增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置的製作方法
2023-09-18 05:46:45
專利名稱：增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車輪緣潤滑頂推裝置，特別是涉及一種增 重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置。二 .背景技術隨著鐵路向重載、高速發展，輪軌磨損問題日益突出，降低機車輪 緣和鋼軌的磨損，從而減少維修、更換的費用，減少列車通過曲線時產生的嘯叫噪聲、減少 脫軌傾向成為國內外研究的一大課題，為此人們採用多種措施對輪緣進行潤滑，以降低輪 緣的磨損。目前，鐵路機車車輛的輪緣潤滑採用兩種方法，一種是採用液體潤滑通過電 力或以風壓為動力將潤滑劑吹到機車輪緣表面，這種潤滑方法對環境影響大，有汙染、有噪 聲，而且，潤滑劑本身受氣溫影響大，高溫時油稀，低溫時油凝固，油稀甩出，油凝不粘。同 時，由於車輪晃動，油噴不準，油麵定位不準確，影響工作效率，特別是目前車速不斷提高， 在高速行駛下受氣流影響，上述問題顯得更加突出。另一種是採用固體潤滑棒潤滑通過彈 簧或自重作為頂推動力使潤滑棒一端直接和輪緣接觸，實現輪緣潤滑，靠自重作為頂推動 力時，由於潤滑棒逐步損耗，其自重越來越輕，頂推力就越來越小，影響潤滑效果。
三.實用新型的內容本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種設計新穎、推 力穩定、潤滑效果好且使用壽命長的增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置。本實用新型的技術方案一種增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置，含有機械手本體， 所述機械手本體前部為出棒管，其後部為放棒槽，所述出棒管與放棒槽連通，所述放棒槽的 一側槽壁外表面上設置有安裝板，該安裝板上設置有安裝孔，便於在機車上安裝，所述放棒 槽中放置有定位塊和增重塊，所述定位塊與增重塊之間設置有限位導向杆，所述增重塊能 夠在所述限位導向杆上滑動，所述增重塊上設置有拉杆，該拉杆從所述放棒槽另一側槽壁 上設置的定位條形孔中伸出，所述定位塊和增重塊為鉛塊或磁鐵塊，為鉛塊時，所述限位導 向杆上套裝有彈簧，為磁鐵塊時，所述定位塊和增重塊相對應一端的磁極相同。所述限位導向杆為螺栓，其一端與定位塊的中心螺紋連接，所述增重塊通過中心 軸孔套裝在限位導向杆上，螺栓的另一端限制增重塊的極限滑動位置。所述出棒管上套裝有防斷套筒，該防斷套筒上設置有定位螺栓或定位柱，該定位 螺栓或定位柱插入出棒管管壁上設置的定位條形孔中，能夠沿該定位條形孔滑動；所述防 斷套筒前端內徑與潤滑棒的直徑相適應。所述定位螺栓或定位柱至少有兩個，且沿圓周均 布。所述放棒槽兩側槽壁外表面上部分別設置有兩個卡簧片，防止放入放棒槽中的潤 滑棒滑出。所述拉杆上配置有增重添加塊，以彌補增重塊不能滿足增重的不足。本實用新型的有益效果1、本實用新型在潤滑棒上設置有增重機構，增大潤滑棒的頂推力，潤滑效果更好。2、本實用新型增重機構設置有減震結構，促使固體潤滑棒的頂端始終和輪緣接 觸，達到很好的潤滑效果。[0012]3、本實用新型減震結構既可以採用彈簧，也可以採用磁塊，製作容易，減震吸能效 果好。4、本實用新型防斷套筒的內徑與潤滑棒的直徑相匹配，有效地保護潤滑棒不因受 到外力而折斷，防斷效果好。5、本實用新型設計新穎、結構簡單、成本較低，推廣後具有很好的經濟和社會效
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四.
