自行車的前齒輪箱組的製作方法
2023-05-02 13:38:06 3
專利名稱：自行車的前齒輪箱組的製作方法
技術領域：
本實用新型是與自行車的零件有關，特別是指一種自行車的前齒輪箱組。
背景技術：
自行車採用軸傳動的方式將騎士腳踏的動力藉由傳動軸傳遞，進而驅動後輪轉動使自行車前進。採用傳動方式的自行車，具有易保養且耐候性佳等優點，適合推廣為大眾交通工具的自行款式。自行車的傳動結構，如中國臺灣第221444號新型專利，固設在自行車的車架上，而傳動結構包含有前齒輪箱，前齒輪箱裝設在自行車架的五通管內，內部有天心樞設，天心兩端固接曲柄，供騎士腳部踩踏踏板並透過曲柄帶動天心在前齒輪箱內轉動，同時也驅動固接在天心上的第一傘齒輪轉動透過驅動軸帶動固接在自行車花轂的傘齒輪，進而驅動車輪轉動，使得自行車得以前進。值得一提的是，在傳統的傳動結構中，前齒輪箱裝設於五通管內後，採用一螺蓋螺設於該前齒輪箱，藉由螺蓋靠抵五通管緣而將前齒輪箱固定在五通管中。惟，上述前齒輪箱的組裝方式仍有改進的空間。原因在於，前齒輪箱具有彼此相連的前段、中段和後段，而且前段、中段和後段外徑由小而大形成，當前齒輪箱中段或後段貼合五通管時，另前段與五通管內形成空隙。雖有螺蓋靠抵五通管緣，但是前齒輪箱在受力時前段是在五通管內晃動，減短前齒輪箱，甚至是傳動結構的使用壽命。
發明內容本實用新型的主要目的在於提供一種自行車的前齒輪箱組，讓前齒輪箱穩定地固設在五通管內。為了達成前述目的，依據本實用新型所提供的一種自行車的前齒輪箱組，裝設在自行車架的一五通管，該自行車的前齒輪箱組包含有:一前齒輪箱，呈圓管狀，穿設於該五通管內，該前齒輪箱具有彼此相連的一前段、一中段和一後段，該前段的外徑小於該中段的外徑，該中段的外徑小於該後段的外徑，該後段靠抵該五通管端緣，且該前段具有一斜面，該斜面由該前段朝該後段方向漸擴而成；一迫緊環，套設於該前段；以及一螺蓋，可移動地螺接該前段，且該螺蓋推抵該迫緊環在該斜面上向外頂抵於該五通管內壁。藉由該螺蓋移動推抵該迫緊環迫緊於五通管內壁，以及該後段靠抵該五通管，讓該前齒輪箱穩定地固設在該五通管內。
圖1為本實用新型第一較佳實施例的組合圖；圖2為本實用新型第一較佳實施例的立體圖；圖3為本實用新型第一較佳實施例的剖視圖；圖4為本實用新型第二較佳實施例的剖視圖；以及[0012]圖5為本實用新型第二較佳實施例的迫緊環剖視圖。
具體實施方式
為了詳細說明本實用新型的構造及特點所在，茲舉以下較佳實施例並配合圖式說明如後:請參閱圖1 圖3所示，本實用新型第一較佳實施例所提供的自行車的前齒輪箱組，裝設在自行車架的一五通管81，該自行車的前齒輪箱組包含有:一前齒輪箱11、一迫緊環12和一螺蓋13。該前齒輪箱11，呈圓管狀，穿設於該五通81管內，該前齒輪箱11具有彼此相連的一前段111、一中段112和一後段113，該前段111的外徑小於該中段112的外徑，該中段112的外徑小於該後段113的外徑，該後段113靠抵該五通管81端緣，且該前段111具有一斜面114，該斜面114由該前段111朝該後段113方向漸擴而成。該迫緊環12，套設於該前段111。以及該螺蓋13，可移動地螺接該前段111，且該螺蓋13推抵該迫緊環12在該斜面114上向外頂抵於該五通管81內壁。