自行車雙速鏈輪的製作方法
2023-09-18 14:52:20 2
專利名稱：自行車雙速鏈輪的製作方法
本產品是關於自行車的變速裝置，特別是關於普通自行車鏈輪的變速裝置。
目前廣泛使用的自行車變速裝置主要有兩種一種是多片鏈輪和多片飛輪組成的外變速器;一種是後軸內四行星變速器。而我國絕大多數普通自行車不具有變速功能。就自行車鏈輪而言，除外十變速自行車有兩片鏈輪變速外，其餘鏈輪勻不可變速，而外變速自行車必須配有鏈條調緊裝置和撥鏈器，且不宜安裝全鏈罩。目前關於自行車中軸變速裝置(包括鏈輪)的設計方案已有多種，但這些方案設計的鏈輪一般不能很好地與現有普通自行車鏈輪互換。能互換的方案有中國實用新型專利1989年5月3日公開的《人力車雙速系統》(公告號為GW2036931U)，該方案只能使鏈輪減速，且需要手動調節。中國發明專利1987年3月4日公開的《自行車星鏈輪變速器》(公開號GK86105045)雖然也能與現有自行車鏈輪互換，但由於車個星鏈輪組成的鏈輪組成的鏈輪不是一個正圓，這會使自行車人在蹬踏時有一種不連續的感覺，鏈條也會時松時緊，同時調速器由手動控制。
設計本產品的目的是提供一種自行車雙速鏈輪，其特點是可與現有自行車鏈輪互換，調速時只需將腳蹬逆轉一定角度即可。
本裝置利用四行星變速器原理進行變速，行星輪盤與足蹬曲柄相連為主動輪，內齒輪與鏈輪相連為從動輪。當中心的太陽輪被定住不能轉動時，四行星輪在順時針公轉的同時還做順時針自轉，並帶動內齒輪以較大的轉速轉動，這樣就使鏈輪轉速得到提高;當太陽輪未被固定時，行星輪不再自轉，鏈輪由曲柄上的單向千斤項直接帶動，這樣鏈輪就與曲柄同步轉動。太陽輪由逆轉離合器控制，所謂逆轉離合器就是只有足蹬逆轉時才改變其「離」或「合」兩種狀態，「離」時太陽輪可以轉動，「合」時太陽輪不能轉動。所以，只要足蹬逆轉一定角度即可改變速度。
該雙速鏈輪與其它設計方案化，特點在於可以與普通鏈輪互轉換，不影響全鏈罩的使用;與《人力車雙速系統》比，可以提高車速;與《自行車星鏈輪變速器》比，鏈輪盤為一正圓，不會有不連續的感覺;不需安裝手動調節裝置，只要足蹬逆轉一定角度即可變速;該鏈輪可換裝不同齒數的鏈輪盤，使用者可選擇不同的變速範圍，因此該鏈輪的適應性較強。
該裝置的具體結構由以下實施例及附圖給出。
圖1 為正視圖。
圖2 為側視圖。
圖3 為離合器視圖。
螺絲(3)將鏈輪盤(1)裝於內齒輪(12)外圈上，行星輪盤蓋(23)用左螺牙旋於行星輪盤體(6)上，盤蓋內側有10～20個凹坑(18)，當盤蓋旋到適當位置後，用螺絲項入一個凹坑以防止盤蓋轉動，行星輪盤通過滾珠(11)支住內齒輪，並與內齒輪形成滾動磨擦。四個行星齒輪(10)由銷軸(9)均等定位在行星輪盤體上，滾珠(24)使太陽輪(8)與行星輪盤體之間也為滾動磨擦，行星輪盤體與曲柄(5)緊配合，逆轉離合器定圈(20)套在中軸接頭(21)上，定圈的凹口卡住車架(22)使定圈不能轉動，動圈(19)套在定圈上，行星輪盤逆轉時，通過動圈上的單向項(26)帶動動圈轉動。當動圈內側一對大凸齒(27)擋住定圈上的一對千項(25)時，太陽輪可以自由轉動，雙速鏈輪工作在低速檔，鏈輪盤由曲柄上的千斤項(4)項住內齒輪外側單向齒(2)直接帶動;當動圈大凸齒(27)離開千斤頂(25)時，千斤項彈出並項住太陽輪側面的單向齒(28)，使太陽輪不能轉動，雙速鏈輪工作在高速檔，內齒輪由四行星齒輪帶動。鏈輪蓋(16)用螺絲(7)裝於行星輪盤體上，輪鏈蓋外邊應略小於鏈罩(17)，內邊應留有凹口以便安裝和讓曲柄千斤項通過。整個鏈輪套在中軸(14)上，由銷釘(15)固定。
行星輪盤的厚度不宜大於16mm，四個行星輪的齒寬可選7mm，齒數為20，太陽輪齒寬選7.5mm，齒數選28，內齒輪寬選7.3mm，齒數選68，齒輪模數可選1.25或1.5。此時鏈輪的兩檔變比(鏈輪盤轉數與曲柄轉數之比)為1.4l和l。鏈輪盤可做成牙數不同的幾種規格，以供使用者根據各自的需要選用。具體生產工藝可由生產廠家定。
權利要求
1.一種由太陽輪(8)，四行星輪(10)、行星輪盤、內齒輪(12)、鏈輪盤(1)、曲柄(5)、逆轉離合器組成的自行車雙速鏈輪，其特徵是行星輪盤由盤蓋(23)旋於盤體(6)上組成，並通過滾珠(11)支持住內齒輪(10)，行星輪盤體(6)與曲柄(5)緊配合，曲柄上有一單千斤頂(4)，鏈輪盤(1)裝於內齒輪上(12)上。
2.根據權力要求1，逆轉離合器的特徵是定圈(20)卡套在自行車中接頭(21)上，定圈(20)上有一對單向千斤頂(25)，動圈(19)套在定圈(20)上，動(19)內外側分別有一對大凸齒(27)和一單向項(26)。
全文摘要
本發明提供一種自行車雙速鏈輪，它利用四行星輪變速原理進行變速，特點是可與普通自行車鏈輪互換，而不要安裝特製鏈條罩，只要將腳踏逆轉一定角度即可調速，無需手來控制。如普通自行車安裝該項鍊輪。將使自行車具有兩擋變速比，若與原軸內三變速器配合使用，將使自行車具有六擋變速比。
文檔編號B62M11/14GK1060267SQ90105739
公開日1992年4月15日 申請日期1990年9月29日 優先權日1990年9月29日
發明者範亮 申請人:範亮