造紙機油站分壓冷卻系統的製作方法

2023-05-11 12:21:01

本實用新型涉及一種分壓冷卻系統，尤其涉及一種用於造紙機油站分壓冷卻的系統。

背景技術：

目前，大型的造紙生產車間通常都設置有專用油站，用於為生產現場各設備提供液壓油或潤滑油，以維持設備的正常生產。然而，造紙設備在工作過程中，系統壓力會有變化浮動，當壓力過高時容易造成油泵供油過多，從而影響造紙設備的正常工作，需進行停機處理。由於造紙機為聯動設備，設備停機則會造成較大的經濟損失。

技術實現要素：

為此，本實用新型的目的在於提供一種造紙機油站分壓冷卻系統，以解決目前油泵供油過多導致油壓過大影響造紙機正常工作的問題。

為實現上述目的，本實用新型主要採用以下技術方案為：

一種造紙機油站分壓冷卻系統，裝設於油站的油箱上，包括油泵、前三通閥、熱交換器、後三通閥、輸入管、輸出管、分壓管、導油管及回流管，所述輸入管一端連接於油泵上，另一端延伸至油箱內，所述輸出管一端連接於油泵上，另一端延伸至現場生產設備，所述分壓管一端連接於輸出管上，另一端連接於所述前三通閥上，所述前三通閥分別連接分壓管、熱交換器及導油管，所述後三通閥分別連接熱交換器、導油管及回油管，所述回油管的另一端延伸至油箱內。導油管內的油自分壓管進入熱交換器降溫後經回油管回流至油箱內，當熱交換器異常時，導油管內的油自分壓管進入導油管經回油管回流至油箱內。

進一步地，還包括一球閥，所述球閥設置於所述分壓管內。

進一步地，還包括一檢測裝置，所述檢測裝置檢測輸出管內的油壓並控制球閥的開啟、關閉及流量大小。

進一步地，所述熱交換器為板式熱交換器。

綜上所述，本實用新型通過在熱交換器的兩端設置三通閥，並設置連接兩三通閥的導油管，從而當熱交換器出現異常時，可將油分別經分壓管、導油管及回油管回流至油箱內，無需經熱交換器，在此時間內，相關技術人員可直接對熱交換器進行維修，而無需進行停機處理，避免了停機處理所帶來的經濟損失，提高了生產效率，實用性強，具有較強的推廣意義。

附圖說明

圖1為本實用新型造紙機油站分壓冷卻系統的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型提供的一種造紙機油站分壓冷卻系統，裝設於油站的油箱10上。所述油站通過油泵為造紙機的各現場生產設置提供用油，當油泵供油過多時，所述造紙機油站分壓冷卻系統可減輕供往現場的油壓，並將多餘的油冷卻後回流至油箱10內。

所述造紙機油站分壓冷卻系統包括油泵20、前三通閥30、熱交換器40及後三通閥50，所述油泵20、前三通閥30、熱交換器40、後三通閥50通過管道依次連接，所述前三通閥30與後三通閥50間通過管道連接。所述油泵20通過管道連接於油箱10內的液面下，所述後三通閥50通過管道延伸至油箱10內。

所述油泵20上連接有輸入管61及輸出管62，所述輸入管61一端連接於油泵20上，另一端伸至油箱10內的液面下。所述輸出管62的一端連接油泵20 上，另一端連接現場生產設備。所述輸出管62上連接一分壓管63，所述分壓管 63的另一端連接於所述前三通閥30上，所述前三通閥30與後三通閥50間設置有一導油管64，所述前三通閥30的三端分別連接於分壓管63、導油管64及熱交換器40。所述後三通閥50通過回油管65延伸至油箱10內，所述後三通閥 50的三端分別連接於導油管64、熱交換器40及回油管65。

當所述油泵20將油自油箱10內抽出，由於所述油泵20在工作過程中會摩擦生熱，從而會導致油的油溫升高，因此，需對油進行降溫處理後方可再回流至箱油內。本實施例中，所述熱交換器40為板式熱交換器，其具有換熱效率高、熱損失小、安裝清洗方便及使用壽命長等特點，從而，可快速高效率地將油冷卻，實用性強。所述分壓管63內還設置有球閥，所述輸出管62上設置有檢測裝置，所述檢測裝置電性連接於球閥，並可控制球閥的開啟、關閉及通過球閥的流量。

所述造紙機油站分壓冷卻系統的工作原理如下：當所述檢測裝置檢測到油泵20供往現場的油壓過高時，所述分壓管63內的球閥開啟，使輸出管62與分壓管63形成連通，多餘的部分油流入所述分壓管63。此時，所述前三通閥30 連通分壓管63及熱交換器40，所述後三通閥50連通熱交換器40及回油管65，從而，多餘的部分油自三通閥進行熱交換器40進行冷卻，降溫後再經後三通閥 50自回油管65回流至油箱10內。

當熱交換器40出現異常需進行維修時，斷開所述分壓管63與熱交換器40 之間的連接，以及熱交換器40與所述回油管65間的連接；使所述分流管與所述導流管之間形成通路，所述導流管與所述回油管65形成通路；從而使多餘的部分油自分流管進行導流管內，再自回油管65回流至油箱10內。此時，技術人員可對熱交換器40進行維修，而無需進行停機處理。

綜上所述，本實用新型通過在熱交換器40的兩端設置三通閥，並設置連接兩三通閥的導油管64，從而當熱交換器40出現異常時，可將油分別經分壓管 63、導油管64及回油管65回流至油箱10內，無需經熱交換器40，在此時間內，相關技術人員可直接對熱交換器進行維修，而無需進行停機處理，避免了停機處理所帶來的經濟損失，提高了生產效率，實用性強，具有較強的推廣意義。

以上所述僅為本實用新型的較佳的一個實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。