自行車自動無級變速器的製作方法

2023-09-19 08:33:40

專利名稱：自行車自動無級變速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車自動無級變速器，屬於乘騎者驅動的輪式車輛變速機構技術領域。
自行車是人們常用的代步和運輸工具，為了省力和合理騎行，有各種各樣的自行車變速機構。現有的自行車變速器通常都需要用手操縱車把上的控制杆或用腳蹬前後蹬一蹬，才能掛上所需要的檔，有的還要手腳並用才能掛檔，如《世界發明》雜誌1986年第4期封底介紹的「15檔自行車變速器」就是如此變速的，且是有級變速，難以做到扭矩變化平穩勻滑過渡。
本實用新型的目的是提供一種不再需要用手或用腳控制掛檔的自行車自動無級變速器。
本實用新型是這樣實現的它是由普通自行車車架中接頭(五通)一側所裝的包括有控制盤、驅動盤、單向衛星輪及輪軸、平衡拉簧、減振壓簧和鏈條、檔板等零件與後輪上所裝的一個單鏈輪飛輪和兩個彈簧張緊輪所組成的傳動系統。其中控制盤上有六條能產生向心作用的弧形溝槽，與控制盤並排安裝的驅動盤上有6條能產生離心作用的徑向直斜溝槽，而6個單向衛星輪的輪軸就分別穿在控制盤與驅動盤的6個溝槽中，鏈條環繞在6個單向衛星輪的外側形成主動鏈輪，因單向衛星輪軸能在槽內移動，從而改變主動鏈輪的直徑大小實現無級變速。在驅動盤上還有6個一端緊固在驅動盤輪緣上，另一端鉤掛在單向衛星輪軸上的平衡拉簧，其作用是根據車輪的行駛阻力和腳的蹬力，自動地使單向衛星輪保持在兩盤的溝槽裡任意輪徑位置上。在人們騎行上坡或迎風騎行，感到阻力大時，由於鏈條的收緊力和控制盤弧形槽的內壓力，自動地把單向衛星輪軸壓向軸心靠擾，使鏈輪的輪徑縮小到一個合適的位置，使人們可輕快地蹬騎自行車，而當騎行下坡路或順風騎行時，平衡拉簧能自動地把單向衛星輪軸徑外側拉到一個合適位置，使騎行更輕快迅捷。
本實用新型結構也是比較簡單的。只有裝在中軸的十幾個另部件，後軸上只有一個單鏈輪飛輪和兩個彈簧張緊輪，取消了笨重的5個或6個鏈輪組成的後齒輪組，後軸可與普通自行車一樣。本實用新型既可用於製造新車，也完全適用於現有自行車的改裝，只需在其中軸部分配以本裝置和後軸增加兩個彈簧張緊輪即可。適應性廣。且因自動進行無級變速，不需學習和培訓，老少皆宜，使用方便，騎行舒適。


圖1是本實用新型的結構示意圖圖2是本實用新型的控制盤與驅動盤的平面展示圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步介紹。
圖1中1是車架中接頭(五通)，2是軸套，3是鎖母，4是檔圈，5是驅動盤，6是調整墊圈，7是控制盤，8是衛星單向輪，9是單向輪輪軸，10是片簧，11是檔圈，12是調整墊圈，13是拉鉤，14是平衡拉簧，15是檔板，16是控制盤法蘭盤，17是鉚釘，18是腳蹬法蘭盤，19是右曲柄，20是曲柄銷，21是減振彈簧。
圖1也是本實用新型的結構裝配圖，表明了各部分另件的裝配關係。軸套2與中軸是滑動配合，軸套2上裝有變速器主要另件控制盤7和驅動盤5，並用鎖母3緊固之。在這兩個盤的溝槽中間穿有單向衛星輪的輪軸9，輪軸的一側裝有只能單向轉動的支承鏈條並傳遞動力的單向衛星輪8，該輪軸的另一側裝有拉鉤13和平衡拉簧14，其作用是根據騎行的阻力和蹬力自動改變輪軸的位置達到無級變速。控制盤法蘭盤16與控制盤7用鉚釘17緊固成一體套緊在軸套2上。檔板15的作用是保證平衡拉簧正常伸縮和防止褲腿捲入。在控制盤法蘭盤16中的3個或4個隔板之間裝有3個或4個減振彈簧20。減振彈簧20的作用是緩衝腳蹬、曲柄傳來的不均勻扭矩。本裝置的傳動鏈是這樣的由腳蹬受力傳至曲柄18→減振彈簧20→控制盤法蘭盤16中的3或4個凸起隔板→控制盤7→單向輪軸9→單向衛星輪8→鏈條→後軸飛輪→後輪。檔板15用金屬板材製成。
圖2也是本變速器去除檔板15後的正面視圖。圖中表明了控制盤7上均勻分布有6條呈螺旋形的弧狀溝槽，而在其下面的驅動盤5上又均勻分布有6條徑向幅射狀的直斜溝槽，單向衛星輪的輪軸9就穿在兩個盤的溝槽之間。並由平衡拉簧14鉤住輪軸向外拉拽。當騎行上坡或阻力大時，輪軸就向軸心方向內移；而當騎行下坡或阻力減小時，在平衡拉簧的作用下牽引單向輪軸向外側移動，使自行車行駛速度和扭矩大小能根據道路和阻力自行無級變速，乘騎者保持輕快騎行的感覺。圖中22為平衡拉簧牽拉單向輪軸在最外側的位置，23則為平衡拉簧牽拉的單向輪軸在最靠近中軸軸心的位置。
權利要求1.一種自行車自動無級變速器，其特徵是由自行車車架中接頭(五通)一側所裝的包括有控制盤、驅動盤、單向衛星輪及輪軸平衡拉簧、減振壓簧和檔板等另件與後輪上所裝的一個單鏈輪飛輪和二個彈簧張緊輪所組成的傳動系統，其中控制盤上有6條能產生向心作用的弧形溝槽，而與控制盤並排安裝的驅動盤上有6條能產生離心作用的徑向直斜溝槽，6個單向衛星輪的輪軸就分別穿在控制盤和驅動盤的6個溝槽中，並可在槽內移動從而改變鏈輪直徑的大小實現無級變速。
2.根據權利要求1所述的自行車自動無級變速器，其特徵是在驅動盤上有6個分別掛在單向衛星輪軸上，能根據車輪的行駛阻力和腳蹬受力大小自動調整衛星輪軸在溝槽裡的位置的平衡拉簧。
3.根據權利要求1所述的自行車自動無級變速器，其特徵是在腳蹬法蘭盤裡均勻分布有3個或4個用於緩衝腳蹬傳遞的不均勻扭矩的減振壓簧。
4.根據權利要求1所述的自行車自動無級變速器，其特徵是在控制盤的外側有一個用金屬板材製成的防止褲腿捲入和使平衡拉簧正常伸縮工作的檔板。
專利摘要一種自行車自動無級變速器是根據道路和阻力狀況，自行調整自行車傳動速比和扭矩大小的機械外變速機構，由車架中接頭一側所裝的包括有控制盤、驅動盤、單向衛星輪、平衡拉簧，減振壓簧和鏈條擋板等零件與後輪上所裝的一個單鏈輪飛輪和兩個彈簧張緊輪所組成。裝置機構比較簡單，且不必用手或腳控制掛擋，自動進行無級變速，乘騎者不需要學習即會騎行，老少皆宜，使用方便。
文檔編號B62M9/00GK2046105SQ8822039
公開日1989年10月18日 申請日期1988年12月3日 優先權日1988年12月3日
發明者丁憲明 申請人:丁憲明