一種汽車座椅背板微發泡成型裝置製造方法
2023-09-18 05:10:20
一種汽車座椅背板微發泡成型裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車座椅背板微發泡成型裝置，包括料鬥及具有氮氣接入閥的螺杆，料鬥內的原料及氮氣進入螺杆內形成混合熔膠，其特徵在於：由時間順序控制閥控制螺杆將混合熔膠按時間先後順序注入第一澆注點或第二澆注點，混合熔膠經第一澆注點或第二澆注點進入椅背板發泡模具的型腔內，由溫控箱控制第一澆注點或第二澆注點內混合熔膠的溫度。本實用新型做2點熱流道，並採用順序閥進膠，通過注塑工藝參數調節2點熱流道射出時間的順序，滿足成型後產品的外觀熔接痕要求，提高了產品的合格率。
【專利說明】一種汽車座椅背板微發泡成型裝置【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種用於汽車座椅背板微發泡成型工藝的裝置。
【背景技術】
[0002]微發泡工藝是在注塑成型的循環中，藉由氣體，在塑件中創造出非常多的均勻的微米級尺寸的封閉密孔；在最大化保持製品原有機械性能前提下、提升產品的質量而同時減低生產成本。汽車座椅背板體積較大，且對外觀熔接痕有較高要求，採用現有的微發泡工藝及設備，其合格率較低。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種適用於汽車座椅背板微發泡成型的裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種汽車座椅背板微發泡成型裝置，包括料鬥及具有氮氣接入閥的螺杆，料鬥內的原料及氮氣進入螺杆內形成混合熔膠，其特徵在於:由時間順序控制閥控制螺杆將混合熔膠按時間先後順序注入第一澆注點或第二澆注點，混合熔膠經第一澆注點或第二澆注點進入椅背板發泡模具的型腔內，由溫控箱控制第一澆注點或第二澆注點內混合熔膠的溫度。
[0005]優選地，所述椅背板發泡模具包括下固定板，熱流道分流板固定在下固定板上，在熱流道分流板內設有第一澆注通道及第二澆注通道，第一澆注通道及第二澆注通道的一端分別與所述一澆注點及所述第二澆注點連通，其另一端通入由定模板及動模板閉合形成的型腔內，定模板固定在上固定板上，在動模板的下方設有頂出板，在頂出板上下側各安裝有頂出用的油缸驅動裝置。
[0006]由於汽車座椅背板體積較大，且對外觀熔接痕有較高要求，因而本實用新型做2點熱流道，並採用順序閥進膠，通過注塑工藝參數調節2點熱流道射出時間的順序，滿足成型後產品的外觀熔接痕要求，提高了產品的合格率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型提供的一種汽車座椅背板微發泡成型裝置的結構示意圖；
[0008]圖2為椅背板發泡模具的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，並配合附圖作詳細說明如下。
[0010]如圖1所示，本實用新型提供的一種汽車座椅背板微發泡成型裝置，包括料鬥6及具有氮氣接入閥6的螺杆7，料鬥6內的原料及氮氣進入螺杆7內形成混合熔膠，由時間順序控制閥4控制螺杆7將混合熔膠 按時間先後順序注入第一澆注點I或第二澆注點2，混合熔膠經第一澆注點I或第二澆注點2進入椅背板發泡模具3的型腔內，由溫控箱8控制第一澆注點I或第二澆注點2內混合熔膠的溫度。
[0011]如圖2所示，椅背板發泡模具3包括下固定板3-1，熱流道分流板3-2固定在下固定板3-1上，在熱流道分流板3-2內設有第一澆注通道3-3及第二澆注通道3-4，第一澆注通道3-3及第二澆注通道3-4的一端分別與所述一澆注點I及所述第二澆注點2連通，其另一端通入由定模板3-5及動模板3-6閉合形成的型腔內，定模板3-5固定在上固定板3-9上，在動模板3-6的下方設有頂出板3-7，在頂出板3-7上下側各安裝有頂出用的油缸驅動裝置3-8。
[0012]本新型的實用技術應用在注塑成型工藝中，先將超臨界狀態的氮氣注入到注塑機特殊的塑化裝置中，使氣體與熔融原料充分均勻混合/擴散後，形成單相混合熔膠。通過螺杆7將該混合熔膠注入模具型腔之後，由於在注射過程中混合熔膠外部產生很大的壓降，造成混合熔膠內外部產生壓差，從而使其內部析出形成大量的氣泡核。在注射過程中，通過時間順序控制閥4，先控制熱流道第一澆注點I澆注，7.5秒後關閉，並立即將第二澆注點2打開。在隨後的冷卻過程中，熔膠內部的氣泡核不斷長大定型，最終獲得微孔發泡的塑料製品O
【權利要求】
1.一種汽車座椅背板微發泡成型裝置，包括料鬥(6)及具有氮氣接入閥(6)的螺杆(7)，料鬥(6)內的原料及氮氣進入螺杆(7)內形成混合熔膠，其特徵在於:由時間順序控制閥(4)控制螺杆(7)將混合熔膠按時間先後順序注入第一澆注點(I)或第二澆注點(2)，混合熔膠經第一澆注點(I)或第二澆注點(2)進入椅背板發泡模具(3)的型腔內，由溫控箱(8)控制第一澆注點(I)或第二澆注點(2)內混合熔膠的溫度；所述椅背板發泡模具(3)包括下固定板(3-1),熱流道分流板(3-2)固定在下固定板(3-1)上，在熱流道分流板(3-2)內設有第一澆注通道(3-3)及第二澆注通道(3-4)，第一澆注通道(3-3)及第二澆注通道(3-4)的一端分別與所述一澆注點(I)及所述第二澆注點(2)連通，其另一端通入由定模板(3-5)及動模板(3-6)閉合形成的型腔內，定模板(3-5)固定在上固定板(3-9)上，在動模板(3-6)的下方設有頂出板(3-7)，在頂出板(3-7)上下側各安裝有頂出用的油缸驅動裝置(3-8)。
【文檔編號】B29C44/42GK203579989SQ201320472388
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年8月2日 優先權日:2013年8月2日
【發明者】黃義衛, 蔡順枝, 郭雲通, 張丹娟, 呂巧珍 申請人:上海飛爾汽配有限公司