一種可調節座椅的礦用猴車的製作方法

2023-09-16 13:29:25

一種可調節座椅的礦用猴車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調節座椅的礦用猴車，包括掛板（1）、吊杆（2）、連接杆（3）、座椅調節杆（4）、座椅連接杆（5）、座椅（6）及腳踏杆（7），吊杆（2）分別與掛板（1）、連接杆（3）及腳踏杆（7）相互焊接，座椅（6）與座椅連接杆（5）焊接，座椅調節杆（4）兩端分別與座椅連接杆（5）和連接杆（3）通過螺紋連接。本實用新型在普通礦用猴車的基礎上增添了座椅調節杆，提高了猴車的舒適度和安全性，且結構簡單，使用方便，具有廣泛的實用性。
【專利說明】—種可調節座椅的礦用猴車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種礦用猴車，尤其是一種可調節座椅的礦用猴車。

【背景技術】
[0002]猴車，正式全稱為礦山架空乘人索道，主要用於地下礦山輔助運輸工人，它起縮短工人上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗，要求有較高的舒適度和安全性。
[0003]目前，礦用猴車的座椅及腳踏杆部位均焊接在猴車的吊杆上，座位不能調節，然而，由於工人的身高差別較大，固定的座椅較難適應不同身高的工人，具體來說，座椅與腳踏杆距離太遠，個子較矮的工人可能夠不著腳踏杆，不利於乘坐安全，座椅與腳踏杆距離太近，個子較高的工人的腿部彎曲程度較大，乘坐的舒適度降低。
[0004]因此，普通礦用猴車的座椅尚需要進一步的改進，以提高猴車的舒適度和安全性。


【發明內容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種可調節座椅的礦用猴車，以適應不同身高的工人，提高乘坐的舒適度和安全性。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是:一種可調節座椅的礦用猴車，包括掛板(I)、吊杆(2)、連接杆(3)、座椅調節杆(4)、座椅連接杆(5)、座椅(6)及腳踏杆
[7]。
[0007]所述掛板(I)與動力繩連接，吊杆(2)為本實用新型的骨架，分別與掛板(I)、連接杆(3)及腳踏杆(7)相互焊接，座椅(6)與座椅連接杆(5)焊接，座椅調節杆(4)兩端分別與座椅連接杆(5 )和連接杆(3 )通過螺紋連接。
[0008]所述座椅調節杆(4)為帶內螺紋的鋼管，連接杆(3)及座椅連接杆(5)與座椅調節杆(4)連接端帶外螺紋，連接杆(3)及座椅連接杆(5)的外螺紋與座椅調節杆(4)的內螺紋相匹配，座椅調節杆(4)的長度為100-500mm，連接杆(3)和座椅連接杆(5)的螺紋端長度為座椅調節杆(4)長度的一半。
[0009]採用上訴方案後，本實用新型的有益效果是:通過調整座椅(6)以適應不同身高的工人，提高乘坐猴車的舒適度和安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0011]一種可調節座椅的礦用猴車，如圖1所示，包括掛板(I)、吊杆(2)、連接杆(3)、座椅調節杆(4)、座椅連接杆(5)、座椅(6)及腳踏杆(7)，其中，掛板(I)與動力繩連接，吊杆
(2)為本實用新型的骨架，分別與掛板(I)、連接杆(3)及腳踏杆(7)相互焊接，座椅(6)與座椅連接杆(5)焊接，座椅調節杆(4)兩端分別與座椅連接杆(5)和連接杆(3)通過螺紋連接。
[0012]工人坐上猴車後，根據自己的身高，通過旋轉座椅調節杆(4 )將座椅(6 )調節至合適的位置即可。
【權利要求】
1.一種可調節座椅的礦用猴車，包括掛板(I)、吊杆(2)、連接杆(3)、座椅調節杆(4)、座椅連接杆(5)、座椅(6)及腳踏杆(7)，其特徵在於:本實用新型通過掛板(I)與動力繩相連，吊杆(2)為本實用新型的骨架，分別與掛板(I)、連接杆(3)及腳踏杆(7)相互焊接，座椅(6)與座椅連接杆(5)焊接，座椅調節杆(4)兩端分別與座椅連接杆(5)和連接杆(3)通過螺紋連接。
2.根據權利要求1所述的一種可調節座椅的礦用猴車，其特徵在於:座椅調節杆(4)為帶內螺紋的鋼管，連接杆(3)及座椅連接杆(5)與座椅調節杆(4)連接端帶外螺紋，連接杆(3)及座椅連接杆(5)的外螺紋與座椅調節杆(4)的內螺紋相匹配，座椅調節杆(4)的長度為100-500mm，連接杆(3)和座椅連接杆(5)的螺紋端長度為座椅調節杆(4)長度的一半。
【文檔編號】B61B12/02GK204161359SQ201420598251
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月16日 優先權日:2014年10月16日
【發明者】趙維生, 高芙蓉, 劉相如, 程建龍, 張玉烽, 範氏嫻 申請人:中國礦業大學