一種汽車第二橫梁鑽孔用支撐架的製作方法

2023-05-03 09:08:22

本發明涉及機械加工技術領域，特別涉及一種汽車第二橫梁鑽孔用支撐架。

背景技術：

在汽車第二橫梁生產加工中，很多小型廠家沒有引進大型的切割、鑽孔設備(如：雷射切割機等)，而是採用傳統的鑽床進行鑽孔加工，由於汽車第二橫梁上需要加工的孔較多，如果採用傳統的加工方式進行加工，由於打孔較多鋼材自身的應力降低，在用鑽床加工時，會導致鋼材的形變，增加加工工序，降低生產效率，更嚴重時還會造成鋼材報廢的情。為此，我們提出一種汽車第二橫梁鑽孔用支撐架。

技術實現要素：

本發明的主要目的在於提供一種汽車第二橫梁鑽孔用支撐架，通過把手轉動主轉動螺杆，從而帶動通過螺杆連接的分布在主轉動螺杆頂部和底部的伸縮螺杆，使各個伸縮支撐裝置支撐力一致，持續轉動主轉動螺杆，達到支撐第二橫梁的效果，抵消鑽頭的應力，從而防止鋼材變形，不僅結構簡單，操作方便，保證了質量，而且大大節約的成本投入，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明採取的技術方案為：

一種汽車第二橫梁鑽孔用支撐架，包括支架，所述支架兩側均設有多組連接螺口，所述連接螺口為貫穿口，所述設置在支架每側的連接螺口均設為兩排，且均勻分布在支架上，所述支架內設有伸縮支撐裝置和主轉動螺杆，所述伸縮支撐裝置包括伸縮螺杆和設置在伸縮螺杆上的支撐座，所述伸縮支撐裝置分布在主轉動螺杆的頂部和底部，所述支撐座上設有轉動裝置。

進一步地，所述伸縮支撐裝置設有多組。

進一步地，所述轉動裝置為軸承。

進一步地，所述主轉動螺杆一側設有把手。

進一步地，所述伸縮螺杆長度大於支架的寬度。

進一步地，所述轉動軸承為單向轉動。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：通過把手轉動主轉動螺杆，從而帶動通過螺杆連接的分布在主轉動螺杆頂部和底部的伸縮螺杆，使各個伸縮支撐裝置支撐力一致，持續轉動主轉動螺杆，達到支撐第二橫梁的效果，抵消鑽頭的應力，從而防止鋼材變形，不僅結構簡單，操作方便，保證了質量，而且大大節約的成本投入。

附圖說明

圖1為本發明一種汽車第二橫梁鑽孔用支撐架的整體結構示意圖。

圖2為本發明一種汽車第二橫梁鑽孔用支撐架的剖面結構示意圖。

圖3為本發明一種汽車第二橫梁鑽孔用支撐架的伸縮支撐裝置結構示意圖。

圖中：1、支架；2、連接螺口；3、伸縮螺杆；4、支撐座；5、主轉動螺杆；6、把手；7、軸承。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1-3所示，一種汽車第二橫梁鑽孔用支撐架，包括支架1，所述支架1兩側均設有多組連接螺口2，所述連接螺口2為貫穿口，所述設置在支架1每側的連接螺口2均設為兩排，且均勻分布在支架1上，所述支架1內設有伸縮支撐裝置和主轉動螺杆5，所述伸縮支撐裝置包括伸縮螺杆3和設置在伸縮螺杆3上的支撐座4，所述伸縮支撐裝置分布在主轉動螺杆5的頂部和底部，所述支撐座4上設有轉動裝置。

本發明一種汽車第二橫梁鑽孔用支撐架，通過把手6轉動主轉動螺杆5，從而帶動通過螺杆連接的分布在主轉動螺杆5頂部和底部的伸縮螺杆3，持續轉動主轉動螺杆5，達到支撐第二橫梁的效果。

其中，所述伸縮支撐裝置設有多組，使支撐更穩定。

其中，所述轉動裝置為軸承7，在支撐過程中避免因為支撐座4轉動磨損第二橫梁。

其中，所述主轉動螺杆5上設有把手6，方便操作。

其中，所述伸縮螺杆3長度大於支架1的寬度，使伸縮螺杆3更好的與主轉動螺杆5進行嚙合，防止由於伸縮螺杆3過短造成應力不足。

其中，所述轉動軸承7為單向轉動，方便實用前的安裝。

以上只通過說明的方式描述了本發明的某些示範性實施例，毋庸置疑，對於本領域的普通技術人員，在不偏離本發明的精神和範圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本發明權利要求保護範圍的限制。