連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置製造方法
2023-09-12 23:19:00
連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置，更改了支架底座的原有設計，由原來的帶穿孔式結構改為了現在的內嵌式結構，省去部分材料，降低了成本；底部結構與導向管組件相匹配，將導向管組件置於其中，蓋上另一半與支架底座匹配的套管蓋殼體將導向管組件包裹在內，通過超聲波焊接將套管蓋殼體與支架底座合為一體，不僅使整個組件的性能得到提高，而且簡化了汽車換擋拉索與支架的安裝工序，大大減少了加工時間，提高了生產效率。
【專利說明】連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種連接變速箱與換擋拉索的安裝支架結構。
【背景技術】
[0002]汽車換擋拉索用於連接變速箱與車身部分駕駛艙，通過人為控制駕駛艙內的換擋手柄以傳遞操縱力至換擋拉索直至變速箱，從而進行換擋。為保證行車安全，變速箱與換擋拉索連接的穩定性就顯得尤為重要。
[0003]目前市場上連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架通常包含一個導向孔和兩個固定座。拉索一端的套管蓋穿過導向孔固定於安裝支架上，再在露出的套管蓋槽上插入一匹配金屬卡片用於固定套管蓋，防止因經常換擋導致套管蓋與安裝支架脫落，最後將組合後的安裝支架通過兩個固定座固定在變速箱上，完成汽車變速箱與換擋拉索的連接和固定。
[0004]這種結構的安裝支架是獨立存在的，通過簡單的裝配將變速箱與拉索相連並固定。但裝配後套管蓋與安裝支架不能百分之百契合，多次換擋以後套管蓋容易從支架滑移或脫落，使換擋性能減弱，產品的使用壽命受到限制，進而提升了汽車的危險係數；而且裝配工藝比較複雜，對加工要求以及操作人員的要求都較高，生產效率較低，這勢必會增加製造成本。
【發明內容】
[0005]為了解決現有技術中的不足，本實用新型提供了一種連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架，通過簡化並改進支架自身結構，使拉索與支架合二為一，以解決現有技術中裝配工藝複雜、使用壽命受限、生產效率低下及製造成本偏高等問題。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是:
[0007]一種連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置，包括支架底座和套管蓋，其特徵在於支架底座的限位孔由穿孔式改為內嵌式，所述的支架底座結構與導向管組件相匹配，將拉索一端的導向管組件內置於上述支架上後，蓋上與支架底座匹配的套管蓋殼體，通過超聲波焊接將其合為一體。
[0008]採用本實用新型的連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置的優點在於:更改了支架底座的設計，由原來的帶穿孔式結構改為了現在的內嵌式結構，省去部分材料，降低了成本；底部結構與導向管組件相匹配，將導向管組件置於其中，蓋上另一半與支架底座匹配的套管蓋殼體將導向管組件包裹在內，通過超聲波焊接將套管蓋殼體與支架底座合為一體，不僅使整個組件的性能得到提高，而且簡化了汽車換擋拉索與支架的安裝工序，大大減少了加工時間，提高了生產效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的裝配示意圖。
[0011]其中，1-支架底座，2-套管蓋，3-導向管組件。
【具體實施方式】
[0012]下面通過附圖及實施例對本實用新型進一步進行說明和描述:
[0013]參照圖1、2，連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置包括支架底座I和套管蓋2，將拉索一端的導向管組件3內置於支架底座I上，並蓋上與支架底座匹配的套管蓋2，通過超聲波焊接將其組合為一體。
[0014]綜上所述，與現有技術相比，本實用新型的連接汽車變速箱與換擋拉索安裝支架裝置通過簡化並改進支架自身的結構，省去部分材料，降低了成本；將套管蓋與支架融合為一體，不僅提升了變速箱與換擋拉索連接的穩定性，而且簡化了汽車換擋拉索與支架的安裝程序，大大減少了加工時間，提高了生產效率。
[0015]上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型創造所作的舉例，而並非對本實用新型創造【具體實施方式】的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這裡無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內所引伸出的任何顯而易見的變化或變動仍處於本實用新型創造權利要求的保護範圍之中。
【權利要求】
1.一種連接汽車變速箱與換擋拉索的安裝支架裝置，包括支架底座和套管蓋，其特徵在於支架底座的限位孔由穿孔式改為內嵌式，所述的支架底座結構與導向管組件相匹配，將拉索一端的導向管組件內置於上述支架上後，蓋上與支架底座匹配的套管蓋殼體，通過超聲波焊接將其合為一體。
【文檔編號】F16H57/00GK204004351SQ201420408127
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月23日 優先權日:2014年7月23日
【發明者】道治程, 侯凱, 劉洋 申請人:上海藍恩控制系統有限公司