一種單向微流截止組合閥的製作方法

2023-09-18 10:59:40

一種單向微流截止組合閥的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種結構簡單、合理，使得副發動機容易啟動，提高發動機啟動的可靠性的單向微流截止組合閥。包括閥體，設於閥體內腔的閥芯，所述閥芯的一端與閥體的相應的一端之間設有一復位彈簧，所述閥體的相應另一端設有一聯通於閥體內腔內外的限位裝置，所述閥芯的相對另一端與該限位裝置接觸式連接。
【專利說明】一種單向微流截止組合閥【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種閥門，特別涉及一種具有單向微流截止功能的單向微流截止組合閥。
【背景技術】
[0002]現有的路面養護車的高壓清洗系統，由於管路處於常閉狀態，當副發動機啟動時，高壓泵在管路中建立起壓力，高壓泵負載增大，導致副發動機啟動困難，因此常需要在管路中增加卸壓管路。在啟動動力系統如該卸壓管路處於開啟狀態，動力系統啟動後，再關閉該卸壓管路。現有的解決方法中，有的直接在卸壓管路中採用手動/電動球閥進行控制，發動機啟動前，球閥調到開啟狀態，副發動機啟動後，再關閉該球閥。針對現有的高壓清洗系統採用這種處理方式不僅使水路設計更加複雜，也給日常維護增加了工作量，相對增加了投入和運行成本。
【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在於針對上述現有技術存在的問題，提供一種單向微流截止組合閥。該單向微流截止組合閥結構簡單、合理，使得副發動機容易啟動，提高發動機啟動的可靠性。
[0004]本實用新型單向微流截止組合閥的技術方案包括閥體，設於閥體內腔的閥芯，所述閥芯的一端與閥體的相應的一端之間設有一復位彈簧，所述閥體的相應另一端設有一聯通於閥體內腔內外的限位裝置，所述閥芯的相對另一端與該限位裝置接觸式連接。
[0005]所述聯通於閥體內腔內、外的限位裝置為一接觸於所述閥芯的相應的一端、連接於所述閥體的管路接頭。
[0006]所述管路接頭為一與所述閥體的入口螺接的螺紋管接頭。
[0007]本實用新型單向微流截止組合閥可以在副發動機啟動前使卸壓管路處於開啟狀態，而在副發動機啟動後卸壓管路處於關閉狀態，避免了現有道路養護車的副發動機啟動困難問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型單向微流截止組合閥一實施例結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為了能進一步了解本實用新型的技術方案，藉由以下實施例結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，本實施例的單向微流截止組合閥包括閥體4、設於閥體4內腔的閥芯2、管螺紋接頭I和復位彈簧3。管螺紋接頭I通過其一端的外螺紋及閥體4的相應內螺紋連接於閥體4的入口端，位於閥體4內腔的復位彈簧3連接於閥體4的靠出口端與閥芯2的相應一端之間，閥芯2的相對另一端與管螺紋接頭I的相應的一端接觸式連接。[0010]閥體4通過管螺紋接頭I與高壓泵出口連接，閥體4的出口端與相應的水箱連接。在通常情況下(副發動機未啟動狀態)，閥芯2在復位彈簧3的作用下位於靠閥體入口一端、其相應一端與管螺紋接頭I相牴觸，當副發動機啟動時，高壓泵出口液體由閥體4的入口進入，利用其液壓力克服復位彈簧3的作用力後頂開閥芯2，經閥體4出口進入水箱，相應的管路處於卸壓狀態，副發動機啟動後，高壓泵出口壓力增大，液壓將閥芯2頂到與閥體4相牴觸位置，閥門處於截止狀態，高壓管路壓力可建立起來。副發動機順利啟動。
[0011]基於本單向微流截止組合閥的技術方案的其他變形產品均屬於本發明的保護範圍；上述實施例並非本發明的【具體實施方式】的窮舉。
【權利要求】
1.一種單向微流截止組合閥，包括閥體，設於閥體內腔的閥芯，其特徵是所述閥芯的一端與閥體的相應的一端之間設有一復位彈簧，所述閥體的相應另一端設有一聯通於閥體內腔內外的限位裝置，所述閥芯的相對另一端與該限位裝置接觸式連接。
2.根據權利要求1所述單向微流截止組合閥，其特徵是所述聯通於閥體內腔內、外的限位裝置為一接觸於所述閥芯的相應的一端、連接於所述閥體的管路接頭。
3.根據權利要求1所述單向微流截止組合閥，其特徵是所述管路接頭為一與所述閥體的入口螺接的螺紋管接頭。
【文檔編號】F16K15/02GK203500578SQ201320613280
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月2日 優先權日:2013年10月2日
【發明者】朱德強, 何能斌, 肖文紅 申請人:江西特種汽車有限責任公司