汽車循環球式轉向器性能試驗臺的製作方法

2023-09-13 17:40:40

專利名稱：汽車循環球式轉向器性能試驗臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及產品性能試驗臺，尤其是一種汽車循環球式轉向器性能試驗臺。
二背景技術：
為提高汽車轉向輕便性，常採用動力循環球式轉向器。國內目前使用的汽車球式 轉向器性能試驗臺全部為單工位結構，試件的拆裝和測試不能同時進行，生產效率低；該性 能試驗臺還沒有輸入、輸出端的花鍵聯接採用自動聯接的勞動強度高，生產率低。
三
發明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單，採用三工位結構，以及輸入、輸出端花鍵 自動聯接的汽車循環球式轉向器性能試驗臺。 本實用新型的目的所採用技術方案是，包括機架的底板上的導軌放置有移動工作 臺、油缸、移動工作檯臺上裝置有夾具A和夾具B、輸入端花鍵套、萬向傳動彈簧機構、浮動 支撐機構、輸入端進給機構、導向筒、定位筒、預裝進給氣缸、輸出端花鍵套、輸出端進給機 構，其特徵在於 a)、機架的底板上裝置有絞接座A，銷穿過絞接座A安裝孔和油缸安裝孔，移動工
作臺側壁裝置有絞接座B，另一銷穿過絞接座B安裝孔和油缸伸縮杆頂端安裝孔； b)、萬向傳動彈簧機構的一端連有帶減速機的伺服電機、另一端用鍵連接有輸入
端花鍵套，浮動支撐機構的卡爪抱住輸入端花鍵套，萬向傳動彈簧機構放置在輸入端進給
機構的導軌上； c)、兩個導向筒分別穿過機架的底板兩邊孔，螺栓穿過導向筒法蘭盤的孔與底板
孔內螺紋嚙合，導向筒筒內上部裝有輸出端定位筒、下部裝有預裝進給氣缸，輸出端定位
筒與預裝進給氣缸之間絞接連接，在兩導向筒之間中心的機架底板孔內裝有輸出端進給機
構，另一螺栓穿過輸出端花鍵套法蘭盤的孔和輸出端進給機構的法蘭盤的孔與螺母連接。 本實用新型利用機架上兩邊分別裝有預裝進給氣缸、中間裝有輸出端進給機構形
成中間為測試工位，兩邊為拆裝試件輔助工位，預裝工位能保證被試件的輸出端處於規定
的位置，便於試件進入測試工位後，輸出端的花鍵能自動套上。兩個拆裝工位使得試驗臺的
輔助時間縮短，提高了測試效率。三個工位的切換由油缸完成；通過伺服電機轉動及扭矩傳
感器的保護下，在控制程序的協調下，實現輸入端花鍵套的花鍵自動套入試件的花鍵上；通
過預裝進給缺缸使定位筒與試件輸出端同軸心，進入測試工位時，輸出端進給機構使輸出
端花鍵套的花鍵的自動套入試件的花鍵上。 本實用新型具有結構簡單緊湊，製作裝配容易，操作方便；試驗效率高，勞動強度 低，自動化程序高的特點。
四
下面結構附圖進一步說明本實用新型。[0011] 圖1是本實用新型立體結構示意圖； 圖2是本實用新型剖視結構示意圖； 圖中l-機架2-油缸3-絞接座A 4-銷5-絞接座B 6_移動工作檯7_夾 具A 8-夾具B 9-待拆裝試件10-測試試件11-輸入端花鍵套12-萬向傳動彈簧機 構13-浮動支撐機構14-輸入端進給機構15-導向筒16-輸出端定位筒17-預裝進 給氣缸18-螺栓19-輸出端花鍵套20-輸出端進給機構
