增力增速自行車的製作方法

2023-09-17 01:17:40 2

專利名稱：增力增速自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種交通工具，特別涉及一種增力增速自行車。
騎車時，人的最佳施力範圍只有120°左右，其餘均為慣性施力，而兩個行駛車輪中只有後車輪有驅動裝置，前輪均沒有動力裝置，因此車速慢，騎行費力。現有自行車裝入二級變速機構可提高車速，但遇到上坡路或凸凹不平之處，就是這種車也無法提高車速。因此人們只能用摩託車或電動車代替自行車。車速雖然提高了，但價格昂貴，耗油、耗電，使用成本高，不易普及。
本實用新型的目的是設計一種增力增速自行車，這種車不用油，不耗電，增設了前輪動力，擴大了施力範圍，提高了車速。
本實用新型的目的是通過以下方案實現的不改變現有自行車形狀，將現有自行車大梁加長，前叉加寬，增設一個車座及中軸，在前車軸上端增設一個飛輪，及帶齒輪盤，在兩中軸及前車軸飛輪和帶齒輪盤間均按裝增力增速器。增力增速器由千斤、斜齒輪及一級連動槓桿所組成。騎行時，用自行車腳蹬帶動曲柄，使裝在中軸上的曲柄連動裝在大輪盤兩側的增力增速器中的槓桿，使之撬動千斤頂，左右千斤頂撥動斜齒輪轉動，從而帶動大輪盤轉動，這樣自行車即可行駛起來。按裝在車前軸的增力增速器，只需將前車把手閘部分連接增力增速器的槓桿，使其同樣撬動千斤頂，撥動斜齒輪轉動，並帶動飛輪轉動，通過鏈條及前車軸，使前輪轉動。
本實用新型對原有自行車改動較少，卻能有效提高車速。這種車擴大了人腳蹬的施力範圍，增加了前車輪的動力，遇有坡路時，可加力助行，特別適用於上、下坡路較多的山區或農村。本實用新型所涉及的增力增速器不但適用於自行車，也適用於三輪車。本車還可兩人同騎，共同施力。騎行時省力、快速、靈巧輕便，是一種理想的交通工具。


