城市自組線式公共運輸系統的製作方法

2023-09-13 09:39:25

一種城市公共運輸系統，尤其是交通工具在兩個相鄰路口之間通過高架路往返運送行人的交通系統。

背景技術：

現有的城市地面公共運輸系統主要是通過大型公交車輛在固定的線路上運行來運送行人，其間，在站點停靠時龐大的車體往往影響後續的公交車輛進站或私家車通行，通過路口要等待交通信號燈放行，在現今日漸擁堵的城市中運行效率低下，而且佔用了大量寶貴的地面道路資源。另外，乘客只能被動選擇已經確定的線路。

技術實現要素：

為了克服現今城市地面公共運輸系統運行效率低下，車輛之間互相干擾，佔用道路資源的缺點，本發明提供一種新的公共運輸系統，運行效率高而且交通工具之間沒有任何幹擾，不佔用地面道路，乘客可以自行編組線路。

本發明解決其技術問題所採用的技術方案是：在城市道路的任意兩個路口之間通過在道路中間架設高架路把它們連接起來，組成一個空中交通網，在每個路口的地面架設臺階通往高架路，供行人上下。具備雙向行駛功能的交通工具在高架路的兩個相鄰路口之間往返運送行人，但不穿越路口，乘客到達一個路口後，在其他三個路口分別會有右轉，直行，左轉的交通工具供乘客選擇，乘客步行前往下一個交通工具繼續行程。如此，每到一個路口即再次選擇下一個方向的交通工具，直至到達目的地。這樣，把交通工具在路口的穿越轉化為乘客步行穿越，把交通工具通行道數量降低到最低限度，即只要一個通道。在繁忙的路段可以增設交通工具通行道提高運力。

本發明的有益效果是：交通工具只需在一個通道往返行駛，不與其它交通工具交會，不穿越路口，整個交通網絡秩序井然，運行效率高，避免交通事故，路口不需要安裝交通信號燈；在高架路上運行，減輕地面交通壓力；每個乘客從路口的臺階上下高架路，避免橫穿馬路對地面交通造成幹擾。另外，乘客可自行編組最優化的線路前往目的地。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

附圖為本發明示意圖。圖中1.高架路，2.臺階。

具體實施方式

圖中高架路1把路口a、路口b、路口c、路口d、路口e相連，交通工具把乘客從路口a送到路口b，乘客從路口b步行到路口c，可選擇右向交通工具繼續行程；步行到路口d可選擇直向交通工具繼續行程；步行到路口e可選擇左向交通工具繼續行程；如果已到達目的地，可選擇臺階2下到地面。交通工具返回時，把路口b的乘客帶往路口a。如果路口a和路口b之間是人流量大的路段，則可以在此路段增設交通工具通行道提高運力，如增設一個通行道，則運力提高一倍。