汽車用蒸發器d型集流管的製作方法

2023-05-04 00:06:31 1

專利名稱：汽車用蒸發器d型集流管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件中平行流蒸發器的結構，尤其涉及一種汽車用蒸發器D 型集流管。
背景技術：
汽車用蒸發器主要用於汽車空調系統直接向車內提供冷量和調節溼度的部件，一般平行流蒸發器是採用雙排扁管加百葉窗翅片的組成結構。平行流蒸發器具有重量輕，加工工藝簡單，製造成本低，散熱性能穩定等優點，將逐漸替代其它形式蒸發器，如層疊式蒸發器或管片式蒸發器等。現有的平行流蒸發器兩根D型集流管的底側設有扁管孔，側壁上設有過流孔，二者在連接時多採用焊接方式，即首先將兩根集流管單側衝孔，直接合併在一起進行焊接，中間焊接面直接接觸，無任何連接焊片。然而集流管底側的扁管孔採用衝孔而成，加工過程中容易造成D型管相鄰兩側壁發生變形；在衝側壁的過流孔時，也會使側壁(焊接面)發生變形，這樣就不能保證側壁的平面度，進而造成D型管直接並排焊接出現焊接不完全導致的洩露現象。

實用新型內容為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種有效保證焊接面完全嚙合、進而降低焊接洩露風險的汽車用蒸發器D型集流管。為實現上述目的，本實用新型的汽車用蒸發器D型集流管，包括兩組連接設置的集流管本體，在集流管本體相對的焊接面上對應設有過流孔，該汽車用蒸發器D型集流管還包括連接板，所述的集流管本體的焊接面分別與連接板的兩側面固連，其對應設置的過流孔通過設置在連接板本體上的流通帶實現相互連通。作為本實用新型的一種形式，上述的流通帶為與過流孔位置相應、間隔設置的通孔。作為對上述方式的進一步改進，上述的流通帶設有外翻的可嵌入對應的過流孔內的翻邊。作為本實用新型的另一種形式，上述的流通帶為覆蓋集流管本體所有過流孔的長形通孔。採用上述技術方案，通過增設連接板，在確保兩集流管本體在連接時過流孔的流通效果的同時，增大了焊接面的焊接面積，提高了焊接強度，確保了焊接面焊接過程中焊接的安全；在其中的一種形式中，將流通帶設置成帶有可嵌入對應的過流孔內的翻邊，在連接時，可通過該翻邊與過流孔進行鉚接後，進行焊接，進一步確保了連接的氣密性。
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型作更進一步詳細說明[0011]


圖1為本實用新型實施例一的分體結構示意圖；圖2為本實用新型實施例二的連接板結構示意圖。圖中1、集流管本體；2、焊接面；3、過流孔；4、連接板；5、流通帶；6、翻邊。
具體實施方式
實施例一由
圖1所示可知，本實用新型的汽車用蒸發器D型集流管，包括兩組連接設置的集流管本體1，在各個集流管本體1進行焊接的焊接面2上對應設有過流孔3，在兩個集流管本體1的焊接面2之間設有連接板4，連接板4上設有流通帶5，該流通帶5為與過流孔3 位置對應、間隔設置的通孔，該通孔的形狀與過流孔3形狀相應，且不小於過流孔3，且該通孔具有可嵌入對應的過流孔3內的翻邊6，
圖1中所示的翻邊6的外凸形狀為交錯設置，可實現與兩個集流管本體1的連接，增強了連接的穩固性能，流通帶5起到連通兩個集流管本體1對應的過流孔3的作用，在連接時，將翻邊6插入到各自對應的過流孔3中鉚接，然後將集流管本體1的焊接面2分別與連接板4的兩側面焊接。實施例二本實施例與實施例一基本相同，不同之處在於連接板4上流通帶5的形狀，由圖2 所示可知，本實施例的流通帶5為覆蓋集流管本體1所有過流孔3的長形通孔。在連接時， 將連接板4覆蓋在集流管本體1的焊接面2上，並確保流通帶5覆蓋所有的過流孔3，然後將連接板4的非具有流通帶5部分與集流管本體1進行焊接即可。本實用新型的發明構思在於在兩集流管本體1的焊接面2之間增設一個連接裝置，該連接裝置的主要作用是在確保過流孔之間連通的同時，增大焊接面積，在具體應用時可能有些改變，如不採取本實用新型連接板的長方形結構或是對流通帶5的形狀進行改變等，但在不違背本實用新型的構思前提下，均屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種汽車用蒸發器D型集流管，包括兩組連接設置的集流管本體(1)，在集流管本體 (1)相對的焊接面(2)上對應設有過流孔(3)，其特徵在於該汽車用蒸發器D型集流管包括連接板(4)，所述的集流管本體(1)的焊接面(2)分別與連接板(4)的兩側面固連，其對應設置的過流孔(3 )通過設置在連接板(4 )本體上的流通帶(5 )實現相互連通。
2.根據權利要求1所述的汽車用蒸發器D型集流管，其特徵在於所述的流通帶(5)為與過流孔(3)位置相應、間隔設置的通孔。
3.根據權利要求2所述的汽車用蒸發器D型集流管，其特徵在於所述的流通帶(5)設有外翻的可嵌入對應的過流孔(3 )內的翻邊(6 )。
4.根據權利要求1所述的汽車用蒸發器D型集流管，其特徵在於所述的流通帶(5)為覆蓋集流管本體(1)所有過流孔(3)的長形通孔。
專利摘要本實用新型涉及汽車部件中平行流蒸發器的結構，尤其涉及一種汽車用蒸發器D型集流管。該集流管包括兩組連接設置的集流管本體(1)，在集流管本體(1)相對的焊接面(2)上對應設有過流孔(3)，該汽車用蒸發器D型集流管還包括連接板(4)，所述的集流管本體(1)的焊接面(2)分別與連接板(4)的兩側面固連，其對應設置的過流孔(3)通過設置在連接板(4)本體上的流通帶(5)實現相互連通。採用上述技術方案，在確保兩集流管本體在連接時過流孔的流通效果的同時，增大了焊接面的焊接面積，提高了焊接強度，確保了焊接面焊接過程中焊接的安全。
文檔編號F25B39/02GK202166235SQ201120080748
公開日2012年3月14日 申請日期2011年3月24日 優先權日2011年3月24日
發明者孔建平, 王棟, 祝社強, 鄭樹起 申請人:長城汽車股份有限公司