一種微電自動控制越位停車裝置的製作方法

2023-05-11 12:54:06 2

專利名稱：一種微電自動控制越位停車裝置的製作方法
技術領域：
一種微電自動控制越位停車裝置
一、 技術領域
本實用新型屬於一種礦車越位自動停車裝置，具體涉及一種微電自動控制 越位停車裝置。
二、 背景技術'
目前，國內礦山企業用於調度絞車提升礦車運輸的越位或過巻保護方法， 多採用在礦車越位區段或過巻位置安裝行程開關實現礦車越位或過巻自動停車 保護功能，在實際使用過程當中經常發現存在因使用環境、場所、空間、地形 條件特殊，影響或限制其安裝位置和安裝方法，最終導致影響其使用效果，尤 其是故障損壞率較高，後期維護工作量大，更換頻繁，最終反映出了 "浪費與 隱患"同在的問題。
三、 發明內容 . 本實用新型主要解決現礦山企業採用礦車運輸且使用行程開關實現礦車越
位自動停車過程中存在的故障損壞率高，後期維護工作量大，更換頻繁的問題。 本實用新型通過以下技術方案實現 一種微電自動控制越位停車裝置，包 括絞車l、絞車控制開關2、絞車電源3、本安電源設備4、本安電源5、直流繼
電器6、鋼軌7，絞車控制開關負荷側8，防爆外殼9，鋼軌IO,絕緣材料ll， 絞車1上設有絞車控制開關2，絞車控制開關2通過導線與絞車電源3連接，絞 車控制開關2通過導線與直流繼電器6上的常閉觸點連接，直流繼電器6外設 有防爆外殼9，絞車控制開關2通過導線與本安電源設備4連接，本安電源設備 4中的一組本安電源5上的電源正極與礦車越位自動停車段軌道上的一條鋼軌7 連接，本安電源5上的電源負極通過導線與直流繼電器6連接，直流繼電器6通過導線與絞車越位自動停車段軌道上的另一條鋼軌10連接，本安電源設備4 的電源與絞車控制開關負荷側8連接，在礦車正常行駛區段的軌道與礦車越位 或過巻區段軌道上設有3 5cm的斷口 ，並填有絕緣材料11 。 本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果
1、 由於本安電源設備的電源取至絞車開關負荷側，所以當幾車工作時其越 位斷電功能自動投入運行，絞車停運後，又自動退出運行。
2、 通入礦車越位區段軌道的電源為從本安電源設備取出的一組本安電源， 不存在電氣火花隱患以及其它任何隱患問題(即使短路火花也絕對能夠保證限 制在0.28MJ以下)。
3、 此項技術實現"礦車越位自動停車"的裝置及功能十分隱蔽，可不受原 行程開關安裝方式、安裝位置限制，且能很好的保證使用效果。
4、 可有效避免原利用行程開關實現越位急停功能時存在的人為甩開或固定 不使用現象。
本發明通過對用於礦車運輸的越位或過巻保護方法改進，使礦車越位或過 巻保護方法由原機械碰撞和電控技術改進為微電自動控制技術，從而改變了原 機械碰撞導致的行程開關大量損壞的不良問題，降低了維護費用，提高了安全 性能，有效的解決了 "浪費與隱患"同在的問題。
四、

