汽車相斥裝置製造方法
2023-05-03 04:31:06 1
汽車相斥裝置製造方法
【專利摘要】一種汽車相斥裝置，在汽車頂部分別安裝e路航識別器和紅外線感應開關A及路碼調節器順序與電瓶連接，控制與電瓶連接的升壓器、電流放大器將電流放大，經紅外線感應開關B控制接通分別安裝於汽車前後保險槓左、中、右六個部位內的電磁器，電磁器得高電流後產生強大磁極。在汽車行駛中，不管何種原因，汽車與汽車發生相碰撞時，都會相斥，從而減少和降低交通事故的發生。
【專利說明】汽車相斥裝置
所屬【技術領域】
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[0001]本發明涉及一種汽車相斥裝置，尤其能自動在汽車行駛或靜止狀態下，在汽車設定感應範圍內有汽車撞入後產生強大的磁力，使汽車之間產生相斥的裝置。
【背景技術】
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[0002]目前，公知的汽車之間能產生相斥的功能沒有，汽車在行駛和靜止過程中，遇上天氣、路面及其駕駛等諸多原因造成了很多交通事故，給人身和財產安全造成了巨大的損害。在交通事故中，汽車碰撞的發生率較高，當事故發生的那一瞬間，依靠人的反應是不能控制的，只有任其事故的發展，不能像被磁化了的磁鐵石那樣異性相吸，同性相斥。
【發明內容】
:
[0003]為了克服現有汽車不能相斥的不足，本發明提供一種汽車相斥裝置，該汽車相斥裝置能使汽車之間設定的感應範圍內有汽車撞入後產生強大磁力，使汽車相斥，只要有足夠的電流，它們將產生強大排斥力而永不相碰撞。
[0004]本發明解決其技術問題採用的技術方案是依據電流產生磁場，磁場的S極和N極異性相吸，同性相斥的科學原理。
[0005]將e路航識別器安裝在汽車頂部以識別車輛，紅外線感應開關A和紅外線感應開關B分別安裝在汽車前後感應識別車距，任意安裝在車體內的路碼調節器和升壓器及電流放大器控制電流的高低後，給分別安裝在汽車前後保險槓左中、右六個部位內的電磁器提供電流。
[0006]電路控制電器連接是將e路航識別器和紅外線感應開關A及路碼調節器與電瓶相連接，控制升壓器和電流放大器對電的升壓和電流放大。升壓器和電流放大器與汽車電瓶相連接。路碼調節器根據車速調節升壓器和電流放大器，將放大和升壓後的電流，由紅外線感應開關B控制連接電磁器，使電磁器得電所產生強大的磁力。達到汽車相斥的目的。
[0007]本發明的有益效果是，在汽車行駛中，不管何種原因，汽車與汽車發生相碰撞時，都會產生斥力，從而減少和降低交通事故的發生。
【專利附圖】
【附圖說明】
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[0008]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0009]圖1是本發明的方框結構示意圖。
[0010]圖2是本發明的電路開關方框控制示意圖。
[0011]圖3是本發明的e路航識別器和紅外線感應開關A、紅外線感應開關B的識別感應區示意圖。
[0012]圖4是本發明的汽車相斥時的磁感線分布圖。
[0013]圖5是本發明的電磁器結構圖。
[0014]圖6是圖5的A-A剖示圖。
[0015]圖中，1、電磁器，2、紅外線感應開關B，3、電流放大器，4、升壓器，5路碼調節器，6、紅外線感應開關A，7、e路航識別器，8、電瓶，9、保險槓，10、汽車邊緣，11、導線，12、e路航識別器識別區，13、紅外線感應A區，14，紅外線感應B區，15、磁感線，16、線圈，17、座子，18、鏍釘，19、鐵心，20蓋板。
【具體實施方式】
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[0016]圖1中，將e路航識別器7安裝在汽車頂部識別前後車輛，紅外線感應於關A6和紅外線感應開關B2分別安裝在汽車頂部的前後感應車距，任意安裝在車體內的路碼調節器5和升壓器4及電流放大器3控制電流的高低，給分別安裝在汽車前後保險槓8左、中、右六個部位內的電磁器I提供電源，電磁器I得電後產生強大的磁力。