五具體實施方式如附圖所示，包括機架1的底板上的導軌放置有移動工作檯6、油缸2、移動工作檯 6臺上裝置有夾具A7和夾具B8、輸入端花鍵套11、萬向傳動彈簧機構12、浮動支撐機構13、 輸入端進給機構14、導向筒(15)、定位筒16、預裝進給氣缸17、輸出端花鍵套19、輸出端進 給機構20，其特徵在於 a)、機架1的底板上裝置有絞接座A3，銷4穿過絞接座A3安裝孔和油缸2安裝孔， 移動工作檯6側壁裝置有絞接座B5，另一銷穿過絞接座B5安裝孔和油缸2伸縮杆頂端安裝 孔； b)、萬向傳動彈簧機構12的一端連有帶減速機的伺服電機、另一端用鍵連接有輸 入端花鍵套ll，浮動支撐機構13的卡爪抱住輸入端花鍵套ll，萬向傳動彈簧機構12放置 在輸入端進給機構14的導軌上； c)、兩個導向筒15分別穿過機架1的底板兩邊孔，螺栓18穿過導向筒15法蘭盤 的孔與底板孔內螺紋嚙合，導向筒15筒內上部裝有輸出端定位筒16、下部裝有預裝進給氣 缸17，輸出端定位筒16與預裝進給氣缸17之間絞接連接，在兩導向筒15之間中心的機架 1底板孔內裝有輸出端進給機構20，另一螺栓穿過輸出端花鍵套19法蘭盤的孔和輸出端進 給機構 的法蘭盤的孔與螺母連接。
權利要求一種汽車循環球式轉向器性能試驗臺，包括機架(1)的底板上的導軌放置有移動工作檯(6)、油缸(2)、移動工作檯(6)臺上裝置有夾具A(7)和夾具B(8)、輸入端花鍵套(11)、萬向傳動彈簧機構(12)、浮動支撐機構(13)、輸入端進給機構(14)、導向筒(15)、定位筒(16)、預裝進給氣缸(17)、輸出端花鍵套(19)、輸出端進給機構(20)，其特徵在於a)、機架(1)的底板上裝置有絞接座A(3)，銷(4)穿過絞接座A(3)安裝孔和油缸(2)安裝孔，移動工作檯(6)側壁裝置有絞接座B(5)，另一銷穿過絞接座B(5)安裝孔和油缸(2)伸縮杆頂端安裝孔；b)、萬向傳動彈簧機構(12)的一端連有帶減速機的伺服電機、另一端用鍵連接有輸入端花鍵套(11)，浮動支撐機構(13)的卡爪抱住輸入端花鍵套(11)，萬向傳動彈簧機構(12)放置在輸入端進給機構(14)的導軌上；c)、兩個導向筒(15)分別穿過機架(1)的底板兩邊孔，螺栓(18)穿過導向筒(15)法蘭盤的孔與底板孔內螺紋嚙合，導向筒(15)筒內上部裝有輸出端定位筒(16)、下部裝有預裝進給氣缸(17)，輸出端定位筒(16)與預裝進給氣缸(17)之間絞接連接，在兩導向筒(15)之間中心的機架(1)底板孔內裝有輸出端進給機構(20)，另一螺栓穿過輸出端花鍵套(19)法蘭盤的孔和輸出端進給機構(20)的法蘭盤的孔與螺母連接。
專利摘要汽車循環球式轉賂器性能試驗臺涉及產品性能試驗臺。其銷(4)穿過絞接座A(3)安裝孔和油缸(2)安裝孔，另一銷穿過絞接座B(5)安裝孔和油缸(2)伸縮杆頂端安裝孔；萬向傳動彈簧機構(12)的一端連有帶減速機的伺服電機、另一端用鍵連接有輸入端花鍵套(11)，浮動支撐機構(13)的卡爪抱住輸入端花鍵套(11)，兩個導向筒(15)分別穿過機架(1)的底板兩邊孔，螺栓(18)穿過導向筒(15)法蘭盤的孔與底板孔內螺紋嚙合，導向筒(15)筒內上部裝有輸出端定位筒(16)、下部裝有預裝進給氣缸(17)，在兩導向筒(15)之間中心的機架(1)底板孔內裝有輸出端進給機構(20)，另一螺栓和螺母連接輸出端花鍵套(19)法蘭盤的孔和輸出端進給機構(20)的法蘭盤。具有結構簡單緊湊，製作裝配容易，操作方便；試驗效率高，勞動強度低，自動化程度高的特點。
文檔編號G01M17/007GK201464194SQ200920128188
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月27日 優先權日2009年7月27日
發明者嚴澤強, 吳亞東, 唐家兵, 胡宏, 諶發坤, 錢海波 申請人:中國汽車工程研究院有限公司