自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置的製作方法

2023-09-17 22:27:55 2

專利名稱：自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到摺疊自行車車架和車把摺疊後安全鎖緊技術，特別是應用於自
行車摺疊接頭鎖緊後防鬆脫的安全裝置。
二背景技術：
現有摺疊自行車中使用的摺疊接頭在合攏鎖定後一般都設有防鬆脫的安全扣機 構，這種機構主要採取約束用於操作摺疊接頭開合的手柄之方式。這種防鬆脫機構的工作 原理是，當摺疊接頭合攏到位後鎖件扣入定位，然後，旋轉安全扣跨接在手柄的外側，以防 止手柄向外轉動而使摺疊接頭鬆開。 然而，目前用於自行車摺疊接頭防鬆脫的安全扣一般是設置在車架主梁管或車把 立管上，通常車架主梁管或車把立管都是分別和摺疊接頭兩連接板焊接而成的。由於各種 摺疊自行車車型不同，所採用的管子尺寸大小和截面形狀以及其與摺疊接頭相接的傾斜度 都不相同，例如，車架主梁管截面的形狀有圓形、橢圓形、長方形或八角形等，管子的尺寸 有大、小之分，且管子既有傾斜設置還有水平設置，同樣是管子傾斜設置的傾斜度區別也很 大。因此，在車架主梁管或車把立管上裝配這一類防鬆脫的安全扣的難度就較大，不同的折 疊自行車車型所需的工裝夾具就不能統一製作使用。另外，這一類防鬆脫的安全扣在摺疊 接頭兩連接板合攏到位時安全扣不能自動扣入，仍需用手撥動，所以操作費時不方便，加上 這種安全扣設在手柄側面並跨接在手柄外面，外觀也不夠美觀。
三
實用新型內容本實用新型的目的是要提供一種結構簡單、使用方便、安全可靠、外觀美觀的自行 車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置，從而克服了現有用於自行車摺疊接頭防鬆脫的安全扣不能 較好地適用於各類型自行車和操作繁雜且安全可靠性差的弊端。 本實用新型自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置採用的技術方案是本實用新型安 裝在車架主梁管或車把立管上，由第一及第二連接板、手柄、撥塊、插銷、彈簧和小軸組成。 所述第一及第二連接板的一側互相鉸接，其中第一連接板另一側與手柄通過小軸鉸接，第 二連接板的另一側設置一組彈性插銷，所述彈性插銷主要由撥塊、插銷和彈簧構成；在摺疊 接頭鎖定後也就是所述第一及第二連接板合攏鎖緊時，手柄的側面與插銷相對應部位設有 定位孔，在手柄轉動將所述第一及第二連接板合攏鎖緊到位時，插銷可自動插入此定位孔， 以防止手柄向外擺動，從而避免所述第一及第二連接板鬆開。所述插銷靠近手柄一側插入 手柄的插入端端面有一導向斜面，當操作手柄將所述第一及第二連接板合攏鎖緊途中，插 銷在導向斜面作用下滑動後退，當所述第一及第二連接板相互鎖緊到位時，插銷則自動插 入手柄側面的定位孔而無需再用手撥動插銷，從而通過插銷將操作手柄插緊使所述第一及 第二連接板牢固鎖緊後不會鬆脫。 本實用新型自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置與現有產品、技術相比較具有結構 簡單、製作容易、操作簡便、安全可靠、外觀美觀的優點，能廣泛應用於各類摺疊型自行車。
3

圖1、是依據本實用新型提出的實施例一結構示意主視圖； 圖2、是圖1的俯視圖； 圖3、是圖1的A-A剖視圖； 圖4、是圖2的B-B剖視圖； 圖5、是依據本實用新型提出的實施例二結構示意主視圖； 圖6、是圖5的俯視圖； 圖7、是圖5的C-C剖視圖； 圖8、是本實用新型中手柄的側面所設有定位孔的示意圖。
五具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型的結構作進一步描述 圖中標記1、第一連接板；2、第二連接板；3、手柄；4、撥塊；5、插銷；6、彈簧；7、小