[0017]圖2所示是本發明的電路開關方框控制示意圖，e路航識別器7與電瓶3相連接，處於常開狀態，e路航識別區12控制範圍內有汽車撞入後，將接通紅外線感應開關A6電源，使紅外線感應開關A6開始工作，在紅外線感應A區13內有汽車撞入後，接通路碼調節器5的電源，路碼調節器5根據車速將升壓器3和電流放大器3對電瓶8中的電壓、電流進行升壓和放大調節，車速越快，電壓電流越高，車速越慢，電壓電流越低，升壓和放大電源後，這時紅外線感應B區14中撞入汽車後接通電磁器I。汽車在靜止狀態和最低速度下，經調節後的電流應達到將汽車排斥開的電流為起點。
[0018]各電器的工作狀態是當e路航識別器7識別汽車前後的障礙物是否是機動車，如識別是機動車後，將紅外線感應開關A6控制開關打開，紅外線A區16範圍內撞入機動車，紅外線感應開關A6將接通路碼調節器5，這時路碼調節器5根據汽車行駛速度進行控制升壓器4和電流放大器3的升壓和電流放大，經升壓和放大的電源，在紅外線感應B區14中撞入汽車後，將接通電磁器1，使電磁器I得到較大的電流後產生磁力。電磁器I產生的強大磁力是將電瓶8中的電流放大以及電磁器I中的線圈16匝數增加，達到所需的磁力。
[0019]在圖3中所示的是本發明的e路航識別器和紅外線感應開關A及紅外線感應開關B的識別和感應範圍示意圖。首先e路航識別器區12中有汽車撞入後，將接通紅外線感應開關A6的電源開始工作，在紅外線感應A區13內有汽車撞入後將電源接通路碼調節器5，路碼調節器5根據車速對升壓器4和電流放大器3將電瓶8中的電進行升壓和電流放大後，紅外線感應B區14中撞入汽車，這時將接通經升壓和放大後的電流給電磁器I。
[0020]圖4所示的是本發明的汽車相斥時的磁感線分布圖。車距在設定的範圍內有車輛撞入，電磁器I得高電流後，產生強大的磁力，所產生的磁力用磁感線15來表示，磁極附近磁力線15最密，說明磁極附近磁場最強。
[0021]圖5所示的是本發明電磁器結構圖，將線圈16繞在鐵心19中，鐵心19安裝在座子17上，座子17固定在汽車保險槓9內，另一端與大梁連接。
[0022]電磁器在汽車前後保險槓左、中、右六個部位內，都是N極向外、S極向內，所以當雙方汽車相碰撞時它們都是N極對N極,形成同性相斥的原理。
[0023]該裝置必須所有機動車都需要相同的安裝，否則將會被安裝的車輛所吸，因為e路航識別器已經識別出對方是機動車，如識別不到將不會被吸，因e路航識別器沒有打開電源，如e路航識別器識別的汽車中間有鐵、鎳、鈷等其它一些磁性物質將會被吸住。
[0024]本發明因不同的機動車結構、重量、速度以及路面的高低所造成的碰撞力(重力勢能)完全不一樣，所以安裝部位、功率以及各感應開關的感應距離設定也因車型結構而巳
[0025]總之，利用電生磁的科學原理，磁極異性相吸，同性相斥使汽車相斥，是很顯著的相斥裝置。
【權利要求】
1.一種汽車相斥裝置，其特徵是:在汽車頂部分別安裝e路航識別器和紅外線感應開關A及路碼調節器順序與電瓶連接控制與電瓶連接的升壓器、電流放大器將電流放大，經紅外線感應開關B控制接通安裝在汽車前後保險槓左、中、右六個部位內的電磁器。
2.根據權利要求1一種汽車相斥裝置，其特徵是:e路航是識別別汽車前後的障礙物是否是機動車。
3.根據權利要求1一種汽車相斥裝置，其特徵是:路碼調節器根據汽車行駛速度進行控制升壓器和電流放大器對電的升壓和電流放大。
4.根據權利要求1一種汽車相斥裝置，其特徵是:升壓器和電流放大器是將電升壓和電流放大給電磁器。
5.根據權利要求1一種汽車相斥裝置，其特徵是:紅外線感應開關A是按e路碼調節器對升壓器和電流放大器的調節。
6.根據權利要求1一種汽車相斥裝置，其特徵是:紅外線感應開關B控相接通電磁器。
7.根據權利要求1一種汽車相斥裝置，其特徵是:電磁器產生的強大磁力是增加電磁器中的線圈匝數和對電源的升壓和放大。
8.根據權利要求1一種汽車相斥裝置，其特徵是:電磁器是將線圈繞在鐵心中，鐵心安裝於座子上，座子與汽車保險槓內的大梁連接。
9.根據權利要求1一種汽車相斥裝置，其特徵是:電磁器產生的磁場N極向外S極向內。
10.根據權利要求1一種汽車相斥裝置，其特徵是:電磁器分別安裝在汽車前後保險槓左、中、右六個部位內。
【文檔編號】B60R21/013GK104129353SQ201410163818
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月16日 優先權日:2013年8月14日
【發明者】潘普禮 申請人:潘普禮