汽車雙槽鋼圈防爆輪的製作方法

2023-05-03 23:34:16

專利名稱：汽車雙槽鋼圈防爆輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪，尤其是汽車輪。
背景技術：
現有的汽車輪一般都是一個輪輞安裝一個輪胎的。輪輞通稱鋼圈，以下均稱鋼圈。汽車的各車輪共同分擔著汽車的重量及其載重量，每個車輪發生漏氣或爆裂都影響汽車的正常行駛，尤其是在高速公路上的行駛，若發生一個輪胎爆胎則汽車失去重心和平衡而偏離道路或翻車，引起嚴重的事故後果，給人們的生命財產造成重大損失。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種汽車雙槽鋼圈防爆輪，它應能解決一鋼圈一輪胎的不足之處，防止輪胎漏氣或爆胎所造成的事故，保障人們的生命和財產安全。
本實用新型包括鋼圈及其內外胎，其特徵在於所述的鋼圈為平行雙槽鋼圈，每個鋼圈槽中各安裝有相應的一付內外胎，構成平行雙胎輪。
所述雙胎輪的氣嘴各自獨立。
上述結構的汽車輪在一個鋼圈上設置兩個平行的輪胎，兩輪胎一併工作承受汽車及其載物的重量，也可獨一工作。當其中之一漏氣損壞時，另一個還可單獨工作，不會讓汽車失去平衡，尤其是在高速公路行駛時，若雙胎輪其中之一的輪胎發生故障或爆胎，不會造成汽車失去重心和平衡造成事故的發生，另一隻輪胎還支承著汽車的平衡運行，避免了事故的產生。從而保護了人們的生命和財產安全。


圖1所示，是本實用新型結構主視示意圖。
圖2所示，是圖1的左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作詳細說明。
從圖1和圖2的結構示意圖中可知，為了表達清楚鋼圈和輪胎的組成結構，對圖1的輪胎作了剖視。本實用新型由設有兩個平行輪胎凹槽3及8的鋼圈2、分別設在所述凹槽3及8上的輪胎1和9，以及與鋼圈2內側固定聯接的輪幅1 0構成。其中，輪胎1由外胎4、內胎5及其氣嘴11組成，輪胎9由外胎6、內胎7及其氣嘴12組成。輪胎1和9是現有技術的產品，鋼圈2的加工製作在現有汽車鋼圈的基礎上設置兩個平行的輪胎凹槽3及8，也是現有技術所能辦得到的。在一個鋼圈2上安裝二個平行的輪胎1及9，結構簡單，成本不高，能在其中之一輪胎損壞或爆胎時，另一輪胎仍支承著汽車繼續行駛，不會使汽車失去重心和平衡，能保障駕駛員和汽車的安全，特別是在高速公路上行駛的汽車，該輪的防爆特性避免事故的作用很突出。
權利要求1.一種汽車雙槽鋼圈防爆輪，它包括鋼圈及其內外胎，其特徵在於所述的鋼圈(2)為平行雙凹槽(3、8)鋼圈，每個凹槽(3、8)中各安裝有相應的一付內外胎(4和5、6和7)，構成平行雙胎輪。
2.根據權利要求1所述的一種汽車雙槽鋼圈防爆輪，其特徵在於所述雙胎輪的氣嘴(11、12)各自獨立。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車雙槽鋼圈防爆輪，它包括鋼圈及其內外胎，其特徵在於所述的鋼圈為平行雙槽鋼圈，每個鋼圈槽中各安裝有相應的一付外胎，構成平行雙胎輪。所述雙胎輪的氣嘴各自獨立。該汽車輪在一個鋼圈上設置兩個平行的輪胎，兩輪胎一併工作承受汽車及其載物的重量，也可獨一工作。當其中之一漏氣損壞時，另一個還可單獨工作，不會讓汽車失去重心和平衡。尤其是汽車在高速公路行駛時，若雙胎輪其中之一發生故障或爆胎，不會使汽車失去平衡造成事故的發生，另一隻輪胎還支承著汽車的平衡運行。避免事故的產生。從而保護了人們的生命和財產安全。
文檔編號B60B11/00GK2695266SQ200420017948
公開日2005年4月27日 申請日期2004年4月26日 優先權日2004年4月26日
發明者莫彬 申請人:莫彬