一種線控脫落式深水平臺軟艙加載系統的製作方法

2023-05-03 04:32:36

專利名稱：一種線控脫落式深水平臺軟艙加載系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種線控脫落式深水平臺軟艙加載系統，屬於海洋工程技術領域。
背景技術：
立柱式平臺是一種廣泛應用於深海油氣開發的順應式浮式平臺。立柱式平臺通常是從建造地水平拖至安裝水域的，當平臺被送至作業位置時，需要將其扶正，也就是將其由水平狀態變為豎直狀態的過程。無論是實際工程領域的扶正過程，還是模型實驗中對扶正過程的模擬，其中一個重要步驟就是向軟艙中加載，需要專門設計出一套相應的加載系統。

實用新型內容本實用新型的目的在於彌補現有技術的空缺，提供一種通過線控使堵住軟艙開孔的孔塞脫落而實現向立柱式平臺軟艙加載的系統，能夠用於完成立柱式平臺的扶正過程。本說明所提供的一種線控脫落式深水平臺軟艙加載系統，包括至少I個軟艙、至少I個繩索張緊支座和至少I個手柄轉塊；所述軟艙的底部設有一個通孔；所述繩索張緊支座的端面上設有至少2個高度相等的支撐柱和I個支撐杆體，所述支撐杆體上設有一軸向通孔，該軸向通孔延伸至所述繩索張緊支座並與外界相連通；所述支撐杆體的高度小於所述支撐柱的高度；所述軸向通孔內設有一繩索，設於所述支撐杆體端的所述繩索的一游離端與一孔塞相連接，該孔塞可與所述通孔相配合；設於所述繩索張緊支座的所述繩索的一游離端與所述手柄轉塊相連接。上述的軟艙加載系統中，設於所述手柄轉塊與所述繩索張緊支座之間的所述繩索上套設有套管；當所述孔塞與所述通孔相配合，且所述孔塞的端面與所述支撐杆體相接觸時，所述支撐柱與所述軟艙的底部相接觸，此時連接於所述孔塞和手柄轉塊之間的繩索被完全拉直，當需要向所述軟艙內注水時，用力轉動所述手柄轉塊，連接於所述手柄轉塊端的繩索被拉動，此時連接於所述繩索另一端的孔塞受到拉力，孔塞則從軟艙開孔中脫落；由於軟艙的開孔在水面以下，水會自動進入軟艙內，從而實現軟艙的加載。上述的軟艙加載系統中，所述繩索張緊支座的端面上設有3個所述支撐柱；該3個所述支撐柱沿所述繩索張緊支座的周向可為均勻布置。上述的軟艙加載系統中，所述支撐杆體設於所述繩索張緊支座的中部。上述的軟艙加載系統中，所述手柄轉塊與手柄基座旋轉連接。上述的軟艙加載系統中，所述手柄轉塊與手柄基座可通過銷釘相連接，從而可使所述手柄轉塊以所述銷釘為轉軸進行旋轉。上述的軟艙加載系統中，所述繩索可為鋼絲繩。上述的軟艙加載系統中，所述軟艙加載系統具體可包括2個軟艙、2個繩索張緊支座和2個手柄轉塊。[0015]本實用新型具有如下優點I、可實現遠距離操作，減少手工操作帶來的振動而影響模式試驗精度，提高了模型試驗的可靠性。2、可精確控制壓載水量的壓載量，實現任意狀態下的打開與閉合動作，降低了試驗的勞動強度，提高了工作效率。3、本機構設計緊湊、重量輕且為常規材料製作，成本低廉。

