汽油機電子節油淨化器的製作方法
2023-05-03 07:40:31
專利名稱：汽油機電子節油淨化器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種汽車排放綜合治理電子淨化儀器。
目前國內外對汽車尾氣排放處理方法，主要是用催化劑治理CO和HC這種方法治理，雖然有一定作用，但是汽油機(車)裝置催化劑治理中的弊端，增大了排氣阻力，有礙於發動機的正常運行，再加上積碳的增加，就形成了管路阻塞，影響發動機功率，縮短了發動機的使用壽命。再則，其裝置和安裝工藝複雜還要經常更換催化劑裝置內的催化原料，增加了成本，提高了造價，又因是後處理，無經濟價值，效果又不佳，因而不適合使用和推廣。
關於採用汽車尾氣後處理，其專利號US4164208和US4194475也是以催化劑治理和排出的廢氣收回再循環的複雜改動排氣管接裝，關於日本汽油車治理中的專利號是特許公撥昭55－45737採用氮素不透性半透膜和氮素吸附劑分子篩。西德國家專利DS1265240和DS5236072，英國專利CB1560184這幾種治理汽車尾氣排放CO和HC的方法，都是採取催化劑的後處理方法。
在國內也採用汽車尾氣後處理和催化劑及磁化的治理方法。在河北軍械處採取的尾氣排放，改動排氣管廢氣再循環的治理CO和HC的方法。黑龍江的賓縣賓州鎮的磁化治理方法，綜合上述的一些國內外這些方法雖然解決了部分尾氣所排放CO和HC，但是沒能從發生機工作燃燒開始治理，而是在排放出進行治理，工藝複雜，成本高結構及安裝也較複雜的弊病，故此不適宜推廣和使用。
本實用新型電子淨化儀器研製目的，就是為克服上述缺點和弊端。本實用新型經過兩年多的反覆試驗和研製，提供了一種新型的，節油增速(提高檔位)對排放出的CO和HC淨化的高效多功能。汽油機(車)電子節油淨化器。它是博採國內外汽油機車淨化最佳性能的前處理電子淨化儀器。
本儀器由電子器件組合組裝工作，發射出特殊波形的負氧離子衝激體，迫使汽油發動機最佳工作。也就是載入到燃燒室的富集強氧成分的油氣比最佳點爆發燃燒。故此在同等汽氣比的情況下，能燃燒得更佳充分。
圖1、電子節油淨化器的主視圖。
圖2、電子節油淨化器的側視圖。
圖3、電子節油淨化器的電氣線路圖。
茲結合附圖對電子節油淨化器的結構進一步描述由
圖1，主機身(9)是一個長的盒形，左右兩側有凸緣攻螺孔用螺杆固定，發射嘴(8)裝在機殼(10)上面，在(10)內外用螺母固定發射嘴(8)外端有外螺母緊固，發射嘴(8)面機身(9)外面套裝有接裝的輸射高壓膠管(7)聯成一體，膠管的另一端是可自控輸入嘴(6)它具有M6空孔螺杆，固接於輸入墊(5)中的O點上面。此墊(5)裝在發動機汽化器底座處，是汽化器(2)與進氣管(3)之門，出氣管(4)進氣管(3)同汽化器(2)與空氣濾清器(1)相連。機身(9)的另一端接出兩條導線(14)一條紅色正(＋)極，另一條黑色負極(－)極，圖2是淨化器的側視圖在底蓋(10)裡內部有筋使沉頭螺絲(11)把底蓋進氣蓋(13)固定於筋上，此進氣藏(11)和底蓋側面可以把發射架(12)壓緊可用膠粘固，發射架(12)是上下各不同板面，上板是陰極它與高壓12KV電源件接通，下板是陽極板，兩端用絕緣板隔開，下板焊有24根放電針(15)機身中部空腔裝有發射架(12)下部空腔側裝設電子器件。
圖3是電子件接裝之線路圖三極體的發射極與電源負極相接，其正極則連接於高壓線卷的接點28上面，基極柱接與電阻R1為1000歐姆和C1為270P的瓷質電容所組成之並聯電路再接高壓線卷的接點26上面，集電極連接於線圈的接點22上面後再與高壓線圈之接點26相併聯，高壓線圈之接點24又接到發射架12(圖2)的陽極板上，發射架(12)的陰極板則與高壓線卷的矽堆中的高壓引線接通。
本淨化器的工作原理是，在接線端(14)接通汽車12伏電源時，通過三極體和R·C電路之作用，使陽極板上的放射針發射出高壓，所產生的負 離子氧，經過
圖1中的高壓膠管(7)射入到燃燒室進行工作，此負離子氧衝激強壓氣體最佳混合比，通過發射嘴(8)輸入過高壓膠管(7)再經過可控輸入嘴(6)輸入墊(5)輸入發電機燃燒室使富集強氧成份燃燒，在同等油氣比的情況下，就能得到最充分的燃燒。
本儀器外尺寸162m／m×130m／m×58m／m，工作電源直流10－15伏，使用本儀器降低CO排放率70～90％。HC降低50～70％，遠遠的低於國家標準，在同等輸出的功率情況下，每臺汽車可節油4～9％以上，一年節油約一噸以上，在車速行駛特別是爬坡明顯的提高半個檔位，比安裝催化劑處理能使發動機延長使用壽命。本儀器安裝方便，在北方可以安放在汽車機蓋內。在炎熱的南方可放到駕駛室任意的地方。可隨車行駛工作6～10萬公裡。本儀器使用壽命也高過國家標準一倍以上。本儀器適合國內外汽油機(車)的最佳淨化儀器。本實用新型電子淨化器為世界首創。
權利要求1.一種汽油機電子節油淨化器，由輸射高壓脈管，發射嘴以及可自控輸入嘴等組成，其特徵在於機身(9)是一長方形盒形，其兩側凸緣有可用於螺絲固定之凹槽，發射嘴(8)裝於底蓋(10)上面，內外兩邊用螺母加以固定，發射嘴(8)在機身(9)外面與輸射高壓膠管(7)聯成一體，膠管的另一端是可自控輸入嘴(6)，用螺絲固接於墊入墊(5)的0點上面，在機身內部裝有發射負離子氧的電子器件。
2.根據權利要求1所述的淨化器，其特徵在於電子器件是由三極體，RC並聯電路以及矽堆組成，三極體的發射極與電源負極通接，正極連接於高壓線圈的接點(8)上面，基極連接一電阻和電容的並聯電路再接到高壓線圈的接點(6)，集電極連接於線圈的接點(2)再與接點(6)相併聯連接，高壓線圈的接點(4)又通接到發射架12的陽極板，其陰極板則與矽堆的引線接通。
專利摘要一種汽油機電子節油淨化器是由三極體RC並聯電路以及高壓線圈和矽堆組成的電子器件，接通電源以後，淨化器中的發射架陽極板發射出高壓產生負離子氧衝激強壓氣體最佳混合比再通過發射嘴輸入高壓膠管，再經可控輸入嘴輸入墊，而輸入發動機燃燒室，使在同等油氣比的情況下獲得充分的燃燒，本淨化器適用於汽油機每臺可省油4～9％以上。
文檔編號F02M27/00GK2059183SQ8920003
公開日1990年7月11日 申請日期1989年1月7日 優先權日1989年1月7日
發明者劉英山, 黃展榮 申請人:劉英山