一種數控車床氣動尾座的製作方法
2023-05-03 19:05:16
一種數控車床氣動尾座的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種數控車床氣動尾座,包括尾座本體及尾座本體內可移動的尾座套筒,通過油壓缸驅動尾座本體整體移動,並設有硬限位裝置使其位置固定;尾座套筒由氣缸控制其相對於尾座本體前進或後退,通過頂尖頂緊工件,其頂緊壓力由減壓閥設定並配有壓力檢測開關。本實用新型解決了傳統尾座採用液壓或伺服傳動,直接通過尾座本體帶動頂尖運動頂緊工件,存在頂緊壓力過大,工件易變形的問題,同時具有尾座加工範圍大、加工壓力穩定和操作方便的特點。
【專利說明】一種數控車床氣動尾座
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於車床部件領域,具體地說,尤其涉及一種數控工具機氣動尾座。
【背景技術】
[0002]傳統的尾座傳動通常採用液壓或伺服驅動,帶動尾座本體通過頂尖運動頂緊工件,由於其頂緊壓力較大,在加工薄壁件或細長件時,易造成工件變形。專利CN201320302071公布的車床氣動尾座和專利CN201220333751公布的一種車床氣動尾座,採用氣缸帶動頂尖運動以實現頂緊工件的目的,其仍有以下問題需解決:1、直接通過氣缸帶動頂尖移動,尾座本體不移動,使得加工零件範圍小;2、總行程不易調整,存在尾座頂緊工件的行程不足問題;3、無氣源控制,在氣源壓力不穩定情況下不能鎖定,易產生安全事故;4、頂尖不易拆卸;5、無潤滑裝置,易造成尾座套筒與尾座本體之間的摩擦損失。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是解決現有技術的不足,提供了一種可滿足頂緊力要求較小的場合使用,操作方便,安全可靠,頂緊壓力穩定的車床氣動尾座。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種車床氣動尾座,包括尾座本體I和尾座套筒5,其中尾座本體I由油壓缸2驅動,尾座套筒5左端與頂尖6相連,右端與氣缸4相連,氣缸4通過固定座11與尾座本體I相連。
[0005]為控制和調節尾座本體I的位置,在尾座本體I上設有硬限位裝置3。
[0006]為防止使用時氣源氣壓不穩定或停止供氣時,工件脫落造成安全事故,在尾座套筒上設置限位槽,加工工件時通過手動鎖緊螺栓7使其位置固定。
[0007]為方便拆卸頂尖6,在尾座套筒5端部設有螺紋,通過螺帽10使頂尖頂出。
[0008]為減小尾座套筒5與尾座本體I之間的相互摩擦,在尾座本體I上開有潤滑油孔用於安裝潤滑油嘴8。
[0009]尾座套筒5前進或後退由電磁閥14控制,頂尖6的頂緊壓力通過減壓閥12控制,為防止在加工過程中氣壓不穩定造成安裝隱患,在氣缸進氣口增加壓力開關13。
[0010]綜上所述,本實用新型通過油壓缸驅動尾座本體整體移動,並設有機械硬限位裝置使其位置固定;尾座套筒由氣缸控制其相對於尾座本體前進或後退,通過頂尖頂緊工件,其頂緊壓力由減壓閥設定並配有壓力檢測開關。本實用新型解決了傳統尾座採用液壓或伺服傳動,直接通過尾座本體帶動頂尖運動頂緊工件,存在頂緊壓力過大,工件易變形的問題,同時具有尾座加工範圍大、加工壓力穩定和操作方便的特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型數控車床氣動尾座立體結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型數控車床氣動尾座內部結構示意圖。
[0013]圖3為本實用新型數控車床氣動尾座氣路示意圖。
【具體實施方式】
[0014]圖1中,尾座本體I通過油壓缸2實現整體前進或後退,由硬限位裝置3設定尾座本體I的行程範圍。
[0015]圖2中,尾座套筒5左端與頂尖6相連,右端與氣缸4相連,氣缸4通過固定座11與尾座本體I相連,尾座套筒5帶動頂尖6在氣缸4作用下實現前進或後退。當氣壓不穩定時,通過手動鎖緊裝置鎖緊螺栓7,防止尾座套筒5後退。在尾座本體I上開有潤滑油孔用於安裝潤滑油嘴8,潤滑油孔進入尾座本體I和尾座套筒5之間,以減小兩者之間的摩擦。尾座本體I上開有排氣孔9,使尾座套筒5在前後移動過程中排氣通順。
[0016]圖3中,電磁閥14控制氣缸4前進或後退,頂尖6的頂緊壓力由減壓閥12控制,通過壓力開關13監測氣路壓力,在壓力波動超出設定範圍時系統會產生報警。
【權利要求】
1.一種數控車床氣動尾座,包括尾座本體1、油壓缸2、硬限位裝置3、尾座套筒5,其特徵在於:a、所述的尾座本體1在油壓缸2的作用下整體向前移動或後退;b、所述的尾座套筒5通過氣缸4驅動,由電磁閥14控制使其相對尾座本體帶動頂尖6前進或後退;c、所述氣缸4的壓力通過減壓閥12設定。
2.根據權利要求1所述的數控車床氣動尾座,其特徵在於:尾座本體1位置由硬限位裝置3進行調整。
3.根據權利要求1所述的數控車床氣動尾座,其特徵在於:尾座套筒5開有限位槽,在氣源壓力不穩定時通過手動鎖緊螺栓7使尾座套筒5位置固定。
4.根據權利要求1所述的數控車床氣動尾座,其特徵在於:尾座套筒5頭部有螺紋,通過螺帽10頂出頂尖6。
5.根據權利要求1所述的數控車床氣動尾座,其特徵在於:氣缸4的壓力由減壓閥12控制,減壓閥上安裝有壓力開關13,監測氣缸4的氣壓。
【文檔編號】B23B23/00GK204182933SQ201420548642
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月24日 優先權日:2014年9月24日
【發明者】閆宏超, 夏科軍, 馬應, 劉先榜 申請人:哈挺精密機械(嘉興)有限公司