夾緊固定機構的製作方法

2023-09-18 21:41:30

本實用新型涉及加工設備領域，尤其涉及一種夾緊固定機構。

背景技術：

以車輛加工為例，車身上尾燈安裝處的板件通常為封閉式腔體，因此種封閉式腔體板件的焊接一致性無法得到有效保證，對尾燈安裝的精度帶來一定的影響。為了控制板件焊接的一致性，杜絕將不合格件流入總裝，就需要對板件進行夾緊固定。

現有技術中，需要先檢測板件上孔位，對其進行三坐標檢測，檢測合格後再對板件夾緊，夾緊一般採用專用的夾緊裝置，該裝置具有一個翻轉壓臂，以夾緊板件，由於壓臂比較長，經過翻轉後定位精度比較低，並且進行翻轉的壓臂容易對人員造成傷害。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種夾緊固定機構，該機構至少可以實現對板件的夾緊，夾緊固定的精度高，並且工作效率高。

本實用新型的夾緊固定機構，包括：支撐部和鎖定部，其中，所述支撐部具有第一動力器和轉接座，所述第一動力器驅動所述轉接座移動；所述鎖定部固定設置在所述轉接座上，所述鎖定部具有第二動力器、第一鎖銷和第二鎖銷，所述第二動力器驅動所述第一鎖銷和所述第二鎖銷向不同方向移動，以鎖合固定工件。

如上所述的夾緊固定機構，其中，所述第一鎖銷和所述第二鎖銷通過銷軸鉸接。

如上所述的夾緊固定機構，其中，所述第一動力器為氣壓缸、液壓缸、電機中的任一種；所述第二動力器為氣壓缸、液壓缸、電機中的任一種。

如上所述的夾緊固定機構，其中，所述第二動力器固定設置在所述轉接座上，所述支撐部還具有擋片，所述擋片抵擋所述第二動力器的一側。

如上所述的夾緊固定機構，其中，所述支撐部還具有連接板，所述連接板與所述第一動力器連接，同時，所述連接板還連接所述轉接座；所述支撐部還具有導向柱，所述導向柱與所述第一動力器的外殼可滑動地連接，並且所述導向柱的一端連接所述連接板。

如上所述的夾緊固定機構，其中，還包括：基座，所述支撐部通過固定板固定設置在所述基座上。

如上所述的夾緊固定機構，其中，所述鎖定部還具有與所述第二動力器連接的固定塊，以及與所述固定塊連接的支撐塊；所述固定塊和支撐塊具有中空結構，供所述第一鎖銷和所述第二鎖銷穿過並從所述支撐塊外端面伸出。

如上所述的夾緊固定機構，其中，所述支撐塊呈圓柱形，沿所述支撐塊的軸向方向形成所述中空結構。

基於本實用新型的夾緊固定機構，支撐部帶動鎖定部移動到待夾緊的板件處，鎖定部的第二動力器驅動第一鎖銷和第二鎖銷移動，實現對板件的鎖緊。本申請中，支撐部可以帶鎖定部伸入板件的通孔，第一鎖銷和第二鎖銷移動以從通孔的邊緣夾緊板件。另一方面，鎖定部伸入板件通孔的同時，也可屬於對通孔位置和孔徑的檢測，從而，本申請可以同時實現檢測和夾緊兩個功能。

附圖說明

圖1為本實用新型夾緊固定機構的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型夾緊固定機構中支撐部的分解圖；

圖3為本實用新型夾緊固定機構中鎖定部的分解圖；

圖4為本實用新型夾緊固定機構中第一鎖銷和第二鎖銷的一種實施方式的示意圖；

圖5為本實用新型夾緊固定機構中第一鎖銷和第二鎖銷的另一種實施方式的示意圖。

附圖標記：

1-支撐部；2-鎖定部；10-轉接座；11-擋片；12-固定板；13-調節墊片；14-基座；15-連接板；16-第一導向柱；17-外殼；18-第二導向柱；19-第一動力器；21-支撐塊；22-固定塊；24-齒輪；25-第一鎖銷；26-第二鎖銷；29-第二動力器；251-第一連接臂；261-第二連接臂。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用於解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

