造紙機油站分壓冷卻系統的製作方法
2023-05-11 12:21:01 3
本實用新型涉及一種分壓冷卻系統,尤其涉及一種用於造紙機油站分壓冷卻的系統。
背景技術:
目前,大型的造紙生產車間通常都設置有專用油站,用於為生產現場各設備提供液壓油或潤滑油,以維持設備的正常生產。然而,造紙設備在工作過程中,系統壓力會有變化浮動,當壓力過高時容易造成油泵供油過多,從而影響造紙設備的正常工作,需進行停機處理。由於造紙機為聯動設備,設備停機則會造成較大的經濟損失。
技術實現要素:
為此,本實用新型的目的在於提供一種造紙機油站分壓冷卻系統,以解決目前油泵供油過多導致油壓過大影響造紙機正常工作的問題。
為實現上述目的,本實用新型主要採用以下技術方案為:
一種造紙機油站分壓冷卻系統,裝設於油站的油箱上,包括油泵、前三通閥、熱交換器、後三通閥、輸入管、輸出管、分壓管、導油管及回流管,所述輸入管一端連接於油泵上,另一端延伸至油箱內,所述輸出管一端連接於油泵上,另一端延伸至現場生產設備,所述分壓管一端連接於輸出管上,另一端連接於所述前三通閥上,所述前三通閥分別連接分壓管、熱交換器及導油管,所述後三通閥分別連接熱交換器、導油管及回油管,所述回油管的另一端延伸至油箱內。導油管內的油自分壓管進入熱交換器降溫後經回油管回流至油箱內,當熱交換器異常時,導油管內的油自分壓管進入導油管經回油管回流至油箱內。
進一步地,還包括一球閥,所述球閥設置於所述分壓管內。
進一步地,還包括一檢測裝置,所述檢測裝置檢測輸出管內的油壓並控制球閥的開啟、關閉及流量大小。
進一步地,所述熱交換器為板式熱交換器。
綜上所述,本實用新型通過在熱交換器的兩端設置三通閥,並設置連接兩三通閥的導油管,從而當熱交換器出現異常時,可將油分別經分壓管、導油管及回油管回流至油箱內,無需經熱交換器,在此時間內,相關技術人員可直接對熱交換器進行維修,而無需進行停機處理,避免了停機處理所帶來的經濟損失,提高了生產效率,實用性強,具有較強的推廣意義。
附圖說明
圖1為本實用新型造紙機油站分壓冷卻系統的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。
如圖1所示,本實用新型提供的一種造紙機油站分壓冷卻系統,裝設於油站的油箱10上。所述油站通過油泵為造紙機的各現場生產設置提供用油,當油泵供油過多時,所述造紙機油站分壓冷卻系統可減輕供往現場的油壓,並將多餘的油冷卻後回流至油箱10內。
所述造紙機油站分壓冷卻系統包括油泵20、前三通閥30、熱交換器40及後三通閥50,所述油泵20、前三通閥30、熱交換器40、後三通閥50通過管道依次連接,所述前三通閥30與後三通閥50間通過管道連接。所述油泵20通過管道連接於油箱10內的液面下,所述後三通閥50通過管道延伸至油箱10內。
所述油泵20上連接有輸入管61及輸出管62,所述輸入管61一端連接於油泵20上,另一端伸至油箱10內的液面下。所述輸出管62的一端連接油泵20 上,另一端連接現場生產設備。所述輸出管62上連接一分壓管63,所述分壓管 63的另一端連接於所述前三通閥30上,所述前三通閥30與後三通閥50間設置有一導油管64,所述前三通閥30的三端分別連接於分壓管63、導油管64及熱交換器40。所述後三通閥50通過回油管65延伸至油箱10內,所述後三通閥 50的三端分別連接於導油管64、熱交換器40及回油管65。
當所述油泵20將油自油箱10內抽出,由於所述油泵20在工作過程中會摩擦生熱,從而會導致油的油溫升高,因此,需對油進行降溫處理後方可再回流至箱油內。本實施例中,所述熱交換器40為板式熱交換器,其具有換熱效率高、熱損失小、安裝清洗方便及使用壽命長等特點,從而,可快速高效率地將油冷卻,實用性強。所述分壓管63內還設置有球閥,所述輸出管62上設置有檢測裝置,所述檢測裝置電性連接於球閥,並可控制球閥的開啟、關閉及通過球閥的流量。
所述造紙機油站分壓冷卻系統的工作原理如下:當所述檢測裝置檢測到油泵20供往現場的油壓過高時,所述分壓管63內的球閥開啟,使輸出管62與分壓管63形成連通,多餘的部分油流入所述分壓管63。此時,所述前三通閥30 連通分壓管63及熱交換器40,所述後三通閥50連通熱交換器40及回油管65,從而,多餘的部分油自三通閥進行熱交換器40進行冷卻,降溫後再經後三通閥 50自回油管65回流至油箱10內。
當熱交換器40出現異常需進行維修時,斷開所述分壓管63與熱交換器40 之間的連接,以及熱交換器40與所述回油管65間的連接;使所述分流管與所述導流管之間形成通路,所述導流管與所述回油管65形成通路;從而使多餘的部分油自分流管進行導流管內,再自回油管65回流至油箱10內。此時,技術人員可對熱交換器40進行維修,而無需進行停機處理。
綜上所述,本實用新型通過在熱交換器40的兩端設置三通閥,並設置連接兩三通閥的導油管64,從而當熱交換器40出現異常時,可將油分別經分壓管 63、導油管64及回油管65回流至油箱10內,無需經熱交換器40,在此時間內,相關技術人員可直接對熱交換器進行維修,而無需進行停機處理,避免了停機處理所帶來的經濟損失,提高了生產效率,實用性強,具有較強的推廣意義。
以上所述僅為本實用新型的較佳的一個實施例而已,並不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護範圍之內。