一種電芯BLOCK結構的製作方法

2023-05-10 20:00:54

本實用新型涉及電動汽車電池系統領域，特別是指一種電芯BLOCK結構。

背景技術：

動力電池組是電動汽車的核心部件，其為電動汽車提供電能，從而驅動車輛行駛。由於在車輛中使用的動力電池一般需要較高的電壓水平，所以常常需要將幾十、上百塊電芯BLOCK串、並聯而成。因此電動汽車的電池組佔用空間大、重量大且成本也高。

目前的電芯BLOCK如圖1所示，通常由連接板2、包圍框架1及電芯構成，連接板2設於包圍框架1內，包圍框架1由於左、右側均佔去一定的面積，因此其所佔空間較大，同時也帶來重量的增長和成本的增加，同時由於連接板為平板，因此構成的電芯BLOCK在強度方面也存在著不足。

因此，如何提供一種節省空間、降低重量、強度增加強且成本低的電芯BLOCK結構，成為擺在本領域人員面前的一道難題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種電芯BLOCK結構，採用上側板、下側板與連接板的結構，省去了左側板與右側板，從而節省了空間，減輕了重量；上側板與連接板之間、下側板與連接板之間均採用交疊連接，且連接板採用兩側折邊的結構，增加了電芯BLOCK的整體結構的強度，從而有效地解決了前述問題。

本實用新型通過以下技術方案實現：

本實用新型提供了一種電芯BLOCK結構，包括有連接板，連接板上方連接有上側板，連接板下方連接有下側板。

作為優選，所述上側板與連接板間為交疊連接。

作為優選，所述下側板與連接板間為交疊連接。

作為優選，所述連接板為鋁板。

作為優選，所述連接板兩側設有折邊。

作為優選，所述上側板為塑料板。

作為優選，所述下側板為塑料板。

應當理解，前述大體的描述和後續詳盡的描述均為示例性說明和解釋，並不應當用作對本實用新型所要求保護內容的限制。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型一種電芯BLOCK結構，採用上側板、下側板與連接板的結構，省去了左側板與右側板，從而節省了空間，減輕了重量，同時降低了成本。

2、本實用新型採用連接板兩側折邊的結構，上側板與連接板間、下側板與連接板間均採用交疊連接，增加了電芯BLOCK的整體結構的強度。

附圖說明

參考隨附的附圖，本實用新型更多的目的、功能和優點將通過本實用新型實施方式的如下描述得以闡明，在附圖中：

圖1為現有電芯BLOCK的結構示意圖。

圖2 本實用新型一種電芯BLOCK結構的示意圖。

圖3為圖2的左視圖。

附圖標記說明：

1：包圍框架；2：連接板；3：上側板；4：下側板；5：折邊。

具體實施方式

通過參考示範性實施例，本實用新型的目的和功能以及用於實現這些目的和功能的方法將得以闡明。然而，本實用新型並不受限於以下所公開的示範性實施例；可以通過不同形式來對其加以實現。說明書的實質僅僅是幫助相關領域技術人員綜合理解本實用新型的具體細節。

在此，還需要說明的是，為了避免因不必要的細節而模糊了本實用新型，在附圖中僅僅示出了與根據實用新型的方案密切相關的結構和/或處理步驟，而省略了與本實用新型關係不大的其他細節。

在下文中，將參考附圖描述本實用新型的實施例。在附圖中，相同的附圖標記代表相同或類似的部件，或者相同或類似的步驟。

參照圖2、圖3所示的本實用新型一種電芯BLOCK結構，包括有連接板2，連接板2兩側設有折邊5，連接板2上方連接有上側板3，連接板2下方連接有下側板4，在本實施例中，上側板3與連接板2間為交疊連接，下側板4與連接板2間為交疊連接，連接板2為鋁板，上側板3與下側板4為塑料板。

結合這裡披露的本實用新型的說明和實踐，本實用新型的其他實施例對於本領域技術人員都是易於想到和理解的。說明和實施例僅被認為是示例性的，本實用新型的真正範圍和主旨均由權利要求所限定。