本實用新型公開一種夾緊固定機構，參見圖1到圖5，它包括：支撐部1和鎖定部2，支撐部1具有第一動力器19和轉接座10，第一動力器19帶動轉接座10移動，而鎖定部固定在轉接座10上，因此在第一動力器19的帶動下，鎖定部2也可以移動。

在一些可選的實施方式中，結合圖2所示，第一動力器19連接有一連接板15，連接板15連接轉接座10，以第一動力器19為氣壓缸為例，氣壓缸的活塞連接在連接板15上。為了保證移動的穩定和流暢，還設置有導向柱，導向柱與第一動力器19的外殼17可滑動地連接，並且導向柱的一端連接所述連接板15。如圖所示，導向柱可以有兩個，分別為第一導向柱16和第二導向柱18，分別位於外殼17的兩側。

如圖3所示，鎖定部2具有第二動力器29、第一鎖銷25和第二鎖銷26，第二動力器29驅動所述第一鎖銷25和第二鎖銷26向不同方向移動，以鎖合固定工件，具體的鎖定方式下面會說明。

鎖定部2還具有與第二動力器29連接的固定塊22，以及與固定塊22連接的支撐塊21，固定塊22和支撐塊21具有中空結構，第一鎖銷25和第二鎖銷26穿過並從所述支撐塊21外端面伸出。固定塊22和支撐塊21至少可以起到對第一鎖銷25和第二鎖銷26的保護作用。

優選的，支撐塊21呈圓柱形，沿支撐塊21的軸向方向形成所述中空結構。在使用時，圓柱形的支撐塊21能夠起到孔檢測功能，在第一動力器19提供動力帶動鎖定部2向待固定板件的通孔移動，支撐塊21的端面抵頂在板件底側，第一鎖銷25和第二鎖銷26伸入通孔，該伸入通孔的動作能實現對孔位置和孔徑的檢測，如果位置便宜量超過預定標準，則第一鎖銷25和第二鎖銷26無法伸入，同樣如果孔徑過小也無法伸入。

在孔位置和孔徑都合格時，第一鎖銷25和第二鎖銷26伸入通孔後，在第二動力器29的帶動下，第一鎖銷25和第二鎖銷26移動以夾緊板件。

在一種優選的實施方式中，第一動力器19為氣壓缸、液壓缸、電機中的任一種；第二動力器29為氣壓缸、液壓缸、電機中的任一種。

第二動力器29固定設置在轉接座10上，所述支撐部1還具有擋片11，擋片11抵擋所述第二動力器29的一側。第二動力器29可以通過螺釘固定到轉接座10上，擋片11可以與轉接座10為一體件，也可以是通過焊接、螺接等方式形成在轉接座10上零部件，其功能之一是抵擋第二動力器29，以保證第二動力器29能夠在第一動力器19的動力帶動下，穩定的運動。

當然，還應該具有基座14，支撐部1通過固定板12固定設置在所述基座14上，優選的，支撐部1和基座14可以通過螺釘連接，在二者之間還可以設置調節墊片13。

下面說明兩種第一鎖銷25和第二鎖銷26可選的設置方式。

第一種，如圖4所示，第一鎖銷25和第二鎖銷26通過銷軸鉸接。第一銷軸25的頂端為工作端，底端為動力端，同樣的，第二銷軸26的頂端為工作端，底端為動力端，第二動力器29從兩個銷軸的底部動力端提供動力，使二者沿銷軸轉動，從而使工作端移動，實現夾緊。

第二中，如圖5所示，第一鎖銷25具有第一連接臂251，第二鎖銷26具有第二連接臂261，每個連接臂上都形成齒條，與一齒輪匹配，第二動力器29向齒輪24提供動力，以帶動第一鎖銷25和第二鎖銷26移動。

以上兩種僅為可選的實施方式，其他設置方式，能夠實現第一鎖銷25和第二鎖銷26的移動並對板件進行夾緊都可以用於本申請。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特徵及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施範圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護範圍內。