圖I為本實用新型提供的深水平臺軟艙加載系統的繩索張緊支座的結構示意圖。圖2為本實用新型提供的深水平臺軟艙加載系統的軟艙的結構示意圖。圖3為本實用新型提供的深水平臺軟艙加載系統的軟艙的仰視圖。圖4為本實用新型提供的深水平臺軟艙加載系統中的軟艙與繩索張緊支座相配合時的主視圖。圖5為本實用新型提供的深水平臺軟艙加載系統中的軟艙與繩索張緊支座相配合時的左視圖。圖6為本實用新型提供的深水平臺軟艙加載系統中的軟艙與繩索張緊支座相配合時的右視圖。圖7為本實用新型提供的深水平臺軟艙加載系統中手柄轉塊與手柄基座的分解圖。圖8為本實用新型提供的深水平臺軟艙加載系統的結構示意圖。圖中各標記如下1，5繩索張緊支座、2，6孔塞、3，7鋼絲繩、4，8套管、9軟艙I號分艙、10軟艙2號分艙、11，15手柄轉塊、12，16手柄基座、13，14銷釘、16，17通孔、18，19支撐柱、20，21支撐杆體、22，23軸向通孔。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明，但本實用新型並不局限於以下實施例。為了滿足軟艙加載過程中對平臺穩性的要求，本實用新型提供的線控脫落式深水平臺軟艙加載系統包括2個軟艙，分為I號分艙9和2號分艙10兩個分艙，I號分艙9和2號分艙10的底部分別設有I個通孔16和17 ;該加載系統還包括2個繩索張緊支座I和5，繩索張緊支座I (5)上設有3個高度相等的支撐柱18 (19)和I個支撐杆體20 (21)，支撐杆體20 (21)上設有一軸向通孔22 (23)，該軸向通孔22 (23)延伸至繩索張緊支座I (5)並與外界相連通，支撐杆體20 (21)的高度小於支撐柱18 (19)的高度；支撐柱18 (19)沿繩索張緊支座I (5)的周向為均勻布置，支撐杆體20 (21)設於繩索張緊支座I (5)的中部；軸向通孔22 (23)內設有一鋼絲繩3 (7)，且設於支撐杆體20 (21)端的鋼絲繩3 (7)的一游離端與一孔塞2 (6)相連接，該孔塞2 (6)可與通孔16 (17)相配合；設於繩索張緊支座I (5)的鋼絲繩3 (7)的一游離端與手柄轉塊11 (15)相連接；手柄轉塊11 (15)通過銷釘13 (14)與手柄基座12形成旋轉連接；設於手柄轉塊11 (15)與繩索張緊支座I
(5)之間的鋼絲繩3 (7)上套設有套管4 (8);當孔塞2 (6)與通孔16 (17)相配合，且孔塞2 (6)的端面與支撐杆體20 (21)相接觸時，支撐柱18和19分別與I號分艙9和2號分艙10底部相接觸；當將孔塞2和6分別塞入I號分艙9和2號分艙10的通孔16和17中後，向外側轉動手柄轉塊11和15，處於張緊狀態的鋼絲繩3和7被拉動，從而向外拉動分別連接於鋼絲繩3和7的孔塞2和6，並使其從通孔16和17中脫落；至此，位於水線以下的I號分艙9和2號分艙10的通孔16和17被打開，軟艙的加載過程開始。上述的線控脫落式深水平臺軟艙加載系統中，軟艙的個數可根據實際需要進行調整，同時設置數量相應的繩索張緊支座和手柄轉塊的個數；支撐柱的個數可根據實際需要進行調整；手柄轉塊與手柄基座之間還可通過其它部件形成旋轉連接。本實用新型提供的線控脫落式深水平臺軟艙加載系統在深水平臺軟艙加壓載水中使用，軟艙容積應滿足扶正作業所需要的要求，在每個軟艙底部安裝該加載系統，該系統的出水口設置水面以下，其出氣口應設置於水面以上，當需要對軟艙進行壓載作業時，通過 線控操作使水進入軟艙，進水量應在操作之前計算好，當深水平臺扶正作業由平浮狀態轉為垂直狀態後，應通過線控關閉進水，致使完成了扶正作業。
權利要求1.一種線控脫落式深水平臺軟艙加載系統，其特徵在於 該軟艙加載系統包括至少I個軟艙、至少I個繩索張緊支座和至少I個手柄轉塊； 所述軟艙的底部設有一個通孔； 所述繩索張緊支座的端面上設有至少2個高度相等的支撐柱和I個支撐杆體，所述支撐杆體上設有一軸向通孔，該軸向通孔延伸至所述繩索張緊支座並與外界相連通；所述支撐杆體的高度小於所述支撐柱的高度；所述軸向通孔內設有一繩索，設於所述支撐杆體端的所述繩索的一游離端與一孔塞相連接，該孔塞可與所述通孔相配合； 設於所述繩索張緊支座的所述繩索的一游離端與所述手柄轉塊相連接。
2.根據權利要求I所述的軟艙加載系統，其特徵在於設於所述手柄轉塊與所述繩索張緊支座之間的所述繩索上套設有套管；當所述孔塞與所述通孔相配合，且所述孔塞的端面與所述支撐杆體相接觸時，所述支撐柱與所述軟艙的底部相接觸。
3.根據權利要求I或2所述的軟艙加載系統，其特徵在於所述繩索張緊支座的端面上設有3個所述支撐柱；該3個所述支撐柱沿所述繩索張緊支座的周向為均勻布置。
4.根據權利要求I或2所述的軟艙加載系統，其特徵在於所述支撐杆體設於所述繩索張緊支座的中部。
5.根據權利要求I或2所述的軟艙加載系統，其特徵在於所述手柄轉塊與手柄基座旋轉連接。
6.根據權利要求5所述的軟艙加載系統，其特徵在於所述手柄轉塊與手柄基座通過銷釘相連接。
7.根據權利要求I或2所述的軟艙加載系統，其特徵在於所述繩索為鋼絲繩。
8.根據權利要求I或2所述的軟艙加載系統，其特徵在於所述軟艙加載系統包括2個軟艙、2個繩索張緊支座和2個手柄轉塊。
專利摘要本實用新型提供了一種線控脫落式深水平臺軟艙加載系統。該軟艙加載系統包括至少一個軟艙、至少一個繩索張緊支座和至少一個手柄轉塊；所述軟艙的底部設有一個通孔；所述繩索張緊支座的端面上設有至少兩個高度相等的支撐柱和一個支撐杆體，所述支撐杆體上設有一軸向通孔，該軸向通孔延伸至所述繩索張緊支座並與外界相連通；所述支撐杆體的高度小於所述支撐柱的高度；所述軸向通孔內設有一繩索，設於所述支撐杆體端的所述繩索的一游離端與一孔塞相連接，該孔塞可與所述通孔相配合；設於所述繩索張緊支座的所述繩索的一游離端與所述手柄轉塊相連接。本實用新型可實現遠距離操作，減少手工操作帶來的振動而影響模式試驗精度，提高了模型試驗的可靠性；可精確控制壓載水量的壓載量，實現任意狀態下打開與閉合動作。
文檔編號B63B43/06GK202743450SQ20122026791
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月7日 優先權日2012年6月7日
發明者範模, 謝彬, 謝文會, 楊建民, 肖龍飛, 劉琳, 胡志強, 李達, 馬巍巍, 易叢, 白雪平, 趙晶瑞, 王俊榮, 馮加果, 劉瀟 申請人:中國海洋石油總公司, 中海油研究總院, 上海交通大學