圖1為本實用新型整體形狀圖；圖2為可伸縮的曲柄形狀示意圖；圖3為腳蹬皮套示意圖；圖4為本實用新型增力增速器的形狀說明圖；圖5為本實用新型車前軸部分安裝增力增速器的形狀示意圖。
以下結合附圖及具體實施例說明如下在
圖1中，原有自行車大梁1加長，使大梁之長能安裝下兩個可以騎行的車座2，增加新中軸3，新中軸3與老中軸4間用連接杆5相連，新中軸3上裝有可伸縮的曲柄6。如圖2所示。曲柄6比原自行車曲柄7略粗，呈中空，可抽拉調整長度。拉長曲柄時為低檔加力，適應上坡時加力騎行；縮短曲柄時為高檔加速，適應於平路騎行。曲柄6、7兩端的腳蹬上裝有皮套8，皮套兩端與腳蹬連在一起，如圖3所示。騎行時，將腳伸入皮套，往返均可施力，適於上坡騎行。與老中軸4及大輪盤9同圓心兩側裝有一對斜齒輪10。大輪盤9比原輪盤加大二分之一。斜齒輪10上裝有兩個千斤11和一組連動槓桿12。連動槓桿的首尾端均與新中軸3相接。其中斜齒輪10、千斤11、連動槓桿12組成增力增速器。車鏈條13將大輪盤9和原自行車飛輪14連接起來，人騎行時，腳踏原有自行車曲柄7，可在360°範圍內施力，適於平地騎行；腳踏曲柄6，曲柄只有上下位移，而不能轉動。用其上下移動帶動連動槓桿，以左右兩側連動槓桿的伸縮各帶動一個斜齒輪上的千斤，使千斤撬動斜齒輪，從而帶動大輪盤轉動。原有自行車前叉15加寬，前叉間與前車輪平行裝入帶齒輪盤16，並通過支承杆17將其固定在前車架上。前車軸上裝有同圓心的飛輪18，小鏈條19將帶齒輪盤16及飛輪18連接起來。增力增速器的連動槓桿首尾端穿過車把橫梁29與車把28相接，斜齒輪10與飛輪18同圓心裝在帶齒輪盤16同側。車把28與車把橫梁29由轉軸相接，使車把在手的作用下可沿轉軸晃動。而上下晃動則連動槓桿動作，使車前輪增加了動力。如圖5所示。
在圖4中，增力增速器是由相互連動的槓桿、千斤及斜齒輪組成。千斤、斜齒輪及連動槓桿均由金屬材料製成。橫槓桿20中心與新中軸3相接，橫槓桿一端與拉杆21相接，拉杆接固定槓桿22，拉杆與固定槓桿相接處固定有千斤11。固定槓桿22另一端與另一固定槓桿23一端同時與老中軸4相接，固定槓桿23的另一端相繼與觸槓桿24及兩個反槓桿25、26依次相接。同時固定槓桿23上也固定有另一千斤11。反槓桿26未端與橫槓桿20的另一端相接。所有連動槓桿均由穿釘固定，可在力的作用下沿穿釘改變角度並可上下移動。反槓桿25由固定軸27固定在連接杆5上，使反槓桿25隻能沿軸轉動角度而不能上下移動。
權利要求1.一種不改變原有自行車基本形狀的增力增速自行車，其特徵在於原有自行車大梁(1)加長，前叉(15)加寬，增設車座(2)及中軸(3)，前車軸裝有飛輪(18)，前叉間與前車輪平行裝入帶齒輪盤(16)，並通過支承杆(17)固定在前車架上，中軸(3、4)及前車軸飛輪和帶齒輪盤間均裝有增力增速器。
2.根據權利要求1所述增力增速自行車，其特徵在於增力增速器由斜齒輪(10)、千斤(11)、連動槓桿(12)組成，它們均用穿釘聯接。
3.根據權利要求1所述增力增速自行車，其特徵在於新老中軸(3、4)用連接杆(5)相接，新中軸(3)上裝有可伸縮曲柄(6)，老中軸(4)及大輪盤(9)同圓心兩側裝有一對斜齒輪(10)，斜齒輪上裝有兩個千斤(11)和一組連動槓槓(12)，連動槓桿的首尾端均與新中軸(3)相接。
4.根據權利要求3所述增力增速自行車，其特徵在於曲柄(6)比原有自行車柄(7)略粗呈中空，可抽拉調整長度，曲柄(6)、(7)兩端的腳蹬上裝有連套(8)。
5.根據權利要求1所述增力增速自行車，其特徵在於小鏈條(19)將帶齒輪盤(16)及飛輪(18)連接起來，斜齒輪(10)與飛輪(18)同圓心地裝在帶齒輪盤(16)同側。
6.根據權利要求1所述增力增速自行車，其特徵在於裝在前輪上的增力增速器的連動槓桿首尾端穿過車把橫梁(29)與車把(28)相接，接口處裝有轉軸。
7.根據權利要求1所述增力增速自行車，其特徵在於裝在新老中軸上的增力增速器，橫槓桿(20)中心與新中軸(3)相接，橫槓桿一端與拉杆(21)相接，拉杆接固定槓桿(22)，拉杆與固定槓桿相接處固定有一個千斤(11)，固定槓桿(22)另一端與另一固定槓桿(23)的另一端相繼與觸槓桿(24)及兩個反槓桿(25、26)依次相接，固定槓桿(23)上固定有另一個千斤(11)，反槓桿(26)未端與橫槓桿(20)的另一端相接，反槓桿(25)由固定軸(27)固定在連接杆(5)上。
專利摘要一種增力增速自行車，它將現有車大梁加長，前叉加寬、增設一個車座及中軸，在前車軸上增設一個飛輪及帶齒輪盤，兩中軸及前車軸的飛輪和帶齒輪盤間均安裝增力增速器。增力增速器由千斤、斜齒輪及一組連動槓桿所組成。這種結構的自行車增加了前車輪動力、遇有坡路時可加力助行，適用於上下坡路較多的山區或農村，所涉及的增力增速器不但適用於自行車，也適用於三輪車。
文檔編號B62M1/24GK2170255SQ9324244
公開日1994年6月29日 申請日期1993年10月22日 優先權日1993年10月22日
發明者武煥章 申請人:武煥章