一種氣密性試驗臺的製作方法

2023-05-11 03:00:41

一種氣密性試驗臺的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種氣密性試驗臺，包括：車體、氣罐、氣密檢測裝置、氣泵，所述車體內部的底部設有氣罐，氣罐上部設有氣泵，氣罐通過輸氣管連接到氣泵上的出氣閥上，輸氣管與氣泵、氣罐連接處通過緊固螺母連接固定，氣罐通過輸氣管連接於控制開關，控制開關設置在氣泵的一側，氣泵與控制開關之間電連接，控制開關上連接有第一氣壓表，控制開關一側設有檢測氣閥，檢測氣閥上設有第二氣壓表，檢測氣閥通過輸氣管連接於氣密檢測裝置上，氣密檢測裝置上設有兩個檢測氣管。本實用新型結構簡單、易於搬運，使用方便，大大提高了氣路漏氣檢測效率，縮短了檢測周期，在降低誤判風險的同時，做到科學、快速、準確地出具檢測結果。
【專利說明】一種氣密性試驗臺

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車檢測領域，具體為一種氣密性試驗臺。

【背景技術】
[0002]整車製造廠在整車試驗中，需要採用《機動車運行安全技術條件》對整車制動氣密性進行試驗「:採用氣壓制動的機動車，在氣壓升至600kPa(千帕)且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3分鐘後，其氣壓的降低值不應大於1kPa ;在氣壓600kPa的情況下，將制動踏板踩到底，待氣壓穩定後觀察3分鐘，氣壓降低值不應大於20kPa ;汽車列車、鉸接客車及鉸接式無軌電車、輪式拖拉機運輸機組氣壓降低值不應大於30kPa。」
[0003]因現行車輛的氣壓表精度較低(分度值為50kPa)，對於一般或輕微漏氣現象，檢驗員在標準規定的3分鐘時間內很難分辨氣壓表指針的下降量，若用肥皂泡沫檢測法進行試驗，因氣路接頭太多(100-200個)也很難保證所有接頭檢測到位，部分漏氣車輛流入市場，導致車輛停放一段時間後不能馬上啟動甚至氣壓降為零。
[0004]申請號201320279698.6的專利公開一種檢測裝置，特別涉及一種汽車零件氣密性檢測裝置。一種汽車零件氣密性檢測裝置，包括檢測裝置，所述檢測裝置包括檢測工作檯和設置在所述檢測工作檯上方的汽缸，其還包括與所述檢測裝置相連的運算自動顯示裝置、與所述汽缸配合使用的活塞板以及作用在待檢測汽車零件上的氣壓控制裝置，所述活塞板上設置有壓合待檢測汽車零件上的各凹孔位置的壓棒，所述氣壓控制裝置包括氣壓罐和氣管，但是其結構複雜，體積龐大，搬運不便、不利於車輛的檢測工作。
實用新型內容
[0005]本實用新型所解決的技術問題在於提供一種氣密性試驗臺，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0006]本實用新型所解決的技術問題採用以下技術方案來實現:一種氣密性試驗臺，包括:車體、氣罐、氣密檢測裝置、氣泵，所述車體一側上端設有推桿用於移動搬運，推桿上橫向設置有掛杆可以放置相關工具，車體上部設有護欄，護欄內可以放置相關工具，護欄一側設的車體上有標誌板，車體底端設有萬向輪，車體內部的底部設有氣罐，氣罐上部設有氣泵，氣罐通過輸氣管連接到氣泵上的出氣閥上，輸氣管與氣泵、氣罐連接處通過緊固螺母連接固定，氣罐通過輸氣管連接於控制開關，控制開關設置在氣泵的一側，氣泵與控制開關之間電連接，由控制開關控制氣泵運作，控制開關上連接有第一氣壓表，控制開關一側設有檢測氣閥，檢測氣閥上設有第二氣壓表，檢測氣閥通過輸氣管連接於氣密檢測裝置上，氣密檢測裝置上設有兩個檢測氣管。
[0007]所述氣罐的前端設有行走輪，氣罐的後端下側設有支撐座、氣罐的後端上側設有拉杆，當檢測場所比較狹窄時可以將氣罐、氣泵單獨分出，之後通過行走輪與拉杆搬運移動。
[0008]所述氣泵通過氣泵座安裝在氣罐上部，氣罐與氣泵座之間通過固定螺栓連接固定。
[0009]所述標誌板鉚接或焊接在車體上。
[0010]所述控制開關上部設有按鈕開關。
[0011 ] 所述拉杆焊接在氣罐的兩側。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單、易於搬運，使用方便，大大提高了氣路漏氣檢測效率，縮短了檢測周期，在降低誤判風險的同時，做到科學、快速、準確地出具檢測結果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖中:1、推桿；2、掛杆；3、標誌板；4、出氣閥；5、緊固螺母；6、車體；7、行走輪；8、萬向輪；9、氣罐；10、輸氣管；11、導線；12、支撐座；13、第一氣壓表；14、拉杆；15、第二氣壓表；16、檢測氣閥；17、氣密檢測裝置；18、控制開關；19、檢測氣管；20、按鈕開關；21、氣泵；22、護欄。