圖l是本實用新型結構示意圖。
五具體實施方式
一種微電自動控制越位停車裝置，包括絞車l、絞車控制開關2、絞車電源 3、本安電源設備4、本安電源5、直流繼電器6、鋼軌7，絞車控制開關負荷側 8，防爆外殼9，鋼軌IO，絕緣材料ll，絞車1上設有絞車控制開關2，絞車控制開關2通過導線與絞車電源3連接，絞車控制開關2通過導線與直流繼電器6 上的常閉觸點連接，直流繼電器6外設有防爆外殼9，絞車控制開關2通過導線 與本安電源設備4連接，本安電源設備4中的一組本安電源5上的電源正極與 礦車越位自動停車段軌道上的一條鋼軌7連接，本安電源5上的電源負極通過 導線與直流繼電器6連接，直流繼電器6通過導線與絞車越位自動停車段軌道 上的另一條鋼軌10連接，本安電源設備4的電源與絞車控制開關負荷側8連接， 在礦車正常行駛區段的軌道與礦車越位或過巻區段軌道上設有3 5cm的斷口， 並填有絕緣材料ll。 具體操作過程
a、 將礦車正常行駛區段的軌道與礦車越位或過巻區段軌道間隔開3 5cm 斷口，用絕緣材料充填。
b、 從本安電源設備3取出一組DC24V本安電源5，用導線將其與礦車越位 或過巻區段的鋼軌7聯結。
c、 在本安電源設備4取出的一組DC24V本安電源5上的其中一根導線'上串 入一個直流繼電器6。
d、 將直流繼電器6妥善放置於防爆性能完好的防爆外殼9內。
e、 將直流繼電器6的一組常閉觸點用導線串入絞車控制開關控制迴路。 f 、將本安電源設備4的電源用導線接入絞車控制開關負荷側8。 當礦車行駛到達停車地點後，由於絞車司機原因未能及時停車導致礦車行
駛進入越位區段，此時在越位區段的兩條軌道因通有從本安電源設備4取出的 一組DC24V本安電源5，此組電源通過礦車輪、礦車軸構成電源迴路，致使串入 在該迴路中的直流繼電器6得電工作，禾lj用其工作時常閉觸點動作斷開絞車控制 迴路，從而實現礦車越位自動停車的功能。
權利要求一種微電自動控制越位停車裝置，包括絞車(1)、絞車控制開關(2)、絞車電源(3)、本安電源設備(4)、本安電源(5)、直流繼電器(6)、鋼軌(7)，絞車控制開關負荷側(8)，防爆外殼(9)，鋼軌(10)，絕緣材料(11)，其特徵是絞車(1)上設有絞車控制開關(2)，絞車控制開關(2)通過導線與絞車電源(3)連接，絞車控制開關(2)通過導線與直流繼電器(6)上的常閉觸點連接，直流繼電器(6)外設有防爆外殼(9)，絞車控制開關(2)通過導線與本安電源設備(4)連接，本安電源設備(4)中的一組本安電源(5)上的電源正極與礦車越位自動停車段軌道上的一條鋼軌(7)連接，本安電源(5)上的電源負極通過導線與直流繼電器(6)連接，直流繼電器(6)通過導線與絞車越位自動停車段軌道上的另一條鋼軌(10)連接，本安電源設備(4)的電源與絞車控制開關負荷側(8)連接，在礦車正常行駛區段的軌道與礦車越位或過卷區段軌道上設有3～5cm的斷口，並填有絕緣材料(11)。
專利摘要一種微電自動控制越位停車裝置，包括絞車1、絞車控制開關2、絞車電源3、本安電源設備4、本安電源5、直流繼電器6、鋼軌7，絞車控制開關負荷側8，防爆外殼9，鋼軌10，絕緣材料11，絞車1上設有絞車控制開關2，絞車控制開關2通過導線與絞車電源3、直流繼電器6上的常閉觸點、本安電源設備4連接，本安電源設備4中的一組本安電源5上的電源正極與軌道上的一條鋼軌7連接，負極與直流繼電器6連接，在礦車正常行駛區段的軌道與礦車越位或過卷區段軌道上設有3～5cm的斷口，並填有絕緣材料11。本實用新型使礦車越位或過卷保護方法由機械碰撞和電控技術改進為微電自動控制，降低了維護費用，提高了安全性能。
文檔編號B66B5/08GK201301147SQ20082007827
公開日2009年9月2日 申請日期2008年8月8日 優先權日2008年8月8日
發明者楊青山, 畢天富, 嘎 魏 申請人:孫宏原