一種液壓緩速器和安全動力轉向裝置的製作方法
2023-05-03 06:37:51
專利名稱：一種液壓緩速器和安全動力轉向裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓自動控制傳感裝置，尤其是一種液壓緩速器和安全動力轉向裝置。
背景技術：
汽車在減速或下長坡時，啟用緩速器，可以平穩減速，免去使用剎車而造成的磨損和發熱。汽車緩速器目前有兩種結構電渦輪緩速器相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。目前重卡、大客多有選用(國外還可在工作時向電瓶充電)。液渦輪緩速器在變速箱箱殼後端增加一個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用。商用車使用這兩類緩速器存在動力轉向泵易突然失效，方向容易失控的問題。 發明內容本實用新型的目的是提供一種液壓緩速器和安全動力轉向裝置，能夠提高商用車轉向和行車制動的安全性。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下一種液壓緩速器和安全動力轉向裝置，包括方向盤，方向盤通過扭力傳感器與助力方向機連接，其特徵在於所述助力方向機的控制閥的進油路、回油路分別連接有第一電磁換向閥和第二電磁換向閥，第一電磁換向閥的進口與葉片轉向泵及油箱連接，第一電磁換向閥的出口連接有節流閥，節流閥通過第三電磁換向閥分別與齒輪泵和溢流閥連接，齒輪泵底部連接有油池，溢流閥通過第四電磁換向閥與遠程調壓閥連接。對上述技術方案的改進所述第一電磁換向閥和第二電磁換向閥為二位三通電磁換向閥，第三電磁換向閥和第四電磁換向閥為二位二通電磁換向閥。有益效果使用本實用新型所述的液壓緩速器和安全動力轉向裝置，能夠在商用車的變速箱的付軸端連接一油泵常取力，建立一套液壓系統，該系統與方向動力系統並聯，通過傳感自動控制使它成為動力系統的安全備份，同時該系統又能獨立工作，由司機操控壓力和流量的變化，達到車輛耗能制動減速的目的。
圖1為本實用新型的液壓原理圖。
具體實施方式
[0012]如圖1所示的本實用新型一種液壓緩速器和安全動力轉向裝置，包括方向盤1，方向盤1通過扭力傳感器2與助力方向機3連接，助力方向機3的控制閥的進油路、回油路分別連接有二位三通電磁換向閥4和二位三通電磁換向閥5，二位三通電磁換向閥4的進口與葉片轉向泵6及油箱7連接，二位三通電磁換向閥4的出口連接有節流閥8，節流閥8通過二位三通電磁換向閥9分別與齒輪泵10和溢流閥11連接，齒輪泵10底部連接有油池12， 溢流閥通過二位三通電磁換向閥14與遠程調壓閥連接13。圖1所示的液壓系統為兩部分，一部分起耗能制動緩速作用，一部分解決轉向泵突發失效時的方向控制問題。齒輪泵連接於變速箱副軸端常取力(適於法士特變速箱，將原壓蓋更換成油泵連接機構)，由溢流閥遠程調壓閥組成一能耗控制迴路。車輛正常行駛時， 遠控閥(駕駛室內)由司機調至全開位，溢流閥處於開啟狀態，系統卸荷，幾乎無功率消耗。 當下坡需進行減速制動時，司機調整遠控閥開度(旋緊)，溢流閥在調定壓力F下開啟，消耗能量為P=F(壓力)*Q(流量)。當遠控閥開度調完後，由溢流閥工作，此時為最大能耗P=20Mpa (溢流閥調定壓力)*125ml/轉*n (轉速)。左邊部分為原車的轉向系統，只是在方向機上加裝了一個扭力傳感器以便自動轉換控制。另在方向系統的進、回油路上各加裝了一個二位三通電磁閥以實現兩個系統的油路轉換。兩個系統由一個二位二通電磁閥進行隔斷，兩個系統各自獨立完成工作。當轉向葉片泵失效時，方向盤扭力增大，當扭力傳感器達到設定扭矩時標誌著兩個系統要進行切換此時四個電磁換向閥改變工作狀態，進行換位。切斷遠控閥，讓溢流閥開始工作，建立系統壓力，左右系統接通，由於轉向和制動系統流量差異，因而由節流閥控制方向系統的流量。由於節流閥的原因，溢流閥已開始帶壓開啟(20Mpa)。方向系統的葉片泵仍在旋轉排油，但由於兩個二位三通閥的切換，此時已不再工作只是空轉。將油排入方向系統的油箱Tl，而齒輪泵切入方向系統，使方向系統開始工作，此時的油流回到油箱Tl，仍然是兩個獨立的液壓工作系統。該狀態有大的能耗產生，在危機處理完成後(恢復轉向液壓系統)通過電控系統使兩邊系統各自發揮作用。
權利要求1.一種液壓緩速器和安全動力轉向裝置，包括方向盤，方向盤通過扭力傳感器與助力方向機連接，其特徵在於所述助力方向機的控制閥的進油路、回油路分別連接有第一電磁換向閥和第二電磁換向閥，第一電磁換向閥的進口與葉片轉向泵及油箱連接，第一電磁換向閥的出口連接有節流閥，節流閥通過第三電磁換向閥分別與齒輪泵和溢流閥連接，齒輪泵底部連接有油池，溢流閥通過第四電磁換向閥與遠程調壓閥連接。
2.根據權利要求1所述的一種液壓緩速器和安全動力轉向裝置，其特徵在於所述第一電磁換向閥和第二電磁換向閥為二位三通電磁換向閥，第三電磁換向閥和第四電磁換向閥為二位二通電磁換向閥。
專利摘要本實用新型提供了一種液壓緩速器和安全動力轉向裝置，包括方向盤，方向盤通過扭力傳感器與助力方向機連接，所述助力方向機的控制閥的進油路、回油路分別連接有第一電磁換向閥和第二電磁換向閥，第一電磁換向閥的進口與葉片轉向泵及油箱連接，第一電磁換向閥的出口連接有節流閥，節流閥通過第三電磁換向閥分別與齒輪泵和溢流閥連接，溢流閥通過第四電磁換向閥與遠程調壓閥連接。所述液壓緩速器和安全動力轉向裝置，能夠在商用車的變速箱的付軸端連接一油泵常取力，建立一套液壓系統，該系統與方向動力系統並聯，通過傳感自動控制使它成為動力系統的安全備份，同時該系統又能獨立工作，由司機操控壓力和流量的變化，達到車輛耗能制動減速的目的。
文檔編號B60K17/10GK202294268SQ20112041350
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月26日 優先權日2011年10月26日
發明者柴永恆, 閆偉 申請人:十堰市馳田汽車有限公司