軸；8、固定蓋；9、定位孔。 本實用新型安裝在車架主梁管或車把立管上，由第一及第二連接板1及2、手柄3、 撥塊4、插銷5、彈簧6和小軸7組成。所述第一及第二連接板1、2的一側互相鉸接，其中， 第一連接板1的另一側與手柄3通過小軸7鉸接，第二連接板2的另一側設置一組彈性插 銷，所述彈性插銷主要由撥塊4、插銷5和彈簧6構成；在摺疊接頭鎖定後也就是所述第一 及第二連接板1、2合攏鎖緊時，手柄3的側面與插銷5相對應部位設有定位孔9，在手柄3 轉動將所述第一及第二連接板1、2合攏鎖緊到位時，插銷5可自動插入此定位孔9，以防止 手柄3向外擺動，從而避免所述第一及第二連接板1、2鬆開。所述插銷5靠近手柄3 —側 插入手柄3的插入端端面有一導向斜面，當操作手柄3將所述第一及第二連接板1、2合攏 鎖緊時，插銷5在導向斜面作用下滑動後退，此時，所述第一及第二連接板1、2便相互鎖緊 到位，插銷5在彈簧6的作用下可自動插入手柄3側面的定位孔9而無需再用手撥動插銷 5，從而通過插銷5將操作手柄3插緊使所述第一及第二連接板1、2牢固鎖緊後不會鬆脫。 實施例一 如圖1 、 2 、 3、4和8所示，本實施例由第一及第二連接板1及2、手柄3、撥塊4、插銷 5、彈簧6和小軸7所組成。所述第一及第二連接板1、2的一側互相鉸接，其中，第一連接板 1的另一側與手柄3通過小軸7鉸接，第二連接板2的另一側在摺疊接頭鎖定狀態下也就是 所述的第一及第二連接板1、2合攏鎖緊時，設有由撥塊4、插銷5、彈簧6構成的彈性插銷， 而與插銷5相對應部位的手柄3側面有一定位孔9，在手柄3轉動將第一及第二連接板1、 2合攏鎖緊到位時，插銷5在彈簧6的作用下可自動插入定位孔9，以防止手柄3向外擺動， 從而可鎖緊第一及第二連接板1、2。 所述插銷5靠近手柄3 —側插入手柄3的插入端端面有一導向斜面，插銷5中部大 軸徑上有橫向螺紋孔，而插銷5兩端軸徑比中間小。所述撥塊4是圓杆狀，與插銷5連接， 其一側有較大的操作部，另一側較小，且撥塊4上有從端面計起長度小於插銷5中部的橫向 螺紋孔深度的外螺紋。 所述第二連接板2在手柄3的一側設有插銷座孔，其軸線與第一及第二連接板1、2鉸接軸的軸線平行，插銷座孔是盲孔，插銷座孔側面有一扁孔與插銷座孔相通。所述撥塊 4和插銷5裝配後，撥塊4小端可在此扁孔中滑動，撥動撥塊4可帶動與撥塊4相連接的插 銷5在所述插銷座孔內滑動後退。 實施例二 如圖5、6、7和8，本實施例與實施例一的區別是在於彈性插銷機構稍有不同 本實施例的彈性插銷由撥塊4、彈簧6、插銷5和固定蓋8構成。而本實施例中的 第二連接板2上的插銷座孔是有階梯的通孔，其靠近手柄3的一端孔徑較小，另一端有內螺 紋，插銷座孔側面有一扁孔與插銷座孔相通，插銷5兩端軸徑比中間小，靠近手柄3 —側由 插銷5插入手柄3的插入端端面有一導向斜面，所述插銷5的中部大軸徑上有橫向螺紋孔； 固定蓋8外圓表面有外螺紋，其一端有可用工具操作旋轉的槽或內六角凹坑，另一端有可 插入插銷5小端軸徑的圓孔，固定蓋8用以將插銷5安裝於第二連接板2上的插銷座孔內。 以上所述的僅是本實用新型的優先實施方式。應當指出，對於本領域普通技術人 員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，這也視為屬於本 實用新型的保護範圍。
權利要求一種自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置，安裝在車架主梁管或車把立管上，由第一及第二連接板(1、2)、手柄(3)、撥塊(4)、插銷(5)、彈簧(6)、小軸(7)所組成，所述第一及第二連接板(1、2)一側互相鉸接，第一連接板(1)的另一側與手柄(3)通過小軸(7)鉸接，其特徵在於所述第一及第二連接板(1、2)在合攏鎖緊時，第二連接板(2)的另一側設有由撥塊(4)、插銷(5)、彈簧(6)構成彈性插銷，而與插銷(5)相對應部位的手柄(3)側面有一定位孔(9)，在手柄(3)轉動將第一及第二連接板(1、2)合攏鎖緊到位時，插銷(5)在彈簧(6)的作用下可自動插入定位孔(9)。
