手提式微型起動充電兩用機的製作方法

2023-05-10 16:29:51

專利名稱：手提式微型起動充電兩用機的製作方法
技術領域：
屬機動車起動設備類。
現有的機動車冬季起動時困難很大，因在低溫下發動機的潤滑油凝結，阻力很大，蓄電池的容量較小，用蓄電池為電源通過電動馬達使發動機起動是不可能的。現有在低溫起動機車的方法有向水箱中加注熱水、在發動機油底殼中裝置電加熱器、用汽油噴燈加熱油底殼；其目的都是提高發動機的溫度，使潤滑機油升溫變稀後再通過電動馬達使發動機起動，這些方法都比較費時費事費力，效果都不算好。
本實用新型的目的是採用結構簡單的起動充電兩用機，在低溫條件下，通過電動馬達轉動，使機動車起動。
本實用新型的技術方案是以民用220V交流電為電源，經變壓器在次級線圈中產生低電壓大電流，次級線圈的抽頭引線經整流元件變為直流電，一組抽頭引線為起動機動車所用，還有一組為蓄電池充電所用。


圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是電路圖。
圖中1是提把，3是方盒形殼體，殼體中裝有變壓器2，殼體3上有電源接線柱4、全波整流接線柱A、起動接線柱B、充電接線柱C，電流表5、指示燈6、單刀多擲開關7。變壓器初級線圈採用220V交流電源，次級線圈有兩條經整流元件的半波整流引線，兩引線再聯接形成全波整流引線A，在半波整流引線間的線圈中間引出起動引線B；在次級線圈中還引出3～4個充電檔次引線，各檔次引線分別與單刀多擲開關的靜接點相聯接，開關的動接點經電流表形成充電引線C。
用於起動機動車時，將A、B兩個接線柱引線與機動車上的蓄電池並聯，對機動車進行起動。AB間的電壓為12V、或24V。
用於對蓄電池充電時，將A、C兩個接線柱引線與蓄電池聯接，根據蓄電池充電的需要將單刀多擲開關調整到不同的檔位。AC間的電壓為12V～15V。
權利要求1.一種手提式微型起動充電兩用機，其特徵是a.有一個帶有提把的方盒形的殼體，殼體上有220V交換電源接線柱、全波整流接線柱、起動接線柱、電流表、指示燈、單刀多擲開關構成的；b.殼體中裝有一個變壓器，初級線圈接於電源接線柱上，次級一線圈有條經整流元件的半波整流引線，兩線聯接後構成全波整流引線，在兩半波整流引線間的線圈中間引出起動引線，在次級線圈還引出了3～4個充電檔次引線，各檔次引線分別與單刀多擲開關的靜接點聯接，開關的動接點經電流表形成充電引線。
專利摘要手提式微型起動充電兩用機，以220V交流電為電源，通過變壓器，在次級線圈中產生低電壓大電流，經整流後引出全波整流接線，與起動抽頭引線、充電抽頭引線構成充電、起動電路。該起動充電兩用機，非常適用於在低溫條件下對機動車的起動。
文檔編號F02N11/08GK2050087SQ89208720
公開日1989年12月27日 申請日期1989年6月20日 優先權日1989年6月20日
發明者王化春, 姜玉秀 申請人:王化春