圖1為增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置的結構圖；圖2為圖1所示增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置的俯視圖；圖3為圖1中A-A剖視圖；圖4為圖1所示增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置的右視圖。
五.具體實施方式
實施例一參見圖1-圖4，圖中，1-防斷套筒，2-定位螺栓，3-定位條形孔，4-機械 手本體，5-卡簧片，6-鉚釘，7-增重塊，8-拉杆，9-彈簧，10-定位塊，11-定位條形孔，12-安 裝板，13-限位導向杆，14-潤滑棒，15-安裝孔。增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置的機械手本體4前部為出棒管，其後部為放棒 槽，出棒管與放棒槽連通，放棒槽的一側槽壁外表面上設置有安裝板12，該安裝板12上設 置有安裝孔15，便於在機車上安裝，放棒槽中放置有定位塊10和增重塊7，定位塊10與增 重塊7之間設置有限位導向杆13，限位導向杆13為螺栓，其一端與定位塊10的中心螺紋連 接，增重塊7通過中心軸孔套裝在限位導向杆13上，螺栓的另一端限制增重塊7的極限滑 動位置。增重塊7上設置有拉杆8，該拉杆8從放棒槽另一側槽壁上設置的定位條形孔11 中伸出，限位導向杆13上套裝有彈簧9。定位塊10和增重塊7為鉛塊，也可以為鋼塊、鐵塊寸。出棒管上套裝有防斷套筒1，該防斷套筒1上設置有定位螺栓或定位柱2，該定位 螺栓或定位柱2插入出棒管管壁上設置的定位條形孔3中，能夠沿該定位條形孔3滑動；防 斷套筒1前端內徑與潤滑棒14的直徑相適應。定位螺栓或定位柱3至少有兩個，且沿圓周 均布。放棒槽兩側槽壁外表面上部分別設置有兩個卡簧片5，防止放入放棒槽中的潤滑棒 14滑出。使用時，通過螺栓將固定板12安裝在機車上，從放棒槽放入潤滑棒14，定位塊10 與潤滑棒上的定位孔相插接，潤滑棒14伸出防斷套筒1與機車輪緣接觸，隨著潤滑棒14的 逐步磨損，增重塊7逐步移動，拉杆8在定位條形孔11中移動，需要更換潤滑棒14時，拉 動拉杆8，使增重塊7向一端移動，同時帶動定位塊10 —起移動，再次從放棒槽放入潤滑棒 14，定位塊10再與潤滑棒上的定位孔相插接，實現連續潤滑。出現震動時，潤滑棒14跳動， 彈簧9吸收彈力，始終保持潤滑棒14與輪緣接觸。實施例二 本實施例與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同之處在於定位 塊和增重塊均為磁鐵快，並且，定位塊和增重塊相對應一端的磁極相同，靠磁性減震。實施例三本實施例與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同之處在於增重塊不能滿足增重時，可通過拉杆按需求配置增重添加塊。 改變定位塊的具體結構形式、改變增重塊的具體結構形式、以及改變限位導向杆 的具體結構形式能夠組成多個實施例，均為本實用新型的常見變化範圍，在此不一一詳述。
權利要求一種增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置，含有機械手本體，所述機械手本體前部為出棒管，其後部為放棒槽，所述出棒管與放棒槽連通，所述放棒槽的一側槽壁外表面上設置有安裝板，該安裝板上設置有安裝孔，便於在機車上安裝，其特徵是所述放棒槽中放置有定位塊和增重塊，所述定位塊與增重塊之間設置有限位導向杆，所述增重塊能夠在所述限位導向杆上滑動，所述增重塊上設置有拉杆，該拉杆從所述放棒槽另一側槽壁上設置的定位條形孔中伸出，所述定位塊和增重塊為鉛塊或磁鐵塊，為鉛塊時，所述限位導向杆上套裝有彈簧，為磁鐵塊時，所述定位塊和增重塊相對應一端的磁極相同。
2.根據權利要求1所述的增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置，其特徵是所述限位導向 杆為螺栓，其一端與定位塊的中心螺紋連接，所述增重塊通過中心軸孔套裝在限位導向杆 上，螺栓的另一端限制增重塊的極限滑動位置。
3.根據權利要求1所述的增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置，其特徵是所述出棒管上 套裝有防斷套筒，該防斷套筒上設置有定位螺栓或定位柱，該定位螺栓或定位柱插入出棒 管管壁上設置的定位條形孔中，能夠沿該定位條形孔滑動；所述防斷套筒前端內徑與潤滑 棒的直徑相適應。
4.根據權利要求3所述的增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置，其特徵是所述定位螺栓 或定位柱至少有兩個，且沿圓周均布。
5.根據權利要求1所述的增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置，其特徵是所述放棒槽兩 側槽壁外表面上部分別設置有兩個卡簧片，防止放入放棒槽中的潤滑棒滑出。
6.根據權利要求1所述的增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置，其特徵是所述拉杆上配 置有增重添加塊，以彌補增重塊不能滿足增重的不足。
專利摘要本實用新型公開了一種增重式機車輪緣潤滑棒頂推裝置，其機械手本體前部為出棒管，其後部為放棒槽，所述出棒管與放棒槽連通，所述放棒槽的一側槽壁外表面上設置有安裝板，該安裝板上設置有安裝孔，便於在機車上安裝，其特徵是所述放棒槽中放置有定位塊和增重塊，所述定位塊與增重塊之間設置有限位導向杆，所述增重塊能夠在所述限位導向杆上滑動，所述增重塊上設置有拉杆，該拉杆從所述放棒槽另一側槽壁上設置的定位條形孔中伸出，所述定位塊和增重塊為鉛塊或磁鐵塊，為鉛塊時，所述限位導向杆上套裝有彈簧，為磁鐵塊時，所述定位塊和增重塊相對應一端的磁極相同。本實用新型設計新穎、推力穩定、潤滑效果好且使用壽命長。
文檔編號B61K3/02GK201580402SQ20102004123
公開日2010年9月15日 申請日期2010年1月18日 優先權日2010年1月18日
發明者李石磊, 汪洋, 賀慧玲, 郭崢, 郭林 申請人:鄭州豫新鐵路金屬材料保護有限公司