2. 根據權利要求1所述的自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置，其特徵在於所述插銷(5)靠近手柄(3) —側插入手柄(3)的插入端端面有一導向斜面，插銷(5)中部大軸徑上有橫向螺紋孔。
3. 根據權利要求1或2所述的自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置，其特徵在於所述插銷(5)兩端軸徑比中間小。
4. 根據權利要求1所述的自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置，其特徵在於所述撥塊(4) 是圓杆狀，與插銷(5)連接，其一側有較大的操作部，另一側較小，且撥塊(4)上有從端面計起長度小於插銷(5)中部的橫向螺紋孔深度的外螺紋。
5. 根據權利要求1所述的自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置，其特徵在於所述第二連接板(2)在手柄(3)的一側設有插銷座孔，其軸線與第一及第二連接板(1、2)鉸接軸的軸線平行，插銷座孔是盲孔，插銷座孔側面有一扁孔與插銷座孔相通。
6. 根據權利要求1所述的自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置，其特徵在於所述第二連接板(2)在手柄(3)的一側設有插銷座孔，其軸線與第一及第二連接板(1、2)鉸接軸的軸線平行，所述插銷座孔是有階梯的通孔，插銷座孔側面有一扁孔與插銷座孔相通，插銷座孔靠近手柄(3)的一端孔徑較小，另一端有內螺紋。
7. —種自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置，安裝在車架主梁管或車把立管上，由第一及第二連接板(1、2)、手柄(3)、撥塊(4)、插銷(5)、彈簧(6)、小軸(7)所組成，所述第一及第二連接板(1、2) —側互相鉸接，第一連接板(1)的另一側與手柄(3)通過小軸(7)鉸接，其特徵在於所述第一及第二連接板(1、2)在合攏鎖緊時，第二連接板(2)的另一側設有由撥塊(4)、插銷(5)、彈簧(6)和固定蓋(8)構成彈性插銷，而與插銷(5)相對應部位的手柄(3)側面有一定位孔(9)，在手柄(3)轉動將第一及第二連接板(1、2)合攏鎖緊到位時，插銷(5)在彈簧(6)的作用下可自動插入定位孔(9)。
8. 根據權利要求7所述的自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置，其特徵在於所述的固定蓋(8)外表面有螺紋，其一端有可插入插銷(5)小端軸徑的圓孔，另一端有可用工具旋轉的槽或內六角凹坑。
9. 根據權利要求7所述的自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置，其特徵在於所述插銷(5) 兩端軸徑比中間小，靠近手柄(3) —側由插銷(5)插入手柄(3)的插入端端面有一導向斜面，所述插銷(5)的中部大軸徑上有橫向螺紋孔。
專利摘要本實用新型公開一種自行車摺疊接頭的防鬆脫安全裝置，它安裝在車架主梁管或車把立管上，由第一及第二連接板、手柄、撥塊、插銷、彈簧和小軸組成。所述第一及第二連接板的一側互相鉸接，其中，第一連接板的另一側與手柄通過小軸鉸接，第二連接板的另一側設置一組主要由撥塊、插銷、彈簧構成的彈性插銷，所述插銷靠近手柄一側插入手柄的插入端端面有一導向斜面，在手柄轉動將第一及第二連接板合攏鎖緊到位時，插銷在彈簧的作用下可自動插入手柄側面的定位孔，以防止手柄向外擺動，從而可避免兩連接板鬆開。它與現有產品、技術相比較具有結構簡單、製作容易、操作簡便、安全可靠、外觀美觀的優點，能廣泛應用於各類摺疊型自行車。
文檔編號B62K15/00GK201447020SQ200920055609
公開日2010年5月5日 申請日期2009年4月23日 優先權日2009年4月23日
發明者黃華平 申請人:黃華平