電車公路的製作方法
2023-09-16 02:00:20 1
專利名稱：電車公路的製作方法
技術領域：
本發明是電車公路，供電車專行的公路。
背景技術：
隨著社會的發展，汽車不斷增多，石油越來越少，原油不斷漲價，石油資源有限， 不知哪日乾渴，而且燃油放出二氧化碳，汽車多二氧化碳也多，使空氣不斷變壞，導致全球 氣候變化，海平面不斷上漲，為減排二氧化碳，使電車廣泛應用，不受電力限制，又能靈活出 行，長途順路行電車公路，短途用電瓶的電力。電車行駛公路，可以邊行邊充電，有電車公 路，大巴、貨車都可以變做電車了。為響應哥本哈根會議而發明，為減排二氧化碳而努力。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種電車不受電限制，靈活行駛的電車公路。採用的技術方案是本電車公路，包括水泥鋼筋混凝土的地梁、防撞中柱、兩邊柱，路面負極電板，同向 雙車道分界線，電板邊，電車、電車導電支架，絕緣固定，彈力電刷，上面正極電板，上面電板 邊，掃沙塵雨雪電動掃條，上面申縮縫電源線，申縮縫，掃條電動機，擋雨雪沙塵的玻璃，上 面橫鋼梁，兩邊上截鋼柱，上面直鋼梁，混凝土路面，兩邊停車道，申縮縫路面底部電源線。 所述水泥鋼筋混凝土的邊柱、中柱的基礎先做好，再做正負為零的地梁路面，再起防撞中 柱、邊柱、接著起好上截鋼柱，橫直鋼梁，按裝絕緣固定，再裝好上面電板，接好電源線。頂面 再裝上擋雨雪沙塵玻璃，上面最後裝上電動掃雨雪沙塵系統。路面先鋪上絕緣板，再鋪上負 極電板，接好電源線，畫上車道分界線，再鋪好兩邊停車道。電車頂部正極導電，車底有同樣 良好的負極導電，電車配有電瓶，行走電車公路還會充電。電車導電系統，不行電車公路時 上面的可拆回車頂，車底的也一樣可拆回不離地面。混凝土邊柱、中柱、主要防撞，一千噸撞 力不倒。導電板用良好導電材料。用220伏電力。娛樂的碰碰車也是這樣的，路面的負電 是安全的，電車有故障有邊停車道。優點電車不受電限制，快慢靈活、超車自由，可多部車車輛行駛，減少二氧化碳。
四
附圖為本發明的一縫路段結構示意圖。
五具體實施例方式本電車公路，包括水泥鋼筋混凝土的地梁4，防撞中柱3，兩邊柱1、2，路面負極電 板5，同向雙車道分界線6，電板邊7，電車8，電車導電支架9，絕緣固定10、14，彈力電刷11， 上面正極電板12，上面電板邊13，掃沙塵雨雪電動掃條15、20，上面申縮縫電源線16、18，申 縮縫17，掃條電動機19，擋雨雪沙塵的玻璃21、30，上面橫鋼梁22，兩邊上截鋼柱對、28，上 面直鋼梁四、31、32，混凝土路面沈，兩邊停車道23、33，申縮縫路面底部電源線34、35。所述水泥鋼筋混凝土的邊柱1、2，中柱3的基礎先做好，再做正負為零27的地梁4，路面沈，再 起防撞中柱3，邊柱1、2。接著起好上截鋼柱對、28，橫直鋼梁22、29、31、32，按裝絕緣固定 10、14，再裝好上面電板12，接好電源線16、18。頂面再裝上擋雨雪沙塵玻璃21、30，上面最 後裝上電動掃雨雪沙塵系統。路面先鋪上絕緣板，再鋪上負極電板5，接好電源線34、35，畫 上車道分界線6，再鋪好兩邊停車道23、33。 工作原理電車8頂部正極導電，車底有同樣良好的負極導電，用220伏電力。
權利要求
1.本電車公路，包括水泥鋼筋混凝土的地粱4，防撞中柱3，兩邊柱1、2，路面負極電板 5，同向雙車道分界線6，電板邊7，電車8，電車導電支架9，絕緣固定10、14，彈力電刷11，上 面正極電板12，上面電板邊13，掃沙塵雨雪電動掃條15、20，上面伸縮縫電源線16、18，伸縮 縫17，掃條電動機19，擋雨雪沙塵的玻璃21、30，上面橫鋼粱22，兩邊上截鋼柱對、28，上面 直鋼粱四、31、32，混凝土路面沈，兩邊停車道23、33，伸縮縫路面底部電源線34、35。其特 徵在於所述水泥鋼筋混凝土的邊柱1、2，中柱3的基礎先做好，再做正負為零27的地粱4， 路面沈，再起防撞中柱3，邊柱1、2。
2.根據權利要求(一)所述的電車公路，其特徵在於接著起好上截鋼柱對、28，橫直鋼 粱22、29、31、32。按裝絕緣固定10、14，再裝好上面電板12，接好電源線16、18。頂面再裝 上擋雨雪沙塵玻璃21、30，上面最後裝上電動掃雨雪沙塵系統。
3.根據權利要求(一)所述的電車公路，其特徵在於路面先鋪一層絕緣板，再鋪上負極 電板5，接好電源線34、35，畫上車道分界線6，再鋪好兩邊停車道23、33。
全文摘要
本電車公路，包括地梁、防撞中柱、兩邊柱，路面負極電板、車道分界線，電車，電車導電支架，絕緣固定，彈力電刷，上面正極電板，上面伸縮縫電源線，伸縮縫，上面橫鋼梁，兩邊上截鋼柱，上面直鋼梁，混凝土路面，兩邊停車道，伸縮縫路面底部電源線。所述中柱、兩邊柱的基礎先做好，再做正負為零的地梁、路面，再起防撞中柱、邊柱，接著起好上截鋼柱，橫直鋼梁，按裝絕緣固定，再裝好上面電板，接好電源線，路面鋪上負極電板，接好電源線，再鋪好兩邊停車道。用220伏電力、電車頂部正極導電，車底有同樣良好負極導電。優點電車不受電限制，快慢靈活，超車自由，可多部車輛行駛，減少二氧化碳。
文檔編號E01C1/00GK102102322SQ200910214028
公開日2011年6月22日 申請日期2009年12月21日 優先權日2009年12月21日
發明者陳啟房 申請人:陳啟房