自動充電電動汽車的製作方法

2023-09-17 01:35:00

專利名稱：自動充電電動汽車的製作方法
技術領域：
本發明提供了 一種自動充電電動汽車，涉及電動汽車領域。
背景技術：
隨著現代經濟的快速發展，人類對於汽車的需求迅速增長，電動汽車具有無噪聲、 無汙染，是未來汽車的主要發展方向。然而現在生產的電動汽車，主要是依靠蓄電池供電給 汽車電動機驅動汽車行駛，在使用過程中存在一些問題一是汽車行駛距離短，蓄電池的電 源用完後需重新充電；二是蓄電池充電需要較長時間才能完成；三是蓄電池需隨時充電， 增加消費成本；四是無電源充電的地區，無法使用；五是蓄電池隨時充電，給用戶帶來極大 的不便，推廣應用受到更多的局限。

發明內容
為解決電動汽車行駛距離短、充電時間長、消費成本高、無電源地區無法使用、用 戶使用不便等問題。本發明提供自動充電電動汽車，汽車在行駛過程中由蓄電池供電驅動 汽車行駛，當汽車行駛時，安裝在各車輪附近的發電機開始發電，所產生的電流供蓄電池充 電，從而達到蓄電池有足夠的電源供電動汽車行駛。適用於電動汽車。本發明解決其技術問題所採用的技術方案是自動充電電動汽車，由發電機，輪胎 上安裝的S極、N極磁鐵組成。發電機固定在汽車的傳動軸上，發電機軸承上分別安裝圓形 磁鐵，同一平面的磁鐵二分之一為N極，二分之一為S極，兩塊磁鐵之間線圈繞組、電樞鐵心 分組固定安裝在發電機內，兩塊相對應磁鐵之間N極對S極，S極對N極，當汽車行駛時，輪 胎向前運轉，安裝在輪胎上的S極、N極磁鐵同時運轉，發電機緊靠輪胎面圓形磁鐵在輪胎 上的S極、N極磁鐵作用下，利用同極相排，異極相吸的原理，帶動發電機磁鐵運轉，相對應 的N極與S極，S極與N極磁鐵交替線圈繞組切割磁力線，線圈繞組產生電流，所產生電流 用於蓄電池充電。本發明的有益效果是，汽車行駛時，發電機發電，所產生的電流供蓄電池充電，從 而達到蓄電池有足夠的電源供電動汽車行駛。


下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖是本發明實施例的剖面構造圖。圖中，1、汽車輪胎傳動軸承，2、汽車輪胎，3、汽車輪胎上安裝S極磁鐵，4、發電機S 極1號磁鐵，5、發電機1號電樞線圈繞組，6、發電機電源輸出線，7、發電機N極2號磁鐵，8、 發電機固定裝置，9、發電機與汽車輪胎傳動軸承套，10、發電機內磁鐵軸承套，11、發電機外 殼，12、發電機S極2號磁鐵，13、發電機2號電樞線圈繞組，14、發電機N極1號磁鐵，15、汽 車輪胎上安裝N極磁鐵。
具體實施例方式
在圖中所示實施例中，汽車輪胎傳動軸承(1)安裝有發電機，當汽車行駛時，安裝 在汽車輪胎上的S極磁鐵(3)和N極磁鐵(15)開始運轉，帶動發電機S極1號磁鐵(4)和 發電機N極1號磁鐵(14)運轉，由於發電機N極2號磁鐵(7)和發電機S極2號磁鐵(12) 在同一軸承上，同步運轉，發電機1號電樞線圈繞組(5)和發電機2號電樞線圈繞組(13)分 別固定在發電機內，在磁鐵的作用下，線圈繞組產生電流，通過發電機電源輸出線將電流供 蓄電池充電。發電機固定裝置(8)起固定發電機作用。發電機與汽車輪胎傳動軸承套(9) 支撐發電機作用。發電機內磁鐵軸承套(10)與發電機S極1號磁鐵(4)和發電機N極1 號磁鐵(14)、發電機N極2號磁鐵(7)和發電機S極2號磁鐵(12)相連，便於運轉。
權利要求
自動充電電動汽車輪胎上設有S極、N極磁鐵，通過磁鐵的運轉帶動發電機軸承安裝的S極、N極磁鐵運轉，電樞線圈繞組產生電流。
2.根據權利要求1所述的自動充電電動汽車，其特徵是發電機軸承設有圓形磁鐵同 一平面呈二分之一為N極，二分之一為S極。
3.根據權利要求1所述的自動充電電動汽車，其特徵是電樞線圈繞組固定在發電機內。
4.根據權利要求1所述的自動充電電動汽車，其特徵是汽車輪胎上設有S極、N極磁 鐵與發電機S極、N極磁鐵通過磁鐵傳動，沒有磨擦力。
全文摘要
本發明提供了一種自動充電電動汽車，涉及電動汽車領域。自動充電電動汽車由發電機，輪胎上安裝的S極、N極磁鐵組成。當汽車行駛時，安裝在各車輪附近的發電機開始發電，所產生的電流供蓄電池充電，從而達到蓄電池有足夠的電源供電動汽車行駛。適用於電動汽車。
文檔編號B60L11/00GK101905660SQ20091005949
公開日2010年12月8日 申請日期2009年6月3日 優先權日2009年6月3日
發明者羅才德 申請人:羅才德