使用者，將該前齒輪箱11穿入該五通管81並使得該後段113靠抵該五通管81端緣，接著鎖緊該螺蓋13，使得該螺蓋13推抵該迫緊環12沿著該斜面114向外頂抵於該五通管81內壁，如此，使得該前齒輪箱11穩固地設於該五通管81內。請在參閱圖4和圖5所示，本實用新型第二較佳實施例其與第一較佳實施例不同處在於:該迫緊環12朝外突伸一肩部121，該肩部121位於該螺蓋13和該五通管81端緣之間，該螺蓋13與該五通管81端緣夾固該肩部121，減少該螺蓋13從該前齒輪箱11的前段111鬆脫的機會。另外，該迫緊環12內緣更具有一滑動面122，該滑動面122接觸該斜面114，使得該迫緊環12沿著該斜面114滑動。還可以讓該滑動面122與該斜面114平行以求更順利地讓該迫緊環12沿著該斜面114滑動。最後需說明的是，在第一較佳實施例及第二較佳實施例中，該螺蓋13外圍形成數個溝槽131，供方便拆裝該前齒輪箱組。其中，各個溝槽131是等距地分布在該螺蓋13外圍，且各個溝槽131形成圓形溝槽，避免從該溝槽131底部裂開。
權利要求1.一種自行車的前齒輪箱組，其特徵在於，裝設在自行車架的一五通管，該自行車的前齒輪箱組包含有: 一前齒輪箱，呈圓管狀，穿設於該五通管內，該前齒輪箱具有彼此相連的一前段、一中段和一後段，該前段的外徑小於該中段的外徑，該中段的外徑小於該後段的外徑，該後段靠抵該五通管端緣，且該前段具有一斜面，該斜面由該前段朝該後段方向漸擴而成； 一迫緊環，套設於該前段；以及 一螺蓋，可移動地螺接該前段，且該螺蓋推抵該迫緊環在該斜面上向外頂抵於該五通管內壁。
2.如專利權利要求1所述的自行車的前齒輪箱組，其特徵在於:該迫緊環朝外突伸一肩部，該肩部位於該螺蓋和該五通管端緣之間，該螺蓋與該五通管端緣夾固該肩部，減少該螺蓋從該前齒輪箱的前段鬆脫的機會。
3.如專利權利要求1所述的自行車的前齒輪箱組，其特徵在於:該迫緊環內緣更具有一滑動面，該滑動面接觸該斜面。
4.如專利權利要求3所述的自行車的前齒輪箱組，其特徵在於:該滑動面與該斜面平行。
5.如專利權利要求3所述的自行車的前齒輪箱組，其特徵在於:該螺蓋外圍形成數個溝槽，供方便拆裝該前齒輪箱組。
6.如專利權利要求5所述的自行車的前齒輪箱組，其特徵在於:各個溝槽等距地分布在該螺蓋外圍。
7.如專利權利要求6所述的自行車的前齒輪箱組，其特徵在於:各個溝槽形成圓形溝槽，避免從該溝槽底部裂開。
專利摘要一種自行車的前齒輪箱組，裝設在自行車架的一五通管，該自行車的前齒輪箱組包含有前齒輪箱，呈圓管狀，穿設於五通管內，前齒輪箱具有彼此相連的前段、中段和後段，前段、中段和後段外徑由小而大形成，後段靠抵五通管端緣，且前段具有斜面，斜面由前段朝後段方向漸擴而成。迫緊環，套設於前段。螺蓋，可移動地螺接前段，且螺蓋推抵迫緊環在該斜面上向外頂抵於五通管內壁。藉由螺蓋移動推抵迫緊環迫緊於五通管內壁，以及後段靠抵五通管，讓前齒輪箱穩定地固設在五通管內。
文檔編號B62M11/00GK203032872SQ201220685879
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月28日 優先權日2012年11月28日
發明者林祐生 申請人:世欣股份有限公司