自行車防盜鎖鎖合裝置的製作方法

2023-05-02 20:59:41 1

專利名稱：自行車防盜鎖鎖合裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車防盜鎖鎖合裝置。
現有的自行車防盜鎖，如馬蹄鎖、蟹鉗鎖、U型鎖等，都是安裝在自行車架上，通過限制車輪的轉動來達到防盜效果，另一種是將自行車連接在其它固定物上來達到防盜效果，如鋼纜鎖等。上述兩種鎖具中的鎖合裝置，雖然結構較為簡單，但其防盜措施單一，效果差，幾乎是成了自行車中的擺設。如果要增加一些防盜措施，往往只有同時使用幾把不同的鎖具，這樣不僅攜帶麻煩，而且又增加了使用者的經濟支出。
本實用新型的目的是解決現有的自行車防盜鎖鎖合裝置的防盜措施單一、效果差問題。本實用新型包括鎖體、鎖芯、主鎖片和鎖閂，鎖體中活配的鎖芯的端部連動主鎖片，主鎖片與鎖閂中分設的缺口槽形成卡扣配合，鎖芯的端部延伸形成撥杆，撥杆插套在與其相連動的主鎖片和付鎖扣上的傳動孔中，鎖體上還設有鋼纜接口，付鎖片與從鋼纜接口插入的鋼纜接頭同樣形成卡扣配合，主鎖片和付鎖片間設有復位彈簧。本實用新型由於設計了分別與鎖閂和鋼纜接頭形成卡扣配合的主、付鎖片，使自行車防盜鎖鎖合裝置的防盜性能大大增強，不僅可以通過鎖閂鎖定車輪，而且可以通過鋼纜鎖定整車，具有結構簡單緊湊、防盜效果好、相對成本較低的優點。
以下結合附圖和實施例說明本實用新型的詳細內容。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是
圖1的A-A剖視圖。
如圖所示，本實用新型包括鎖體5、鎖芯4、主鎖片7和鎖閂9，鎖體5中活配的鎖芯4的端部連動主鎖片7，主鎖片7與鎖閂9中分設的缺口槽11形成卡扣配合，鎖芯4的端部延伸形成撥杆3，撥杆3插套在與其相連動的主鎖片7和付鎖扣2上的傳動孔8中，鎖體5上還設有鋼纜接口10，付鎖片2與從鋼纜接口10插入的鋼纜接頭1同樣形成卡扣配合，主鎖片7和付鎖片2間設有復位彈簧6。在使用狀態下通過鑰匙轉動鎖芯4時，撥杆3帶動主鎖片7和付鎖片2在鎖體5中伸縮滑動，主鎖片7和付鎖片2的卡扣端分別與鎖閂9中分設的缺口槽11和鋼纜接頭1分離，則鎖被打開。鬆開鑰匙後，主鎖片7和付鎖片2在復位彈簧8的作用下復位，推動鎖閂9或插入鋼纜接頭1後，鎖閉合。
權利要求1.一種自行車防盜鎖鎖合裝置，包括鎖體、鎖芯、主鎖片和鎖閂，鎖體中活配的鎖芯的端部連動主鎖片，主鎖片與鎖閂中分設的缺口槽形成卡扣配合，其特徵是鎖芯(4)的端部延伸形成撥杆(3)，撥杆(3)插套在與其相連動的主鎖片(7)和付鎖扣(2)上的傳動孔(8)中，鎖體(5)上還設有鋼纜接口(10)，付鎖片(2)與從鋼纜接口(10)插入的鋼纜接頭(1)同樣形成卡扣配合，主鎖片(7)和付鎖片(2)間設有復位彈簧(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車防盜鎖鎖合裝置，包括鎖體、鎖芯、主鎖片和鎖閂，鎖體中活配的鎖芯的端部連動主鎖片，主鎖片與鎖閂中分設的缺口槽形成卡扣配合，鎖芯的端部延伸形成撥杆，撥杆插套在與其相連動的主鎖片和付鎖扣上的傳動孔中，鎖體上還設有鋼纜接口，付鎖片與從鋼纜接口插入的鋼纜接頭同樣形成卡扣配合，主鎖片和付鎖片間設有復位彈簧。本實用新型克服了現有技術防盜措施單一，效果差的缺陷，不僅可以通過鎖閂鎖定車輪，而且可以通過鋼纜鎖定整車，具有結構簡單緊湊、防盜效果好、相對成本較低的優點。
文檔編號E05B71/00GK2527659SQ0221910
公開日2002年12月25日 申請日期2002年2月27日 優先權日2002年2月27日
發明者章林峰 申請人:章林峰