氣門導杆油封的製作方法
2023-09-16 21:43:00
專利名稱：氣門導杆油封的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油封，尤其涉及一種實現節油降耗的氣門導杆油封。
背景技術：
在發動機進、排氣門導杆上通常安裝有氣門導杆油封防止潤滑油滲漏進入發動機 氣缸燃燒室。現有氣門導杆油封，參見圖1，其密封唇口與氣門導杆為弧線形接觸，唇口接觸 寬度R值較大，則使密封唇口不易儲油，工作時潤滑油的流量大，使發動機油耗量過大 』另 外，參見圖2，氣門導杆工作時，在氣缸蓋處氣門導杆的導管外圍設置彈簧座，將導杆工作彈 簧位於此彈簧座上，氣門導杆油封位於彈簧座的上方，則裝配時必須在氣缸蓋處氣門導杆 的導管外圍留有設置彈簧座的空間，從而增大了安裝空間，同時單獨設置彈簧座也會降低 發動機的整體裝配強度。
發明內容本實用新型提供一種氣門導杆油封，可以解決現有技術存在的發動機耗油量大等 問題。為了達到解決上述技術問題的目的，本實用新型的技術方案是，一種氣門導杆油 封，包括密封唇口和骨架，所述密封唇口的下部環向均勻分布有多個凸起條。在本實用新型的技術方案中，還具有以下技術特徵所述凸起條為3 8塊。所述骨架的底端沿徑向向外翻折。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點和積極效果1、本實用新型氣門導杆油封，通過在密封唇口的下部環向均勻設置多個凸起條， 使密封唇口縱截面為R形狀，則減小了其下部與氣門導杆間的空隙，有利於唇口儲油、起到 了支撐唇的作用，潤滑性能好，降低了油耗。2、環向分布的多個凸起條能防止過量的潤滑油進入氣缸燃燒室，降低了發動機油 耗，同時減少了氣門結炭，提高發動機動力性能，降低了排出的廢氣對環境的汙染。3、將骨架的底端沿徑向向外翻折，翻折部分與發動機氣缸蓋接觸，則形成骨架整 體彈簧座，進門導杆工作彈簧可直接放在骨架整體彈簧座鐘，減小了裝配空間，同時增強了 裝配強度。
圖1為現有技術氣門導杆油封的結構示意圖；圖2為圖1所示氣門導杆油封的使用狀態示意圖；圖3為本實用新型氣門導杆油封一個實施例的結構示意圖；圖4為圖3中A-A向剖視圖；圖5為本實用新型氣門導杆油封的使用狀態示意圖；[0017]圖中，1、密封唇口 ；2、骨架；21、骨架支撐部；22、翻折部；3、凸起條；4、橡膠密封 體；5、油封腰部；6、氣門導杆；7、導管；8、氣門導杆油封；9、工作彈簧；10、氣缸蓋。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施 例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實 施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領 域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新 型保護的範圍。如圖3至圖5所示，一種氣門導杆油封，包括密封唇口 1和骨架2，密封唇口 1的下 部環向均勻分布有多個凸起條3，即在橡膠密封體4上靠近油封腰部5處設置多個凸起條 3。具體而言，凸起條3可與本實施例氣門導杆油封的橡膠密封體一體成型，可採用 模壓成型方式成型，當然，也可採用其它成型方式，本實施例對此不做具體限制。本實施例氣門導杆油封，通過在密封唇口的下部環向均勻設置多個凸起條，使密 封唇口縱截面為R形狀，則減小了其下部與氣門導杆間的空隙，有利於唇口儲油、起到了支 撐唇的作用，潤滑性能好，降低了油耗。所述凸起條3的數量為3 8塊。本實施例中其數量為4塊，這樣一來，即能有效 地利於儲油和起到支撐唇的作用，同時採用如模具成型時，凸起條3在油封內圓上密封唇 口下部分布密度適宜，便於成型。骨架2的底端沿徑向向外翻折。即圖2中骨架2與氣門導杆6軸向平行的骨架支 撐部21的底端沿油封軸向向外翻折形成翻折部22，翻折部22與發動機的氣缸蓋10接觸， 如此一來，翻折部22可作為氣門導杆6工作彈簧9的彈簧座，形成骨架整體彈簧座，工作彈 簧9直接放在骨架2的翻折部22上，不必在氣門導杆6的導管7外圍設置彈簧座，減小了 裝配空間，同時增強了裝配強度。所述氣門導杆油封整體採用氟橡膠製成，氟橡膠耐高溫，耐化學腐蝕，耐磨，大大 提高了本實施例氣門導杆油封的使用壽命。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非是對本實用新型作其它形式 的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同 變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實 質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬於本實用新型技術方案的保 護範圍。
權利要求一種氣門導杆油封，包括密封唇口和骨架，其特徵在於所述密封唇口的下部環向均勻分布有多個凸起條。
2.根據權利要求1所述的氣門導杆油封，其特徵在於所述凸起條為3 8塊。
3.根據權利要求2所述的氣門導杆油封，其特徵在於所述骨架的底端沿徑向向外翻折。
專利摘要本實用新型提供一種氣門導杆油封，可以解決現有技術存在的發動機耗油量大等問題。氣門導杆油封，包括密封唇口和骨架，密封唇口的下部環向均勻分布有多個凸起條。通過在密封唇口的下部環向均勻設置多個凸起條，使密封唇口縱截面為R形狀，則減小了其下部與氣門導杆間的空隙，有利於唇口儲油、起到了支撐唇的作用，潤滑性能好，降低了油耗。
文檔編號F16J15/32GK201753622SQ20102029631
公開日2011年3月2日 申請日期2010年8月12日 優先權日2010年8月12日
發明者韓志剛, 馬汝安 申請人:青島茂林橡膠製品有限公司