一種汽車發動機用惰輪的製作方法

2023-05-04 01:28:11 2

專利名稱：一種汽車發動機用惰輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉汽車發動機技術領域，更具體地說涉及一種汽車發動機用的惰輪。
技術背景隨著汽車性能的不斷提高，對汽車配件的要求也越來越高，汽車漲緊輪作為汽車發動機上的重要部件，對發動機的功能和性能的發揮與提高起著至關重要的作用。人們對汽車的安全性要求提高的同時也要求具有較好的舒適性。這樣就要求汽車的配件具有運轉穩定靈活，效率高，轉速快，壽命長，噪音低的特點。惰輪作為漲緊輪的一種，已廣泛用於汽車發動機的多個傳動及調速系統上。其以軸承中心孔定位，結構簡單，安裝方便，設置位置靈活。在發動機上起對皮帶的支撐作用，保持皮帶的初始漲緊力，減少皮帶跨度振動。加大皮帶與帶輪的包角，增加摩擦面積防止皮帶打滑。也可通過惰輪來改變皮帶運行的方向，提高發動機的緊湊性，減少佔有空間，也可根據發動機的布局情況，增加或減少惰輪的使用。現有惰輪在使用過程中存在以下不足1、螺栓軸的螺栓頭露在軸承外部，使得安裝後的高度較高。2、軸承在惡劣的工作環境下易進入灰塵損壞
實用新型內容
本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種汽車發動機用惰輪，它降低了惰輪安裝的總高度，增強了惰輪的支撐效果和穩定性，防塵效果好。本實用新型的技術解決措施如下一種汽車發動機用惰輪，包括螺栓軸、軸承，螺栓軸插套在軸承內圈中，軸承的內圈上成型有沉孔，螺栓軸的螺栓頭置於沉孔內，軸承的外圈上注塑固定有滑輪。所述滑輪上成型有對稱分布的雙倒鉤凹缺環。所述軸承的外圈上成型凹出部。所述軸承的前部擋制有前端蓋，後部擋制有後端蓋。所述後端蓋具有凹孔臺階，螺栓軸的螺栓頭壓制在臺階上。本實用新型的有益效果在於1、該軸承內圈設有一個便於安裝的沉孔，使螺栓頭置於沉孔內，降低了惰輪安裝的總高度。2、滑輪上設有對稱分布的雙倒鉤凹缺環，增強了惰輪的支撐效果和穩定性。3、軸承兩端各配合設有用於防塵的端蓋，在軸承惡劣的工作環境中對軸承起到雙層保護。

圖1為本實用新型的剖視圖圖2為圖1的右視圖[0018]圖中1、螺栓軸；10、螺栓頭；2、後端蓋；21、臺階；3、軸承；30、沉孔；31、凹出部；
4、滑輪；40、雙倒鉤凹缺環；5、前端蓋。
具體實施方式
實施例見圖1、2所示，一種汽車發動機用惰輪，包括螺栓軸1、軸承3，螺栓軸1插套在軸承3內圈中，軸承3的內圈上成型有的沉孔30，螺栓軸1的螺栓頭10置於沉孔30 內，軸承3的外圈上注塑固定有滑輪4。所述滑輪4上成型有對稱分布的雙倒鉤凹缺環40。所述軸承3的外圈上成型凹出部31，便於滑輪4注塑固定更牢固。所述軸承3的前部擋制有前端蓋5，後部擋制有後端蓋2。所述後端蓋2具有凹孔臺階21，螺栓軸1的螺栓頭10壓制在臺階21上。工作原理該軸承3的內圈設有一個便於安裝的沉孔30，使螺栓頭10置於沉孔30 內，降低了惰輪安裝的總高度。滑輪4上設有對稱分布的雙倒鉤凹缺環40，增強了惰輪的支撐效果和穩定性。軸承3兩端各配合設有用於防塵的前端蓋5和後端蓋2，在軸承惡劣的工作環境中對軸承起到雙層保護。
權利要求1.一種汽車發動機用惰輪，包括螺栓軸(1)、軸承(3)，螺栓軸(1)插套在軸承(3)內圈中，其特徵在於軸承(3)的內圈上成型有沉孔(30)，螺栓軸(1)的螺栓頭(10)置於沉孔 (30)內，軸承(3)的外圈上注塑固定有滑輪G)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機用惰輪，其特徵在於滑輪(4)上成型有對稱分布的雙倒鉤凹缺環GO)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機用惰輪，其特徵在於軸承(3)的外圈上成型凹出部(31)。
4.根據權利要求1或2所述的一種汽車發動機用惰輪，其特徵在於軸承(3)的前部擋制有前端蓋(5)，後部擋制有後端蓋O)。
5.根據權利要求4所述的一種汽車發動機用惰輪，其特徵在於後端蓋( 具有凹孔臺階(21)，螺栓軸(1)的螺栓頭(10)壓制在臺階上。
專利摘要一種汽車發動機用惰輪，包括螺栓軸(1)、軸承(3)，螺栓軸(1)插套在軸承(3)內圈中，軸承(3)的內圈上成型有沉孔(30)，螺栓軸(1)的螺栓頭(10)置於沉孔(30)內，軸承(3)的外圈上注塑固定有滑輪(4)。它降低了惰輪安裝的總高度，增強了惰輪的支撐效果和穩定性，防塵效果好。
文檔編號F16C33/58GK202001567SQ20112005633
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月4日 優先權日2011年3月4日
發明者洪金坤 申請人:洪金坤