一種自行車暗鎖的製作方法

2023-09-18 02:57:50

專利名稱：一種自行車暗鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於自行車鎖的改進。
目前人們所常見的自行車車鎖為馬蹄形鎖或鏈條鎖，馬蹄形鎖完全暴露在車體外，容易被破壞，車鎖破壞後對自行車的各種性能和外觀無任何影響，竊賊可將自行車騎走而不被懷疑；鏈條鎖除存在上述缺點外，而且使用不方便。此兩種鎖既使是不撬開，也可抬起後輪將車推走。
本實用新型的目的是針對上述存在的缺點，提供一種鎖體不暴露在車體外，不易被破壞，防撬性能好的自行車車鎖。
本實用新型的技術要點是裝於前叉立管(22)內的鎖體(6)中部，橫向設置帶有與鎖體上部4～5個關鍵彈子(2)相對應保險彈子的鎖芯(4)，沿鎖芯的軸向有1～2個可伸由和縮入鎖芯內的開鎖撥銷(10)；當鎖定或開啟時，鎖芯上的保險彈道對應於鎖體上不同的關鍵彈道。鎖體(6)下部有可受開鎖撥銷(10)撥動的擋塊(9)，擋塊(9)的下端與鎖體(6)的底板間設有擋塊彈簧(7)。鎖芯(4)上的鑰匙槽開口處嵌裝有防擠金屬條(27)，鎖芯(4)上開有1～3組彈子孔。當鎖定或開啟對，擋塊處於鎖芯後或鎖體下部。用本鎖鎖定後，前叉即被鎖住，無法通過拆卸前叉破壞鎖定狀態。若以破壞方式開鎖，必將破壞車架或前叉，這使得竊賊無法在撬開鎖後將車騎走。
本實用新型的外露部位僅為鎖芯端面，故不易被撬開或砸開，使得其防撬性能好。由於鎖定時的自行車前叉是被定位在轉彎處，既使抬起後輪也不能推行，竊賊難以移走自行車，防盜性能好。其結構簡單，安裝使用方便，適用於各種型號的自行車安裝使用。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1去掉防鉛蓋的俯視圖。
圖3為圖1的A-A剖視圖。
圖4為圖1的B向視圖。
圖5為本實用新型的鎖芯外形圖。
圖6為圖5的俯視圖；圖中所標S為孔距，L為組間孔距。
圖7為圖5的底視圖。
圖8為圖5的C-C視圖。
圖9為圖5的E向視圖。
圖10為本實用新型的裝配示意圖。
圖11為本實用新型的安裝位置圖。
從附圖可見，鎖體(6)上部關鍵彈子(2)的內側裝有1～3個變徑彈子(12)，顯T形(圖1中所示為2個)；鎖體(6)下部有可與開鎖撥銷(10)相接觸的擋塊(9)，擋塊(9)的下端與鎖體(6)的底部間設有擋塊彈簧(7)。在鎖芯(4)周壁上開有一直線和一斜線限位槽(5)，開鎖撥銷(10)尾端的撥銷彈道內有一撥銷彈子彈簧(3)。鎖芯鑰匙槽開口處嵌有的防擠金屬條(27)也可採用金屬塊。外露鎖芯端面的前叉鎖孔位置以開在前叉立管(21)的側面為好，其開孔高度在不影響車把升降的前提下越高越好，車把定位的轉向角度為25°～55°。車暗鎖安裝在車體內部，外露部分唯有鎖芯端面。鎖芯(4)的端面嵌入2～4個硬質金屬材料柱體(25)，使得鎖芯可以防止鑽削破壞。當鎖芯(4)上的彈子孔為一組時，其孔距S相等；當鎖芯(4)上的彈子孔為2～3組時，其組間孔距L大於S。鎖體(6)上端面設有防鑽蓋(3)，防止在上部鑽削破壞，如有必要鎖體下部也可加設防鑽蓋。在鎖定狀態下，鎖芯(4)被擋塊(9)擋住不能縮入，既使外加衝擊力，鎖芯沿其軸線方向通過擋塊將衝擊力直接傳給前叉立管(21)，故無法靠衝砸辦法砸開鎖芯；此時，鎖芯已伸入車架前管(20)的鎖孔中，將前叉立管和車架前管連為一體，無法通過前叉立管衝下鎖體，也無法卸下前叉破壞鎖定狀態。