一種四輪滑板有齒輪轂電機的製作方法

2023-09-14 22:25:50

本實用新型涉及電機領域技術，尤其是指一種四輪滑板有齒輪轂電機。

背景技術：

輪轂電機技術也被稱為車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合一起到輪轂內，得以將電動車輛的機械部分大為簡化。

以前輪轂電機因設計缺陷在使用過程中出現了減速行星架和定子架螺絲鬆動打齒現象，電機外轉子沒有後端同心支撐點在前端軸承出現磨損間隙後端就會摩擦傳動套稍加重力電機啟動不了，如不注意就會出現兩種情況電機堵轉定子燒壞轉子退磁，或者行進過程轉子不斷地和傳動套摩擦損壞電機出現打齒斷電現象使用者無法控制速度剎車，存在較大的安全隱患。

技術實現要素：

有鑑於此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種四輪滑板有齒輪轂電機，採用一體式行星定子支架，避免出現減速行星架和定子架螺絲鬆動打齒現象。

為實現上述目的，本實用新型採用如下之技術方案：

一種四輪滑板有齒輪轂電機，包括有行星定子支架、橋架連接頭、傳動軸、電機定子、電機轉子、傳動套、行星齒圈以及傳動胎皮；該行星定子支架包括有一體成型連接的支架體和固定軸部，支架體均具有一容置空間，該容置空間內設置有行星齒輪組，固定軸部於支架體的後端面向後延伸出，固定軸部內具有一軸孔，該軸孔連通容置空間；該橋架連接頭與支架體的前端面固定連接；該傳動軸可轉動的設置於軸孔內，傳動軸帶動行星齒輪組運轉；該電機定子套設於固定軸部外；該電機轉子套設於電機定子外並相對電機定子轉動，電機轉子的後端與傳動軸的後端固定連接；該傳動套可轉動地套設於電機轉子和行星定子支架外；該行星齒圈可轉動地套設於行星定子支架的前端周側面，行星齒圈固定於傳動套內並與行星齒輪組齒合；該傳動胎皮套設於傳動套外。

優選的，所述傳動套的後端螺合安裝有後蓋，該後蓋具有一安裝孔，該傳動軸的後端穿設於安裝孔中。

優選的，所述安裝孔的內壁與傳動軸的後端外壁之間夾設有軸承。

優選的，所述支架體的外壁與傳動套的內壁之間夾設有兩軸承，該行星齒圈位於兩軸承之間。

優選的，所述軸孔的內壁與傳動軸的外壁之間夾設有軸承。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知：

一、本實用新型採用一體式的行星定子支架，取代了傳統之減速行星架和定子架分開連接安裝的方式，有效避免出現減速行星架和定子架螺絲鬆動打齒現象，使用性能更佳。

二、通過設置有後蓋，利用後蓋封蓋住傳動套的後端，以起到防塵作用，同時，該後蓋具有一安裝孔，該傳動軸的後端穿設於安裝孔中，以調整同心度，顛簸路面電機轉子不會抖動摩擦傳動套損壞電機，增強穩定性。

為更清楚地闡述本實用新型的結構特徵和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型之較佳實施例的組裝立體示意圖；

圖2是本實用新型之較佳實施例的分解圖；

圖3是本實用新型之較佳實施例另一角度的分解圖；

圖4是本實用新型之較佳實施例的截面圖。

附圖標識說明：

10、行星定子支架 11、支架體

12、固定軸部 101、容置空間

102、軸孔 20、橋架連接頭

30、傳動軸 40、電機定子

50、電機轉子 60、傳動套

70、行星齒圈 80、傳動胎皮

91、行星齒輪組 92、軸承

93、軸承 94、後蓋

95、軸承

具體實施方式

請參照圖1至圖4所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結構，包括有行星定子支架10、橋架連接頭20、傳動軸30、電機定子40、電機轉子50、傳動套60、行星齒圈70以及傳動胎皮80。

該行星定子支架10包括有一體成型連接的支架體11和固定軸部12，支架體11均具有一容置空間101，該容置空間101內設置有行星齒輪組91，固定軸部12於支架體11的後端面向後延伸出，固定軸部12內具有一軸孔102，該軸孔102連通容置空間101。

該橋架連接頭20與支架體11的前端面固定連接；該傳動軸30可轉動的設置於軸孔102內，傳動軸30帶動行星齒輪組91運轉。在本實施例中，所述軸孔102的內壁與傳動軸30的外壁之間夾設有軸承92。

該電機定子40套設於固定軸部12外；該電機轉子50套設於電機定子40外並相對電機定子40轉動，電機轉子50的後端與傳動軸30的後端固定連接。

該傳動套60可轉動地套設於電機轉子50和行星定子支架10外；該行星齒圈70可轉動地套設於行星定子支架10的前端周側面，行星齒圈70固定於傳動套60內並與行星齒輪組91齒合；該傳動胎皮80套設於傳動套60外。在本實施例中，所述支架體11的外壁與傳動套60的內壁之間夾設有兩軸承93，該行星齒圈70位於兩軸承93之間。

以及，所述傳動套60的後端螺合安裝有後蓋94，後蓋封蓋住傳動套60的後端，以起到防塵作用，同時，該後蓋94具有一安裝孔，該傳動軸30的後端穿設於安裝孔中，以調整同心度，顛簸路面電機轉子50不會抖動摩擦傳動套60損壞電機，增強穩定性，後蓋94可以設計任何款式花型選擇性大；並且，所述安裝孔的內壁與傳動軸30的後端外壁之間夾設有軸承95。

詳述本實施例的工作原理如下：

工作時，該橋架連接頭20與滑板車的車架固定安裝，行星定子支架10和電機定子40均相對橋架連接頭20固定，電機啟動後，電機轉子50相對電機定子40轉動，電機轉子50帶動傳動軸30轉動，傳動軸30通過行星齒輪組帶動行星齒圈70轉動，該行星齒圈70帶動傳動套60，該傳動胎皮80隨傳動套60轉動。

本實用新型的設計重點是：首先，本實用新型採用一體式的行星定子支架，取代了傳統之減速行星架和定子架分開連接安裝的方式，有效避免出現減速行星架和定子架螺絲鬆動打齒現象，使用性能更佳。其次，通過設置有後蓋，利用後蓋封蓋住傳動套的後端，以起到防塵作用，同時，該後蓋具有一安裝孔，該傳動軸的後端穿設於安裝孔中，以調整同心度，顛簸路面電機轉子不會抖動摩擦傳動套損壞電機，增強穩定性。

以上結合具體實施例描述了本實用新型的技術原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護範圍的限制。基於此處的解釋，本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本實用新型的其它具體實施方式，這些方式都將落入本實用新型的保護範圍之內。