全浮式空心半軸的製作方法

2023-09-18 09:25:20

專利名稱：全浮式空心半軸的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種全浮式空心半軸，屬於汽車傳動裝置製造領域。
背景技術：
半軸的主要功能是將扭矩由差速器傳給驅動車輛，根據輪轂的安裝方式，汽車半軸的結構型式分為三種全浮式、半浮式和四分之三浮式。目前傳統的全浮式半軸都是採用的實心軸，使得整車重量增加，降重效果不好，增加製造成本，不利於車輛的節能減排。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種全浮式空心半軸，在滿足原有性能條件下，能夠使整車實現輕量化和整車節能減排的設計目的。為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種全浮式空心半軸，包括法蘭盤和半軸，所述半軸為空心半軸，所述空心半軸一端與所述法蘭盤經摩擦焊接連構成整體結構。本實用新型進一步限定的技術方案是前述的全浮式空心半軸，所述空心半軸的內孔小於等於0. 4倍的所述空心半軸外徑。本實用新型的有益效果是本實用新型實現全浮式空心半軸後，單只半軸可以減輕原重量的8%—1洲，實現整車輕量化設計，使汽車很好的起到節能減排的作用。

圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
實施例1本實施例提供的一種全浮式空心半軸，結構如圖1所示，包括法蘭盤和半軸，半軸為空心半軸，所述空心半軸一端與所述法蘭盤經摩擦焊接連構成整體結構，焊接完後再去除焊接留下的飛邊；空心半軸的內孔等於0. 4倍的空心半軸外徑。通常在設計中常使半軸的強度儲備低於驅動橋其他傳遞轉矩零件的強度儲備，使
半軸起類似電路中「保險絲」的作用。通常安全係數^在丨^-丨』範圍內。還要考慮到
半軸表面需要中頻淬火，感應淬火硬化層深通常為杆部半徑的1/4 1/3 ；所以空心半軸的內孔選用0. 4倍的外徑，即d=0. 4D,理論計算如下
權利要求1.全浮式空心半軸，包括法蘭盤和半軸，其特徵在於所述半軸為空心半軸，所述空心半軸一端與所述法蘭盤經摩擦焊接連構成整體結構。
2.根據權利要求1所述的全浮式空心半軸，其特徵在於所述空心半軸的內孔小於等於0. 4倍的所述空心半軸外徑。
專利摘要本實用新型涉及一種全浮式空心半軸，屬於汽車傳動裝置製造領域。包括法蘭盤和半軸，所述半軸為空心半軸，所述空心半軸一端與所述法蘭盤經摩擦焊接連構成整體結構；所述空心半軸的內孔小於等於0.4倍的所述空心半軸外徑。本實用新型實現全浮式空心半軸後，單只半軸可以減輕原重量的8%-12%，實現整車輕量化設計，使汽車很好的起到節能減排的作用。
文檔編號B60B35/14GK202319734SQ20112049917
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月5日 優先權日2011年12月5日
發明者王國林, 榮如松, 黃衛祥 申請人:南京依維柯汽車有限公司