空壓泵，可穩定產生6~8kg/cm2的壓力。
[0032] 活動清洗噴嘴為關鍵部件，可採用多種方式實現其功能。①分體式超聲波淸洗器， 由多塊超聲震板、超聲波發生源和構件架及固定件所組成。②油箱電動清洗刷。③旋轉高 壓噴頭淸洗器。
[0033] 油管清洗噴嘴為普通的橡膠管接口，僅用於清洗劑進入燃料油管。
[0034] 噴油嘴清洗噴管採用汽車噴油嘴總成改造而成。
[0035] 接受槽採用不鏽鋼薄板製成，容積為50L。
[0036] 設備之間的連接採用8mm的不鏽鋼管，與外界的連接管線採用耐溶劑腐蝕的高壓 橡膠管。
[0037] 實施例中，油箱清洗劑配方按下列重量配比混合配製而成：碳酸二甲酯309Γ60%; 二甲基甲醯胺159Γ35%;二氯甲烷159Γ35%。油路、噴油嘴清洗劑配方按下列重量配比混 合配製而成：碳酸二甲酯309Γ60%;二甲基甲醯胺159Γ35%;二氯甲烷159Γ35%;松節油 10%?30%;丙三醇10%?30%。
[0038] 清洗裝置其工作過程為： (1) 將油箱中的油泵總成拆除。（油泵總成另行清洗及維護。） (2) 將汽車油箱中的燃料油全部抽出，加入3(T40L油箱清洗劑，浸泡3(T60min。
[0039] (3)利用油箱浸泡的時間，拆開發動機前的噴油器總成，用油路清洗劑對油路管 線進行清洗。（噴油器總成另行清洗及維護。） (4)啟動真空泵，利用負壓將油箱清洗劑吸入清洗劑收集缶，再將收集缶中的清洗劑 通過過濾器壓入清洗缶中，啟動清洗泵，在活動淸洗噴器的作用下利用高速流動的油箱清 洗劑對油箱內進行反覆的衝、刷清洗，同時利用收集缶將清洗後的清洗劑抽出。一缶清洗劑 用完後抽回再反覆使用，一般情況下衝、刷清洗二~三次即可。
[0040] (5)採用PTC照明及內窺探頭，對油箱內進行清洗檢查。合格後即採用人工方式， 用不掉絮的毛巾將油箱內殘留的清洗液擦拭乾淨。
[0041] (6)將清洗及維護後的油泵總成和噴油器總成進行復位安裝。
[0042] 清洗劑的回收利用：兩種清洗劑均可重複使用，在使用一段時間後，溶解的雜物 積聚到一定量後（清洗ΚΓ15輛車），必須更換新鮮清洗劑。回收的清洗劑經簡單蒸餾除去 雜質可重新使用。
【權利要求】
1. 汽車油路系統清洗裝置，包括燃料油清洗部分和油管、噴油嘴清洗部分，其特徵在於 所述燃料油系統清洗部分包括依次聯接的清洗劑缶、清洗泵、活動清洗噴嘴；所述油管、噴 油觜清洗部分包括依次聯接的清洗劑缶、油管清洗噴嘴及噴油嘴清洗噴管、接受槽；所述燃 料油系統清洗部分和油管、噴油觜清洗部分配套聯接有清洗劑貯缶、真空泵、空壓泵、真空 吸管和過濾器。
2. 根據權利要求1所述的清洗裝置，其特徵在於清洗裝置的整個清洗設備組裝在一 起，有一共同的框體和可移動的底板。
3. 根據權利要求1所述的清洗裝置，其特徵在於清洗裝置還包括檢查系統，所述檢查 系統包括PTC照明、內窺探頭及微電腦。
4. 根據權利要求1所述的清洗裝置，其特徵在於所述清洗劑缶和清洗劑貯缶為6(T80L 的金屬受壓容器，承受fTSkg/cm2壓力；所述清洗泵為一微型三柱塞泵，穩定產生fTSkg/cm2 壓力的工作流體；所述真空泵為一微型旋片式真空泵，穩定產生-〇. 9kg/cm2的真空度；所 述空壓泵為一微型活塞式空壓泵，穩定產生6~8kg/cm2的壓力。
5. 根據權利要求1所述的清洗裝置，其特徵在於所述活動清洗噴嘴選自以下一種方 式：①分體式超聲波淸洗器，由多塊超聲震板、超聲波發生源和構件架及固定件所組成；② 油箱電動清洗刷；③旋轉高壓噴頭淸洗器。
6. 根據權利要求1所述的清洗裝置，其特徵在於所述油管清洗噴嘴為普通的橡膠管接 口，用於清洗劑進入燃料油管；所述噴油嘴清洗噴管採用汽車噴油嘴總成改造而成。
7. 根據權利要求1所述的清洗裝置，其特徵在於接受槽採用不鏽鋼薄板製成，容積為 50L。
8. 根據權利要求1所述的清洗裝置，其特徵在於設備之間的連接採用8mm的不鏽鋼管， 與外界的連接管線採用耐溶劑腐蝕的高壓橡膠管。
9. 根據權利要求1所述汽車油路系統清洗裝置的配套清洗劑，其特徵在於油箱清洗劑 按下列重量配比混合配製而成：碳酸二甲酯309Γ60%;二甲基甲醯胺159Γ35%;二氯甲烷 159Γ35%。
10. 根據權利要求1所述汽車油路系統清洗裝置的配套清洗劑，其特徵在於油路、噴油 嘴清洗劑按下列重量配比混合配製而成：碳酸二甲酯309Γ60%;二甲基甲醯胺159Γ35%;二 氯甲烷15%?35%;松節油10%?30%;丙三醇10%?30%。
【文檔編號】C11D7/28GK104047721SQ201410295562
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】沈楠, 沈井然 申請人:南京勝昔實業有限公司