船舶上層建築減振結構的製作方法

2023-05-11 01:53:51 2

專利名稱：船舶上層建築減振結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶上層建築與船體之間的連接結構，尤其是一種可以有 效的降低上層建築的振動水平與噪音等級，改善船舶上層建築艙室內人員舒適程度的減振 結構。
背景技術：
船舶一般由船體與設置在船體上的上層建築組成，上層建築內是供船上人員休 息、工作和活動的區域。如今的船體與上層建築時間多為焊接固定，這種結構形式對於強 度與施工的角度來說益處較大，但是船體運行時所產生的振動與噪音都會傳播到上層建築 內，對其內的人員產生不利影響。因此現在需要一種能夠解決上述問題的新型船舶。
發明內容本實用新型是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種結構巧妙，設計合 理，能夠降低船舶在運行時上層建築所承受的振動與噪音，改善船舶上層建築內工作人員 舒適程度的減振結構。本實用新型的具體解決方案是一種船舶上層建築減振結構，包括船體1和與船 體1連接的上層建築2，其特徵在於所述的船體1與上層建築2之間分布設置有多個減振
3 ο所述的減振器3與船體1、減振器3與上層建築2之間均設置有橡膠層4，橡膠層4 上分別設置有上墊板5和下墊板6，在上墊板5和下墊板6之間設置有彈簧組7，在上墊板 5上固定連接有內側壁8，下墊板6上固定連接有外側壁9，內側壁8套在外側壁9內，且內 側壁8與外側壁9之間留有橫向間隙，內側壁8與外側壁9之間在縱向上還為彈簧組7留
有壓縮餘量。所述的彈簧組7由多個垂向彈簧10和傾斜彈簧11組成，傾斜彈簧11圓周均布在 垂向彈簧10的周圍，傾斜彈簧11與垂直方向的傾斜角度為α，且0° < α < 20°。本實用新型同現有技術相比，具有如下優點設置有本種結構形式減振結構的船舶，在航行過程中，船體所產生的振動和噪音 在向上層建築傳播的過程中，設置在船體與上層建築之間的多個減振器可以將振動和噪音 吸收，使上層建築的結構始終保持穩定，降低噪音汙染。本減振結構特別適合於設置在鋁合 金上層建築船舶上。綜上所述，所述的船舶上層建築減振結構具有多種優點，特別適合於在 船舶製造、運輸行業中推廣應用，其市場前景十分廣闊。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。圖2是本實用新型實施例減振器部分的放大圖。圖3是本實用新型實施例減振器部分的俯視圖。
具體實施方式
下面將結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1、圖2所示一種船舶上 層建築減振結構，包括船體1，在船體1上設置有上層建築2，在上層建築2與船體1之間， 設置有多個減振器3，根據上層建築的具體情況，來決定減振器3的數量和具體安裝位置； 在減振器3與船體1之間，減振器3與上層建築2之間均設置有橡膠層4，可用於吸收一部 分的振動和噪音，在橡膠層4上還固定設置有上墊板5和下墊板6，在上墊板5與下墊板6 之間設置有彈簧組7，使上墊板5與下墊板6分離開，這樣由多個減振器3支撐的上層建築 2便會以整體懸浮的狀態與船體1連接；在上墊板5上固定連接有內側壁8，下墊板6上固 定連接有外側壁9，而內側壁8套在外側壁9內部，並且在內側壁8與外側壁9之間留有橫 向間隙，為二者發生相對位移留出餘量；內側壁8與外側壁9之間在縱向上同樣留有間隙， 為彈簧組7留出壓縮餘量；彈簧組7由多個垂向彈簧10和傾斜彈簧組成，傾斜彈簧11圓周 分布在垂向彈簧10的周圍，並且傾斜彈簧11與垂直方向存在一個傾角α，傾角α的角度 範圍是0° < α < 20° ；傾斜彈簧11的存在可以讓上層建築2與船體1之間發生水平方向 位移後，自行復位。安裝了本種結構形式船舶上層建築減振結構的船舶在航行過程中，船體1會產生 振動，這種振動還會產生噪音，振動在向上傳播的過程中，首先傳播到多個減振器3上，彈 簧組7受到振動後被壓縮，上層建築2與船體1之間發生縱向位移；同時由於傾斜彈簧11 的存在，並且傾斜彈簧11在平面上圓周分布，因此當上層建築2與船體1發生橫向位移時， 傾斜彈簧11被壓縮(或被拉伸)，將振動吸收。這種結構的彈簧組7可以保證當船體1與上層建築2發生相對位移時，所產生的 振動與噪音被吸收，並且當位移後，在彈簧組7的作用下回復到初始位置。
權利要求1.一種船舶上層建築減振結構，包括船體(1)和與船體(1)連接的上層建築(2)，其特 徵在於所述的船體(1)與上層建築(2)之間分布設置有多個減振器(3)。
2.根據權利要求1所述的船舶上層建築減振結構，其特徵在於所述的減振器(3)與船 體(1)、減振器(3)與上層建築(2)之間均設置有橡膠層(4)，橡膠層(4)上分別設置有上墊 板(5 )和下墊板(6 )，在上墊板(5 )和下墊板(6 )之間設置有彈簧組(7 )，在上墊板(5 )上固 定連接有內側壁(8)，下墊板(6)上固定連接有外側壁(9)，內側壁(8)套在外側壁(9)內， 且內側壁(8 )與外側壁(9 )之間留有橫向間隙，內側壁(8 )與外側壁(9 )之間在縱向上還為 彈簧組(7)留有壓縮餘量。
3.根據權利要求2所述的船舶上層建築減振結構，其特徵在於所述的彈簧組(7)由多 個垂向彈簧(10)和傾斜彈簧(11)組成，傾斜彈簧(11)圓周均布在垂向彈簧(10)的周圍， 傾斜彈簧(11)與垂直方向的傾斜角度為α，且0°< α <20°。
專利摘要本實用新型公開一種船舶上層建築減振結構，包括船體和與船體連接的上層建築，其特徵在於所述的船體與上層建築之間分布設置有多個減振器；減振器與船體和與上層建築之間均設置有橡膠層，橡膠層上分別設置有上墊板和下墊板，在上墊板和下墊板之間設置有彈簧組，在上墊板上固定連接有內側壁，下墊板上固定連接有外側壁，內側壁套在外側壁內，且內側壁與外側壁之間留有橫向間隙，內側壁與外側壁之間在縱向上還為彈簧組留有壓縮餘量。它具有結構巧妙，設計合理，能夠降低船舶在運行時上層建築所承受的振動與噪音，改善船舶上層建築內工作人員舒適程度等優點。
文檔編號B63B15/00GK201932331SQ201120032928
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月31日 優先權日2011年1月31日
發明者苗偉明 申請人:展翔海事(大連)有限責任公司