本鎖體安裝在前叉立管(21)內，車把立管(17)部位之下，不影響車把的升降調整，也無須對原車體結構作任何調整。前叉立管開孔位置範圍截面強度經材料力學方法校核，不影響前叉原設計強度。鎖體(6)下部設有由緊固螺絲(15)和兩個緊固銷(16)構成的緊固定位裝置。安裝時，在車架前管(20)和前叉立管(21)上鑽孔後，將本鎖從前叉立管上口下入，在下口擰緊鎖體下部的緊固螺絲(15)即可。
使用過程是開啟時，插入鑰匙順時針轉動鎖芯至限定位置，此時一開鎖撥銷轉至最低位並將擋塊壓下，向內推入鎖芯，使撥銷沿鎖芯軸線進入鎖芯中，同時轉回鎖芯至鎖芯被定位於開啟位置，此時鎖芯完全進入鎖體。鎖定時，插入鑰匙，順時針轉動鎖芯至限定位置，鎖芯憑藉開鎖撥銷彈簧的彈力彈出，進入車架立管上的鎖孔。轉回鎖芯並拔出鑰匙，此時擋塊彈上，阻止鎖芯退回鎖體。鎖體(6)下部的擋塊內設有可伸縮的防撥銷(8)。防撥銷(8)是防止從鑰匙孔控入物體壓下擋塊試圖開鎖所用。正常開鎖時，鎖芯轉動，防撥銷被壓入擋塊(9)，不影響擋塊的下滑。
圖中的19為把芯螺絲，20為把芯絲杆，21為車架前管，24為鎖孔，25為斜梁，26為下軸碗。
權利要求1.一種自行車暗鎖，具有鎖體和鎖芯，其特徵是裝於前叉立管(12)內的鎖體(6)中部，橫向設置帶有與鎖體上部4～5個關鍵彈子(2)相對應保險彈子的鎖芯(4)，沿鎖芯(4)的軸向有1～2個可伸出和縮入鎖芯內的開鎖撥銷(10)；當鎖定和開啟時，鎖芯(4)上的保險彈道對應於鎖體(6)上不同的關鍵彈道；鎖體(6)下部有可受開鎖撥銷(10)撥動的擋塊(9)，擋塊(9)的下端與鎖體(6)的底板間設有擋塊彈簧(7)；鎖芯(4)上的鑰匙槽開口處嵌裝有防擠金屬條(27)，鎖芯(4)上開有1～3組彈子孔。
2.按照權利要求1所述的暗鎖，其特徵是鎖體(6)上部關鍵彈子(2)的內側裝有1～3個變徑彈子(12)。
3.按照權利要求1所述的暗鎖，其特徵是在鎖芯(4)周壁上開有限位槽(5)，鎖芯(4)的端面嵌入2～4個硬質金屬材料柱體(25)。
4.按照權利要求1所述的暗鎖，其特徵是當鎖芯(4)上的彈子孔為一組時，其孔距S相等；當鎖芯(4)上的彈子孔為2～3組時，其組間孔距L大於S。
5.按照權利要求1所述的暗鎖，其特徵是鎖體(6)下部設有由緊固螺絲(15)和兩個緊固銷(16)構成的緊固定位裝置。
6.按照權利要求1所述的暗鎖，其特徵是鎖體(6)上端面設有防鑽蓋(13)。
7.按照權利要求1所述的暗鎖，其特徵是鎖體(6)下部的擋塊內設有可伸縮的防撥銷(8)。
8.按照權利要求1所述的暗鎖，其特徵是車架前管的鎖孔處可壓入一孔套(23)。
專利摘要本實用新型屬於自行車鎖的改進。裝於前叉立管內的鎖體中部，橫向設置帶有與鎖體上部4～5個關鍵彈子相對應保險彈子的鎖芯，沿鎖芯的軸向有1～2個可伸縮的開鎖撥銷；當鎖定和開啟時，鎖芯上的保險彈道對應於鎖體上不同的關鍵彈道。本實用新型的外露部位僅為鎖芯端面，故不易被撬開或砸開，使得其防撬性能好。由於鎖定時的自行車前叉是被定位在轉彎處，既使抬起後輪也不能推行，防盜性能好。
文檔編號B62H5/00GK2259346SQ9622537
公開日1997年8月13日 申請日期1996年2月7日 優先權日1996年2月7日
發明者喬勤 申請人:喬勤