一種改進的柴油機機體水腔結構的製作方法

2023-08-22 18:48:06

專利名稱：一種改進的柴油機機體水腔結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及柴油機技術領域，具體為一種改進的柴油機機體水腔結構。
背景技術：
一般柴油機機體水腔位於柴油機機體的內壁和氣缸套之間，冷卻水在水腔內流動起到冷卻氣缸套的作用，目前行業內採用的水腔結構多為方形結構，見圖1和圖2，柴油機機體1的內壁7與氣缸套2之間形成的空腔為水腔10，其中柴油機機體1的內壁7為方形、 氣缸套2為圓形，其缺點在於水腔中的水量在空間上分布不均勻，而由於柴油機機體1的內壁7上方角8的存在，水腔內的水流極易形成局部紊流從而使得冷卻水在水腔內流速減慢、 影響冷卻效果，且在一側機體方角處容易積聚水腔中衝刷掉的鐵鏽，造成水流場不均勻、局部冷卻效果變差。

發明內容
針對上述問題，本發明提供了一種改進的柴油機機體水腔結構，其能解決以往柴油機機體採用方形水腔結構存在的冷卻水水量分布不均勻、水流場不均勻以及局部冷卻效果差的問題。其技術方案是這樣的，其包括柴油機機體與氣缸套，所述機體的內壁與所述氣缸套之間形成的空腔體為柴油機機體水腔，其特徵在於所述機體的內壁與氣缸套均為圓形， 所述圓形的機體內壁與氣缸套形成的柴油機機體水腔為圓形水腔。其進一步特徵在於所述柴油機相鄰兩缸體的機體內壁面為相互平行的平面；所述水腔底部與水道孔底部在同一平面上；所述柴油機機體的外壁與所述內壁同為圓形。與目前行業常採用的柴油機機體水腔結構相比較，本發明的有益效果在於其柴油機機體內壁與氣缸套均為圓形，故其形成的圓形水腔內沒有方角，水腔內的冷卻水不易產生紊流的現象，因而可以有效減小冷卻水的流動阻力、提高冷卻水流動速度，保證冷卻效果；且圓形水腔中冷卻水流場均勻，不易產生局部冷熱不均的情況，可以有效提高整機的可靠性；而採用圓形水腔，水腔中衝刷鐵鏽不易積聚，進一步保證了水流場的均勻性，保證了氣缸套各部分冷卻效果均勻一致；相鄰兩缸體之間的機體內壁相互平行保證了各缸體之間的壁厚，而水腔底部與水道孔底部在同一平面有助於冷卻水的完全排出；機體外壁與機體內壁同為圓形結構，能進一步保證機體壁厚一致，減少機體鑄件應力不均，提高機體可靠性。


圖1為現有常用柴油機機體水腔結構示意圖； 圖2為圖1的A-A向局部剖視放大結構示意圖； 圖3為本發明的柴油機機體水腔結構示意圖4為圖3的B-B向局部剖視放大結構示意圖。
具體實施例方式
見圖3和圖4，本發明柴油機機體水腔結構，其包括柴油機機體1與氣缸套2，機體 1的圓形內壁3與氣缸套2之間形成的空腔體4為柴油機機體水腔，柴油機機體1的內壁3 與氣缸套2均為圓形，內壁3與氣缸套2形成的水腔體4為圓形水腔。柴油機相鄰兩缸體的機體內壁面9為相互平行的平面；水腔4底部與水道孔6底部在同一平面上；機體外壁5 與機體內壁3同為圓形。
權利要求
1.一種改進的柴油機機體水腔結構，其包括柴油機機體與氣缸套，所述機體的內壁與所述氣缸套之間形成的空腔體為柴油機機體水腔，其特徵在於所述機體的內壁與氣缸套均為圓形，所述圓形的機體內壁與氣缸套形成的柴油機機體水腔為圓形水腔。
2.根據權利要求1所述的一種改進的柴油機機體水腔結構，其特徵在於所述柴油機相鄰兩缸體的機體內壁面為相互平行的平面。
3.根據權利要求1所述的一種改進的柴油機機體水腔結構，其特徵在於所述水腔底部與水道孔底部在同一平面上。
4.根據權利要求1所述的一種改進的柴油機機體水腔結構，其特徵在於所述柴油機機體的外壁與所述內壁同為圓形。
全文摘要
本發明提供了一種改進的柴油機機體水腔結構，其能解決以往柴油機機體採用方形水腔結構存在的冷卻水水量分布不均勻、水流場不均勻以及局部冷卻效果差的問題。其包括柴油機機體與氣缸套，所述機體的內壁與所述氣缸套之間形成的空腔體為柴油機機體水腔，其特徵在於所述機體的內壁與氣缸套均為圓形，所述圓形的機體內壁與氣缸套形成的柴油機機體水腔為圓形水腔。
文檔編號F02F1/14GK102330613SQ20111029829
公開日2012年1月25日 申請日期2011年10月8日 優先權日2011年10月8日
發明者楊傑, 陸偉峰, 顧士強 申請人:無錫動力工程股份有限公司