【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的實現技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0016]如圖1所示，一種氣密性試驗臺，包括:車體6、氣罐9、氣密檢測裝置17、氣泵21，所述車體6 —側上端設有推桿I用於移動搬運，推桿I上橫向設置有掛杆2可以放置相關工具，車體6上部設有護欄22，護欄22內可以放置相關工具，護欄22 —側設的車體6上有標誌板3，車體6底端設有萬向輪8，車體6內部的底部設有氣罐9，氣罐9上部設有氣泵21，氣罐9通過輸氣管10連接到氣泵21上的出氣閥4上，輸氣管10與氣泵21、氣罐9連接處通過緊固螺母5連接固定，氣罐9通過輸氣管10連接於控制開關18，控制開關18設置在氣泵21的一側，氣泵21與控制開關18之間電連接，由控制開關18控制氣泵21運作，控制開關18上連接有第一氣壓表13，控制開關18 —側設有檢測氣閥16，檢測氣閥16上設有第二氣壓表15，檢測氣閥16通過輸氣管10連接於氣密檢測裝置17上，氣密檢測裝置17上設有兩個檢測氣管19。
[0017]所述氣iiS 9的如端設有彳丁走輪7,氣iip 9的後端下側設有支撐座12、氣iip 9的後端上側設有拉杆14，當檢測場所比較狹窄時可以將氣罐9、氣泵21單獨分出，之後通過行走輪7與拉杆14搬運移動。
[0018]所述氣泵21通過氣泵座安裝在氣罐9上部，氣罐9與氣泵座之間通過固定螺栓連接固定。
[0019]所述標誌板3鉚接或焊接在車體6上。
[0020]所述控制開關18上部設有按鈕開關20。
[0021 ] 所述拉杆14焊接在氣罐9的兩側。
[0022]在使用時，通過控制開關18控制氣泵21運作，氣泵21將氣體推壓到氣罐9內，氣罐9內的氣壓有控制開關18控制供給到氣密檢測裝置17，氣密檢測裝置17通過檢測氣管19對汽車進行氣密性檢驗，本實用新型結構簡單、易於搬運，使用方便，大大提高了氣路漏氣檢測效率，縮短了檢測周期，在降低誤判風險的同時，做到科學、快速、準確地出具檢測結果O
[0023]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型的要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種氣密性試驗臺，包括:車體、氣罐、氣密檢測裝置、氣泵，其特徵在於:所述車體一側上端設有推桿，推桿上橫向設置有掛杆，車體上部設有護欄，護欄一側設的車體上有標誌板，車體底端設有萬向輪，車體內部的底部設有氣罐，氣罐上部設有氣泵，氣罐通過輸氣管連接到氣泵上的出氣閥上，輸氣管與氣泵、氣罐連接處通過緊固螺母連接固定，氣罐通過輸氣管連接於控制開關，控制開關設置在氣泵的一側，氣泵與控制開關之間電連接，控制開關上連接有第一氣壓表，控制開關一側設有檢測氣閥，檢測氣閥上設有第二氣壓表，檢測氣閥通過輸氣管連接於氣密檢測裝置上，氣密檢測裝置上設有兩個檢測氣管。
2.根據權利要求1所述的一種氣密性試驗臺，其特徵在於:所述氣罐的前端設有行走輪，氣罐的後端下側設有支撐座、氣罐的後端上側設有拉杆，當檢測場所比較狹窄時可以將氣罐、氣泵單獨分出，之後通過行走輪與拉杆搬運移動。
3.根據權利要求1所述的一種氣密性試驗臺，其特徵在於:所述氣泵通過氣泵座安裝在氣罐上部，氣罐與氣泵座之間通過固定螺栓連接固定。
4.根據權利要求1所述的一種氣密性試驗臺，其特徵在於:所述標誌板鉚接或焊接在車體上。
5.根據權利要求1所述的一種氣密性試驗臺，其特徵在於:所述控制開關上部設有按鈕開關。
6.根據權利要求2所述的一種氣密性試驗臺，其特徵在於:所述拉杆焊接在氣罐的兩側。
【文檔編號】G01M3/02GK204064555SQ201420378493
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月9日 優先權日:2014年7月9日
【發明者】蘇斌, 田成才, 劉瑜 申請人:安徽冀東華夏專用車有限公司