蓄電池式礦用電機車的製作方法

2023-09-17 05:18:10 2

專利名稱：蓄電池式礦用電機車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電機車結構設計技術領域，具體涉及一種蓄電池式礦用電機車。
背景技術：
現有的礦用電機車，其機身結構是不可拆卸的一體化結構，這種結構存在以下不足之處:當從豎直型坑道吊運到井下時，由於受到坑道有效直徑的限制，不能把超過坑道有效直徑的較長電機車吊運到井下，從而無法在井下應用大型高效率的電機車，所以其結構上存在亟需改進之處。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術的不足而提供一種可以通過拆裝方式通過較小豎直坑道的模塊化蓄電池式防撞礦用電機車。為達到以上目的，本實用新型採用如下技術方案:包括車頭和車身，所述車頭中設有手動行車控制裝置，所述車身設有走行裝置，所述車頭和車身各自一體化製造成型，並可組合成整體礦用電機車，所述車頭的前端和車尾的後端各設有防撞裝置。優選的，所述車頭和車身通過螺栓連接而成。本實用新型的有益效果是:在需要通過較小的豎直坑道吊運至井下時，可先把車頭、車身各自拆卸成分體件，單獨吊運至井下後再進行組裝；由於其結構較為合理簡化，僅用螺栓組件緊固連接，使得井下組裝過程無需專業人員也能較好完成。

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的技術方案作詳細的描述，結合圖1，包括車頭I和車身2，所述車頭I和車身2通過螺栓連接而成。所述車頭中設有手動行車控制裝置，所述車身設有走行裝置，所述車頭和車身各自一體化製造成型，並可組合成整體礦用電機車，所述車頭的前端和車尾的後端各設有防撞裝置3。以上所述者，僅為本實用新型的較佳實施例而已，並非用來限定本實用新型的實施範圍，即凡依本實用新型所作的均等變化與修飾，皆為本實用新型權利要求範圍所涵蓋，這裡不再一一舉例。
權利要求1.蓄電池式礦用電機車，包括車頭和車身，所述車頭中設有手動行車控制裝置，所述車身設有走行裝置，所述車頭和車身各自一體化製造成型，並可組合成整體礦用電機車，其特徵在於:所述車頭的前端和車尾的後端各設有防撞裝置。
2.根據權利要求1所述的蓄電池式礦用電機車，其特徵在於:所述車頭和車身通過螺栓連接而成。
專利摘要本實用新型公開了一種蓄電池式礦用電機車，屬於產礦機械技術領域。包括車頭和車身，所述車頭中設有手動行車控制裝置，所述車身設有走行裝置，所述車頭和車身各自一體化製造成型，並可組合成整體礦用電機車，所述車頭的前端和車尾的後端各設有防撞裝置。本實用新型的有益效果是在需要通過較小的豎直坑道吊運至井下時，可先把車頭、車身各自拆卸成分體件，單獨吊運至井下後再進行組裝；由於其結構較為合理簡化，僅用螺栓組件緊固連接，使得井下組裝過程無需專業人員也能較好完成。
文檔編號B61D11/00GK203047261SQ20132004415
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月28日 優先權日2013年1月28日
發明者劉振明, 馬麗輝, 回全平, 劉少斌 申請人:劉振明