複合型堅韌排水水箅的製作方法

2023-09-18 05:45:55 3

專利名稱：複合型堅韌排水水箅的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路、廣場、工地排水的水箅。
道路等處的排水水箅多年沿用鑄鐵澆鑄或混凝土預製產品，鑄鐵水箅易被偷盜，水泥預製水箅質脆，汽車的振與壓，極易碎裂，偷與碎後造成的道路空洞，導致人、車安全事故的發生，成為社會關注的熱點。為此，有複合材料的水箅問世，而複合材料製成的水箅有用高強水泥或球狀水泥或樹脂作粘接劑，拌以玻璃纖維、鋼纖維、石粒料、砂、矽粉、煤灰等作基料，其間埋鋼筋。現有技術中，鑄鐵的內質同一而緻密，高強度，唯一不足的是易被偷；水泥預製的內質同一但不緻密，性脆，易振裂；複合材料製成的如CN97210207.8的「複合材料水箅子」，用顏料粉、水泥、鋼纖維、砂石料、減水劑等拌和做成基料，內埋鋼筋，這只是混凝土預製作的一種改進，內質不緻密，性脆，難脫振裂之弊端。又如CN1134490A公開了玻璃鋼質的水箅等的生產方法，其表層、內層、填平層、底層的組成成份及配比的重量份不統一，整個基料分層鋪填，這就造成內質的不同一，不緻密，難以達到鑄鐵似的高強度的抗壓抗振要求。
本實用新型的目的在於針對現有技術的不足，設計出一種因無回收利用價值而不會遭盜的、內質同一結構緻密因而堅韌不會振裂的、強度可與鑄鐵媲美的複合型排水水箅。
本實用新型的目的可以通過如下措施來實現它分為箅座與箅蓋兩大部分，箅座的內框與箅蓋的外周吻合，箅蓋有排水孔槽，箅座與箅蓋均由基料外包層與鋼筋內埋層組成，其基料外包層為勻質緻密結構基料外包層。
前述的勻質緻密結構基料的組成物的粒徑小於1mm。


圖1為水箅整體結構示意圖。
圖2-3為
圖1的箅座、箅蓋A-A剖視圖。
本實用新型下面結構實施例予以詳述排水水箅的箅座1與箅蓋3，及箅蓋的排水孔槽2形狀各異，但排水水箅必須符合以下幾個要求在炎熱的赤道馬路上、在嚴冬的北極圈街道上能過氣溫關，千噸車甚至更重車的振壓不裂，抗老化性好，本身有一定重量等。要達到這些要求，選擇材料和合理的工藝是關鍵，能夠抵禦十噸車的振壓沒有極強的粘接力，沒有同一而緻密的結構的外包層4是不行的。為此，我們選擇15重量份(下同)或更多重量份的樹脂、25份增強劑、0.2固化劑、2份脫模劑、60份填充料、少量著色劑，如用聚氯乙烯樹脂的，它的穩定劑、增塑劑、脫模劑、填充料可用如下組成物及其重量份配比聚氯乙烯15份或更多些、三鹼式硫酸鉛25份或少些、硬脂酸3份、二氧化矽粉劑60份。如用尼龍6的，則尼龍6需15份或更多些，對一羥基苯甲酸酯25份或少些，重質碳酸鈣粉劑50份，等等，其它不再具體列出。其中樹脂為膠狀溶劑型，增強劑和固化劑均為溶劑型，脫模劑為粒徑小於1mm粉劑，填充料為500目粉劑，著色劑為糊狀物，它們在攪拌機中充分攪拌或在捏和機中充分捏和成均勻料，在250-500噸壓機中加熱到180℃，在水箅的模子中倒入上述充分攪拌成勻質的複合材料，放上鋼筋架5，再倒上其餘的複合材料，模壓十五分鐘，脫模即可。這種熱塑性的樹脂料，加熱加壓，滲透到各組成物的空隙間，緊緊貼合，極其緻密，粒徑又小，質地均勻，抗壓力、抗剪切力極強，製成後，經測試，開裂荷載，破壞荷載分別達到240-250KN、365-380KN，可與鑄鐵水箅媲美，且在-40℃-65℃氣溫條件下不質變。
需說明的是，本申請所述的勻質與緻密是指複合材料經充分捏和、攪拌，十分均勻，結合緊密，是肉眼檢別的，且是由工藝來保證的，不是指鏡檢而言。鑄鐵水箅的內質雖屬同一而緻密，蛤它不屬於基料外包層4與鋼筋內埋層5結構本實用新型的複合型基料外包層4的結構均勻而緻密，確保水箅的抗壓抗剪切強度，是鑄鐵水箅最理想的替代物，為社會解決了久拖未決的難題。
權利要求1.一種複合型堅韌排水水箅，分為箅座(1)和箅蓋(3)兩大部分，箅座的內框與箅蓋的外周吻合，兩者配合為一體，箅蓋(3)上有排水孔槽(2)，箅座與箅蓋均由基料外包層(4)與鋼筋內埋層(5)組成，其特徵是所說的基料外包層為勻質緻密結構基料外包層(5)。
2.如權利要求1所述的水箅，其特徵是所說的勻質緻密結構基料外包層(5)的組成物的粒徑小於1mm。
專利摘要一種複合型堅韌排水水箅,分為箅座與箅蓋兩部分,箅座的內框與箅蓋的外周吻合,箅蓋上有排水孔槽,箅座與箅蓋都由基料外包層與鋼筋內埋層組成,其基料外包層為勻質緻密結構基料外包層,本水箅適用於道路、廣場、公園、工地排水,具有抗壓、抗剪切力強,在－40℃—65℃氣溫條件下不變質,抗裂荷載與破壞荷載可與鑄鐵水箅媲美等優點,是目前唯一一種強度可替代鑄鐵水箅的複合型水箅,解決了社會長期渴望解決的一大難題。
文檔編號E03F5/06GK2512842SQ0126719
公開日2002年9月25日 申請日期2001年10月27日 優先權日2001年10月27日
發明者胡金水 申請人:胡金水