液態特種氣體鋼瓶在車間內運輸用手動吊車的製作方法

2023-05-03 09:15:11

專利名稱：液態特種氣體鋼瓶在車間內運輸用手動吊車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液態特種氣體鋼瓶在生產車間內的運輸設備。
背景技術：
生產特殊氣體的車間經常用到鋼瓶，175L液態特種氣體鋼瓶最為常見，這種鋼瓶自重115 120kg，充裝液態氣體後重量可達220 310kg。這種重量的鋼瓶在生產車間的移動很不方便。
發明內容為方便液態特種氣體鋼瓶在生產車間的靈活移動，本實用新型設計了一種液態特種氣體鋼瓶在車間內運輸用手動吊車。本設備的具體實施方式
為設備整體框架為方鋼連接而成，設置四個輪子，前輪為固定式，後輪為萬向式，底盤的兩前輪間寬度大於兩後輪間寬度，設備兩側由側底梁、斜拉支撐臂、豎梁組成三角梁式支撐結構，兩豎梁頂部連接支撐橫梁，支撐橫梁上設置扶手，後底梁中部垂直向上安裝主支撐杆，主支撐杆頂部連接吊臂，吊臂端部設置吊鉤，吊臂中部下方與液壓缸的頂杆連接，液壓缸底部固定在底盤支撐架上。前輪為固定式，後輪為萬向式的目的是使在運輸過程中靈活便捷；底盤的兩前輪間寬度大於兩後輪間寬度，這種前寬後窄的方式能更好的起到吊運時的穩定性；支撐橫梁和兩根斜拉支撐臂，加固了設備的起吊能力和穩定能力。本實用新型設備進行起吊工作時，吊鉤吊著液態特種氣體鋼瓶，控制液壓缸向上伸出頂杆，吊臂抬起，然後工作人員控制扶手就可將液態特種氣體鋼瓶移動到相應位置。本實用新型的有益效果是結構簡單，方便液態特種氣體鋼瓶在生產車間的靈活移動。
以下結合附圖和具體的實施方式對本實用新型做進一步的描述。附

圖1是本實用新型裝置的原理示意圖。圖1中，1、側底梁；2、斜拉支撐臂；3、豎梁；4、支撐橫梁；5、扶手；6、後底梁；7、主支撐杆；8、吊臂；9、吊鉤；10、液壓缸；11、頂杆；12、支撐架。
具體實施方式
下面結合實施例具體說明本實用新型。本實施例是為了在生產車間起吊運送175L液態特種氣體鋼瓶，設備整體框架採用型號為40*40*3的方鋼連接而成，設置四個輪子，前輪為固定式，後輪為萬向式，底盤的兩前輪間寬度為980mm大於兩後輪間寬度的780mm，設備兩側由側底梁1、斜拉支撐臂2、豎梁3組成三角梁式支撐結構，高為IOOOmm的兩豎梁頂部連接支撐橫梁4，支撐橫梁4上設置扶手5，後底梁6中部垂直向上安裝高度為1680mm的主支撐杆7，主支撐杆7頂部連接吊臂8，吊臂8端部設置吊鉤9，吊臂8中部下方與液壓缸10的頂杆11連接，液壓缸底部固定在底盤支撐架12上。其中液壓缸長860mm，缸臂直徑80mm，頂杆直徑35mm，最高起到高度 1800mm。 本實用新型不局限於上述實施例，任何在本實用新型披露的技術範圍內的等同構思或者改變，均列為本實用新型的保護範圍。
權利要求1. 一種液態特種氣體鋼瓶在車間內運輸用手動吊車，其特徵在於設備整體框架為方鋼連接而成，設置四個輪子，前輪為固定式，後輪為萬向式，底盤的兩前輪間寬度大於兩後輪間寬度，設備兩側由側底梁(1)、斜拉支撐臂O)、豎梁⑶組成三角梁式支撐結構，兩豎梁C3)頂部連接支撐橫梁G)，支撐橫梁(4)上設置扶手(5)，後底梁(6)中部垂直向上安裝主支撐杆(7)，主支撐杆(7)頂部連接吊臂(8)，吊臂⑶端部設置吊鉤(9)，吊臂⑶中部下方與液壓缸(10)的頂杆(11)連接，液壓缸(10)底部固定在底盤支撐架(1 上。
專利摘要一種液態特種氣體鋼瓶在車間內運輸用手動吊車，設備整體框架為方鋼連接而成，設置四個輪子，前輪為固定式，後輪為萬向式，底盤的兩前輪間寬度大於兩後輪間寬度，設備兩側由側底梁、斜拉支撐臂、豎梁組成三角梁式支撐結構，兩豎梁頂部連接支撐橫梁，支撐橫梁上設置扶手，後底梁中部垂直向上安裝主支撐杆，主支撐杆頂部連接吊臂，吊臂端部設置吊鉤，吊臂中部下方與液壓缸的頂杆連接，液壓缸底部固定在底盤支撐架上。本實用新型結構簡單，方便液態特種氣體鋼瓶在生產車間的靈活移動。
文檔編號B66D3/00GK202089716SQ20112015354
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月6日 優先權日2011年5月6日
發明者於秀寬 申請人:大連安瑞森特種氣體化工有限公司