摩託車輪轂的製造工藝的製作方法

2023-09-13 15:16:40 1

專利名稱：摩託車輪轂的製造工藝的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種局部增強輪轂的設計製造方法，它屬於合金或車輪技術領域。
本發明之前，車輪的傳統工藝是鋼圈輻條式，環箍的結構為鑲嵌式，並用鑄鐵製成，因此摩擦係數小，制動力低，容易生鏽，行車不安全，加工時，因石墨粉塵造成環境汙染。
本發明的目的在於克服現有技術中的不足之處而提供一種增強和改善環箍機械性能的車輪製造新工藝。
本發明的任務是通過下列措施來完成的一種摩託車車輪的製造工藝首先解決環箍的材料性能，環箍採用無機短纖維增強劑加入具有粘接劑的水溶性溶液中攪拌數分鐘，在真空、壓力下成型，製成環箍的預製件，然後烘乾並放在高溫爐內燒結，將預製件放入模腔內，把鋁合金熔液澆入模腔內，施加一定的壓力，使鋁合金充型並完全滲透到預製件的空隙中去，在壓力下凝固，將輪轂和環箍相連成一體，這時輪轂為鋁合金，而環箍就成為具有無機短纖維的鋁基複合材料，從而大大增強和改善了環箍的機械性能，達到了設計的目的。
附

圖1為車輪的結構示意圖；附圖2為環箍(2)的軸向剖面圖。
本發明以下將結合附圖對實施例進行詳述一種摩託車車輪是由輪轂1、環箍2、鼓蓋3組成，如附圖1所示，摩託車車輪的製造工藝，首先製成環箍2的預製件，如附圖2所示，其製備工藝為將增強劑無機短纖維粉碎到長徑比為5～100，然後分散到具有粘接劑含量為3～20％的水溶性溶液中攪拌，在真空、壓力下成型，製成體積含量5～25％的環箍2的預製件，預製件再經過分段烘乾處理，在80℃～120℃階段，把水份烘乾，再在120℃～400℃保溫，直到有機粘接劑烘掉，再將烘乾後預製件在500℃～1000℃爐內繞結，使預製件具有一定的機械強度，以便能承受在液態擠壓條件下不容易變形。其次，把燒結好的預製件放置在摩託車輪轂1模腔的環箍2部位，合好模具，把具有680℃～850℃鋁合金熔液澆入模腔內，施加100～1000MPa/mm2壓力，使鋁合金充型並完全浸滲到環箍2的預製件中，在壓力下凝固，由鋁合金將輪轂1、環箍2相連成一體。這時輪轂1由鋁合金製成，而環箍2具有無機短纖維的鋁基複合材料製成。增強劑也可為無機晶須或無機顆粒或無機短纖維、無機晶須、無機顆粒混雜。粘接劑可為無機粘接劑或無機粘接劑與有機粘接劑混合。
本發明具有重量輕，制動力大，安全性好，經久耐磨等優點，是一種較為理想的摩託車輪轂製造工藝。
權利要求
1.一種摩託車輪轂(1)的製造工藝，車輪是由輪轂(1)、環箍(2)、鼓蓋(3)組成，本發明的特徵在於首先，製成環箍(2)的預製件，預製件的製備工藝為將增強劑無機短纖維粉碎到長徑比為5～100，然後分散到有粘接劑含量為3～20％的水熔液中攪拌，在真空、壓力下成型，製成體積含量為5～25％的預製件，經80℃～120℃烘乾，再在120℃～400℃保溫，將烘乾後的預製件在500℃～1000℃爐內燒結；其次，放置在摩託車輪轂(1)模腔的環箍(2)部位，合好模具，把具有680℃～850℃鋁合金熔液澆入模腔內，在100～1000MPa/mm2的壓力下，使鋁合金充型並完全浸滲到預製件中，在壓力下凝固，將輪轂(1)、環箍(2)相連在一體。
2.根據權利要求1所述的摩託車車輪的製造工藝，其特徵在於所說的增強劑可為無機晶須或無機顆粒或無機短纖維、無機晶須、無機顆粒混雜；所說的粘接劑可為無機粘接劑或無機粘接劑與有機粘接劑混合。
全文摘要
摩託車輪轂的製造工藝，屬於合金技術領域。本發明首先解決環箍2的材料性能，採用無機短纖維增強劑加入有粘接劑的水熔液中，壓力成型，製成環箍2的預製件，然後烘乾、澆結，放入輪轂1的模腔內，把鋁合金熔液澆入模腔內，施加一定的壓力，使鋁合金充型並完全滲透到預製件的空隙中去，凝固後將輪轂1和環箍2相連成一體。本發明具有重量輕，制動力大，安全性好，經久耐磨等優點，是一種較好的摩託車輪轂製造工藝。
文檔編號B22D19/02GK1128187SQ95111700
公開日1996年8月7日 申請日期1995年7月19日 優先權日1995年7月19日
發明者周耀民, 張國定, 費鑄銘 申請人:上海交通大學