全密封活塞式彈簧制動缸總成的製作方法

2023-09-16 21:32:50 1

專利名稱：全密封活塞式彈簧制動缸總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種全密封活塞式彈簧制動缸總成，屬於中、重型越野汽車氣制 動系統的技術領域。
背景技術：
目前典型的彈簧制動缸以其結構簡單、體積較小、環境適應能力較強等特點，被多 數汽車公司採用。但在中、重型越野汽車的使用過程中存在如下一些缺陷因為傳統型彈 簧制動缸總成的結構設計特點是敞開式的，即行車氣室及彈簧缸部分與大氣相通的平衡腔 無防護措施，平衡腔部分直接在本體上開孔與大氣相通，橡膠膜片後部空間發生的變化使 空氣產生流動，必將帶入灰塵、沙粒、水等影響彈簧及膜片壽命，進而引起失效；在涉水情況 下，水進入到該腔後排出困難且影響制動性能。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種全密封活塞式彈簧制動缸總成，將目前典型的彈 簧制動缸行車制動氣室及彈簧缸總成平衡腔殼體上與大氣相通的直徑為5mm的4個平衡氣 孔取消，在車輛涉水過程中，防止灰塵、沙粒、水進入到行車制動氣室及彈簧缸的平衡腔內， 提高了車輛的涉水性能、越野能力。本實用新型的技術方案是這樣實現的全密封活塞式彈簧制動缸總成，其特徵在 於彈簧制動缸總成的氣室與彈簧缸的平衡腔用內呼吸管連通，氣室部分平衡腔殼體上安 裝管接頭，行車制動氣室推桿處增加防水保護套。本實用新型積極效果是在車輛涉水等過程中，防止水進入到行車制動氣室及彈簧 缸的平衡腔內，影響制動性能；防止灰塵、沙粒進入氣室及彈簧腔的平衡腔部分影響彈簧及 膜片壽命，進而引起失效；提高了車輛的涉水性能、越野能力。

圖1為全密封活塞式彈簧制動缸總成的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述全密封活塞式彈簧制動缸總成其特徵在於彈簧制動缸總成的氣室與彈簧缸的平衡腔用內呼吸管連通，氣室部 分平衡腔殼體上安裝管接頭，行車制動氣室推桿處增加防水保護套。氣室與彈簧缸的平衡腔用內呼吸管1連通，將制動氣室平衡腔殼體上與大氣相通 的直徑為5mm的4個平衡氣孔取消，平衡腔殼體安裝管接頭2聯接管路引出到車輛涉水深 度以上，然後與大氣相通。制動氣室推桿處增加防水保護套3，在車輛涉水過程中，防止灰 塵、沙粒、水進入到行車制動氣室的平衡腔內，提高了車輛的涉水性能、越野能力。
權利要求1.全密封活塞式彈簧制動缸總成，其特徵在於彈簧制動缸總成的氣室與彈簧缸的平 衡腔用內呼吸管連通，氣室部分平衡腔殼體上安裝管接頭，行車制動氣室推桿處增加防水 保護套。
專利摘要本實用新型涉及一種全密封活塞式彈簧制動缸總成，其特徵在於彈簧制動缸總成的氣室與彈簧缸的平衡腔用內呼吸管連通，氣室部分平衡腔殼體上安裝管接頭，行車制動氣室推桿處增加防水保護套。在車輛涉水等過程中，防止水進入到行車制動氣室及彈簧缸的平衡腔內，影響制動性能；防止灰塵、沙粒進入氣室及彈簧腔的平衡腔部分影響彈簧及膜片壽命，進而引起失效；提高了車輛的涉水性能、越野能力。
文檔編號F16J15/52GK201858294SQ20102058956
公開日2011年6月8日 申請日期2010年11月3日 優先權日2010年11月3日
發明者劉兆英, 司小雲, 陳宇超 申請人:中國第一汽車集團公司