汽車缸體製造物料混合處理系統的製作方法

2023-09-17 09:34:35 1

本發明屬於汽車缸體生產技術領域，具體涉及一種汽車缸體製造物料混合處理系統。

背景技術：

目前，汽車缸體生產製造是十分重要的，其中需要用到多種多樣的物料，也需要採用合適的方式準備輔料，方便根據需要使用產品加工處理，一般的處理方式需要予以改進，以便實現更好地加工處理。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種汽車缸體製造物料混合處理系統，以便更好地針對汽車缸體製造物料進行處理，改善了汽車缸體製造物料處理效果，方便根據需要使用。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下。

一種汽車缸體製造物料混合處理系統，包括底部支撐系統，底部支撐系統上部安裝有粉碎系統，粉碎系統左右兩側分別安裝有左攪拌系統和右攪拌系統，左攪拌系統和右攪拌系統上部分別安裝有左分離處理板和右分離處理板，左分離處理板和右分離處理板上部分別安裝有左供料系統和右供料系統，左供料系統和右供料系統上部分別設有左進料系統和右進料系統，左供料系統右側和右供料系統左側分別設有左下料管機構和右下料管機構；底部支撐系統上部左側安裝有動力系統，動力系統右側設有動力系統軸，動力系統軸左右兩側分別安裝有左混合機構和右混合機構，動力系統軸中間位置安裝有多個擠壓旋轉機構；左供料系統左側和右供料系統右側分別安裝有左過渡連接裝置和右過渡連接裝置，左過渡連接裝置左右兩側分別設有左把手和左推板，右過渡連接裝置左右兩側分別設有右推板和右把手。

進一步地，左攪拌系統、粉碎系統和右攪拌系統下部分別設有第一出料管機構、第二出料管機構和第三出料管機構。

進一步地，底部支撐系統下部左右兩側均安裝有運動裝置。

進一步地，粉碎系統下部安裝有多個搗碎柱。

進一步地，左供料系統左側和右供料系統右側分別安裝有左套筒和右套筒，左過渡連接裝置和右過渡連接裝置分別穿過左套筒和右套筒安裝。

該系統中，將汽車缸體製造物料分別從左進料系統和右進料系統倒入左供料系統和右供料系統，左供料系統和右供料系統內的汽車缸體製造物料掉落到左分離處理板和右分離處理板上。在左分離處理板和右分離處理板的作用下，符合粒徑要求的汽車缸體製造物料從分離處理孔進入左攪拌系統和右攪拌系統，其餘汽車缸體製造物料被擋在左分離處理板和右分離處理板上。打開左下料管機構和右下料管機構上的閥門開關，工作人員推動左把手和右把手，利用左過渡連接裝置帶動左推板向右移動，利用右過渡連接裝置帶動右推板向左移動，將左分離處理板和右分離處理板上的汽車缸體製造物料從左下料管機構和右下料管機構推入粉碎系統。在動力系統的作用下，動力系統軸帶動左混合機構、擠壓旋轉機構和右混合機構轉動，利用左混合機構和右混合機構分別對左攪拌系統和右攪拌系統內的汽車缸體製造物料進行攪拌，利用擠壓旋轉機構將粉碎系統內的汽車缸體製造物料擠壓粉碎，搗碎柱可以對汽車缸體製造物料的粉碎進行輔助，使汽車缸體製造物料粉碎得更徹底。利用運動裝置移動系統，將汽車缸體製造物料運輸到指定的地點。打開第一出料管機構、第二出料管機構和第三出料管機構上的閥門開關，左攪拌系統、粉碎系統和右攪拌系統內的汽車缸體製造物料分別從第一出料管機構、第二出料管機構和第三出料管機構排出進行使用。

該發明的有益效果在於：該發明系統能有效地針對汽車缸體製造物料進行粉碎處理，並方便下料，改善了汽車缸體製造物料使用效果，方便根據需要混合汽車缸體製造物料。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本發明。

本發明實施例中的汽車缸體製造物料混合處理系統，包括底部支撐系統，底部支撐系統上部安裝有粉碎系統，粉碎系統左右兩側分別安裝有左攪拌系統和右攪拌系統，左攪拌系統和右攪拌系統上部分別安裝有左分離處理板和右分離處理板，左分離處理板和右分離處理板上部分別安裝有左供料系統和右供料系統，左供料系統和右供料系統上部分別設有左進料系統和右進料系統，左供料系統右側和右供料系統左側分別設有左下料管機構和右下料管機構；底部支撐系統上部左側安裝有動力系統，動力系統右側設有動力系統軸，動力系統軸左右兩側分別安裝有左混合機構和右混合機構，動力系統軸中間位置安裝有多個擠壓旋轉機構；左供料系統左側和右供料系統右側分別安裝有左過渡連接裝置和右過渡連接裝置，左過渡連接裝置左右兩側分別設有左把手和左推板，右過渡連接裝置左右兩側分別設有右推板和右把手。左攪拌系統、粉碎系統和右攪拌系統下部分別設有第一出料管機構、第二出料管機構和第三出料管機構。底部支撐系統下部左右兩側均安裝有運動裝置。粉碎系統下部安裝有多個搗碎柱。左供料系統左側和右供料系統右側分別安裝有左套筒和右套筒，左過渡連接裝置和右過渡連接裝置分別穿過左套筒和右套筒安裝。

該系統在具體實施時，將汽車缸體製造物料分別從左進料系統和右進料系統倒入左供料系統和右供料系統，左供料系統和右供料系統內的汽車缸體製造物料掉落到左分離處理板和右分離處理板上。在左分離處理板和右分離處理板的作用下，符合粒徑要求的汽車缸體製造物料從分離處理孔進入左攪拌系統和右攪拌系統，其餘汽車缸體製造物料被擋在左分離處理板和右分離處理板上。打開左下料管機構和右下料管機構上的閥門開關，工作人員推動左把手和右把手，利用左過渡連接裝置帶動左推板向右移動，利用右過渡連接裝置帶動右推板向左移動，將左分離處理板和右分離處理板上的汽車缸體製造物料從左下料管機構和右下料管機構推入粉碎系統。在動力系統的作用下，動力系統軸帶動左混合機構、擠壓旋轉機構和右混合機構轉動，利用左混合機構和右混合機構分別對左攪拌系統和右攪拌系統內的汽車缸體製造物料進行攪拌，利用擠壓旋轉機構將粉碎系統內的汽車缸體製造物料擠壓粉碎，搗碎柱可以對汽車缸體製造物料的粉碎進行輔助，使汽車缸體製造物料粉碎得更徹底。利用運動裝置移動系統，將汽車缸體製造物料運輸到指定的地點。打開第一出料管機構、第二出料管機構和第三出料管機構上的閥門開關，左攪拌系統、粉碎系統和右攪拌系統內的汽車缸體製造物料分別從第一出料管機構、第二出料管機構和第三出料管機構排出進行使用。

以上所述是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發明的保護範圍。