一種運輸車的製作方法

2023-09-09 22:52:45 2

專利名稱：一種運輸車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸車，具體涉及一種線路板生產車間的運輸車。
背景技術：
電路板製造行業在沉銅工序生產時，因為生產車間比較大，很多工藝都是在不同的位置，流轉到下一工序的時候為了不讓板受到汙染，普遍採用框架箱裝好放置到運輸車上來運輸，一來可以減少人工搬運的對板的汙染，而來可以節約時間，但是使用的框架箱普遍存在以下缺陷車身較高且底板偏高會造成上板困難，懸於高處的板很容易從高處掉下造成產品的擦花、報廢；因電路板生產中很多工序有電鍍蝕刻，均是在缸體內進行，出來的生產板都是帶有藥液和水液，運輸車排水性差，容易積水造成沉銅出來的板水漬氧化。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種運輸車，可避免因過高所造成的產品擦花和報廢問題，減少在運輸過程中因積水造成的板面水漬氧化問題。為實現本目的，本實用新型採用了如下的技術方案一種運輸車，包括車架、手扶推架和車輪，所述手扶推架設於所述車架一側，所述車架底部設有所述車輪，所述車輪的包括前車輪和後車輪，所述後車輪與所述手扶推架為同一側面，所述車架頂部設有貯放盤，所述貯放盤為一長方形腔體，所述貯放盤設有排水孔。優選地進一步技術改進，本實用新型中，所述車架為長方形框架。優選地進一步技術改進，本實用新型中，所述車架的高度為手扶推架的1/3。優選地進一步技術改進，本實用新型中，所述後車輪為360°轉向的萬向輪。優選地進一步技術改進，本實用新型中，所述排水孔設於所述貯放盤中間。優選地進一步技術改進，本實用新型中，所述排水孔的個數為3個。本實用新型對比現有技術有如下優點結構簡單，操作方便，製作費用低廉，車架的高度為手扶推架的1/3，這樣可以節省推車人員的力氣，同時，將車架高度降低，車在推進過程中板放置會比較平穩，高處疊放的板不容易掉落，從而減少報廢的機率，增加排水孔， 減少板積水造成的氧化。

附圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
現參照附圖，進一步詳細說明本實用新型。如圖1所示，一種運輸車，包括車架1、手扶推架2和車輪，手扶推架2設於車架1 一側，車架1底部設有車輪，車輪的包括前車輪和後車輪31，後車輪31與手扶推架2為同一側面，車架1頂部設有貯放盤10，貯放盤10為一長方形腔體，貯放盤10設有排水孔101。為了能更好的放置板，增加有效空間，車架1為長方形框架，框架結構既穩定，同時，重量輕，不需增加過多的車架重量，從而增加工人的勞動強度。車架1的高度為手扶推架2的1/3，這樣可以節省推車人員的力氣，同時，將車架高度降低，車在推進過程中板放置會比較平穩，高處疊放的板不容易掉落，從而減少報廢的機率，排水孔101設於所述貯放盤10中間，排水孔101的個數可根據生產需要自行設置，本實施例中，排水孔101的個數為3個，增加排水孔101，可有效解決積水造成的產品氧化。為了更好的掌控運輸車的方向，後車輪31為360°轉向的萬向輪，便於靈活使用， 避免碰撞。以上所述的本實用新型實施方式，並不構成對本實用新型保護範圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內所作的修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的權利要求保護範圍之內。
權利要求1.一種運輸車，包括車架、手扶推架和車輪，所述手扶推架設於所述車架一側，所述車架底部設有所述車輪，所述車輪的包括前車輪和後車輪，所述後車輪與所述手扶推架為同一側面，其特徵在於，所述車架頂部設有貯放盤，所述貯放盤為一長方形腔體，所述貯放盤設有排水孔。
2.根據權利要求1所述的一種運輸車，其特徵在於，所述車架為長方形框架。
3.根據權利要求1所述的一種運輸車，其特徵在於，所述車架的高度為手扶推架的1/3。
4.根據權利要求1所述的一種運輸車，其特徵在於，所述後車輪為360°轉向的萬向輪。
5.根據權利要求1所述的一種運輸車，其特徵在於，所述排水孔設於所述貯放盤中間。
6.根據權利要求1所述的一種運輸車，其特徵在於，所述排水孔的個數為3個。
專利摘要本實用新型公開了一種運輸車，包括車架、手扶推架和車輪，手扶推架設於車架一側，車架底部設有車輪，車輪的包括前車輪和後車輪，後車輪與手扶推架為同一側面，車架頂部設有貯放盤，貯放盤為一長方形腔體，貯放盤設有排水孔，結構簡單，操作方便，製作費用低廉，車架的高度為手扶推架的1/3，這樣可以節省推車人員的力氣，同時，將車架高度降低，車在推進過程中板放置會比較平穩，高處疊放的板不容易掉落，從而減少報廢的機率，增加排水孔，減少板積水造成的氧化。
文檔編號B65G7/02GK202245015SQ20112037946
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月28日 優先權日2011年9月28日
發明者謝永德 申請人:深圳市興達線路板有限公司