一種汽車全鋁水箱的製作方法
2023-09-16 09:11:20 1
專利名稱:一種汽車全鋁水箱的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種汽車配件,特別涉及一種汽車全鋁水箱。
技術背景目前,現有的汽車水箱,一般包括有上水室、下水室、左側板、右側板、散熱芯體,其中,散熱芯體包括有散熱管以及設置在散熱管上的散熱翅片,散熱芯體設置在上水室、下水室之間,左側板、右側板分別設置在散熱芯體的左、右兩側。但是,這種結構的汽車水箱,左側板、右側板之間的定位不牢靠,從而使得左側板、右側板容易產生鬆動,進而使得散熱芯體容易產生一定的位置偏移。
發明內容本實用新型的目的為了克服現有技術的缺陷,本實用新型提供了一種汽車全鋁水箱,能很好地定位左側板、右側板,從而能很好地防止散熱芯體產生位置偏移。本實用新型的技術方案一種汽車全鋁水箱,包括有鋁製的上水室、下水室、左側板、右側板、散熱芯體,其中,所述的散熱芯體包括有散熱管以及設置在散熱管上的散熱翅片,散熱芯體設置在上水室、下水室之間,所述的左側板、右側板分別設置在散熱芯體的左、右兩側,所述的左側板、右側板之間至少連接有一根鋁製的拉杆,所述的拉杆兩端分別與左側板、右側板固定連接。採用上述技術方案,通過所述的拉杆,能很好地定位左側板、右側板,從而能很好地防止散熱芯體產生位置偏移;上水室、下水室、左側板、右側板、散熱芯體以及拉杆均為鋁製成,可以減輕水箱重量。本實用新型的進一步設置所述的拉杆設置有兩根,所述的兩拉杆交叉設置。採用上述進一步設置,這種結構的拉杆交叉設置方式,可以進一步定位左側板、右側板。本實用新型的再進一步設置所述的左側板、右側板上均設有拉杆安裝座,所述的拉杆兩端分別與拉杆安裝座固定連接。採用上述再進一步設置,通過設置的拉杆安裝座,可以使得拉杆的安裝方便,不需要將拉杆直接與左側板、右側板固定。
圖I為本實用新型具體實施例的主視圖;圖2為本實用新型具體實施例的後視圖。
具體實施方式
如圖1、2所示,一種汽車全鋁水箱,包括有鋁製的上水室I、下水室2、左側板3、右側板4、散熱芯體5,其中,所述的散熱芯體5包括有散熱管51以及設置在散熱管51上的散熱翅片52,散熱芯體5設置在上水室I、下水室2之間,所述的左側板3、右側板4分別設置在散熱芯體5的左、右兩側,所述的左側板3、右側板4之間至少連接有一根鋁製的拉杆6,所述的拉杆6兩端分別與左側板3、右側板4固定連接。上水室I、下水室2、左側板3、右側板4、散熱芯體5以及拉杆6均為鋁製成,可以減輕水箱重量。如圖2所不,本實用新型具體實施例中,所述的拉杆6設置有兩根,所述的兩拉杆6交叉設置。如圖2所示,本實用新型具體實施例中,所述的左側板3、右側板4上均設有拉杆安裝座7,所述的拉杆6兩端分別與拉杆安裝座7固定連接。
權利要求1.一種汽車全鋁水箱,其特徵在於包括有鋁製的上水室、下水室、左側板、右側板、散熱芯體,其中,所述的散熱芯體包括有散熱管以及設置在散熱管上的散熱翅片,散熱芯體設置在上水室、下水室之間,所述的左側板、右側板分別設置在散熱芯體的左、右兩側,所述的左側板、右側板之間至少連接有一根鋁製的拉杆,所述的拉杆兩端分別與左側板、右側板固定連接。
2.根據權利要求I所述的汽車全鋁水箱,其特徵在於所述的拉杆設置有兩根,所述的兩拉杆交叉設置。
3.根據權利要求2所述的汽車全鋁水箱,其特徵在於所述的左側板、右側板上均設有拉杆安裝座,所述的拉杆兩端分別與拉杆安裝座固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車全鋁水箱,包括有鋁製的上水室、下水室、左側板、右側板、散熱芯體,其中,所述的散熱芯體包括有散熱管以及設置在散熱管上的散熱翅片,散熱芯體設置在上水室、下水室之間,所述的左側板、右側板分別設置在散熱芯體的左、右兩側,所述的左側板、右側板之間至少連接有一根鋁製的拉杆,所述的拉杆兩端分別與左側板、右側板固定連接。採用上述技術方案,本實用新型提供了一種汽車全鋁水箱,能很好地定位左側板、右側板,從而能很好地防止散熱芯體產生位置偏移。
文檔編號F01P11/00GK202370647SQ20112055184
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月26日 優先權日2011年12月26日
發明者餘邦桐, 匡星軍, 池邦土 申請人:瑞安市邦眾汽車部件有限公司