一款單平衡軸的小排氣量汽油發動機的製作方法

2023-09-09 23:55:10

專利名稱：一款單平衡軸的小排氣量汽油發動機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於內燃機技術領域，具體涉及一種小排氣量的汽油發動機。
背景技術：
汽油機發展到今天已經有100多年的歷史，它以汽油為燃料，通過點燃汽油和空 氣的混合物的方式，把汽油中的化學能最終轉化為機械能供人們所利用。市場上的發動機主要有兩種，一種是帶曲軸平衡系統的，一種是不帶曲軸平衡系 統的。帶曲軸平衡系統的發動機基本都是採用雙平衡軸布置。不帶平衡軸的發動機布置較 緊湊，成本低，但發動機的震動噪音相對會大些。帶雙平衡軸的發動機布置較複雜，成本較 高，但在震動噪音方面相對要好些。發明內容為了解決現有小排氣量汽油機不帶平衡軸震動噪音大、帶雙平衡軸結構複雜、成 本較高的問題，本實用新型提供一種性能優良的單平衡軸的小排氣量汽油發動機。具體的技術解決方案如下一款單平衡軸的小排氣量汽油發動機包括直列三缸、四衝程、水冷、自然進氣的汽 油發動機，主要部件包括缸體、缸蓋、塑料進氣歧管、不鏽鋼排氣歧管、活塞連杆、曲軸、凸輪 軸和正時鏈傳動機構，正時鏈傳動機構包括曲軸正時鏈輪、鏈條和凸輪軸正時鏈輪。所述曲軸前端左側的缸體上通過軸承設有一根平衡軸，且平衡軸平行於曲軸；所 述曲軸正時鏈輪為雙聯鏈輪，與曲軸前端對應的平衡軸端部設有傳動鏈輪，傳動鏈輪和曲 軸正時鏈輪上跨設有平衡傳動鏈條。本實用新型的有益技術效果是本實用新型的排量為0. 999L，可以減少消費者的 消費稅，同時發動機的小型化也降低了發動機的油耗，減少了對環境的汙染。曲軸平衡系統 採用單平衡軸布置，兼顧了發動機布置，成本低，整機震動噪音小。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖中凸輪軸1、正時鏈傳動機構2、平衡軸3、平衡傳動鏈條4。
具體實施方式

以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖1，一款單平衡軸的小排氣量汽油發動機包括直列三缸、四衝程、水冷、自然 進氣的汽油發動機，主要部件包括缸體、缸蓋、塑料進氣歧管、不鏽鋼排氣歧管、缸蓋護置、 活塞連杆、曲軸、凸輪軸1和正時鏈傳動機構2，正時鏈傳動機構2包括曲軸正時鏈輪、鏈條 和凸輪軸正時鏈輪。[0014]曲軸前端左側的缸體上通過軸承安裝有一根平衡軸3，平衡軸3平行於曲軸。曲軸 正時鏈輪為雙聯鏈輪，與曲軸前端對應的平衡軸3端部安裝有傳動鏈輪，傳動鏈輪和曲軸 正時鏈輪上跨裝有平衡傳動鏈條4。本實施例的發動機缸徑為Φ 75mm,行程為Φ 74. 5mm,氣缸數為3，保證了汽油機的 排量為0. 999L。能達到如下性能標定功率為50kW，標定轉速為6000轉/分，最高轉速高 達6600轉/分，最大扭矩為90Nm，排放達到國IV標準，並具有國V潛力。
權利要求1. 一款單平衡軸的小排氣量汽油發動機，包括直列三缸、四衝程、水冷、自然進氣的汽 油發動機，主要部件包括缸體、缸蓋、塑料進氣歧管、不鏽鋼排氣歧管、活塞連杆、曲軸、凸輪 軸和正時鏈傳動機構，正時鏈傳動機構包括曲軸正時鏈輪、鏈條和凸輪軸正時鏈輪，其特徵 在於所述曲軸前端左側的缸體上通過軸承設有一根平衡軸，且平衡軸平行於曲軸；所述曲 軸正時鏈輪為雙聯鏈輪，與曲軸前端對應的平衡軸端部設有傳動鏈輪，傳動鏈輪和曲軸正 時鏈輪上跨設有平衡傳動鏈條。
專利摘要本實用新型涉及一款單平衡軸的小排氣量汽油發動機。該發動機為直列三缸、四衝程、水冷、自然進氣的汽油發動機；其曲軸前端左側的缸體上通過軸承設有一根平衡軸，且平衡軸平行於曲軸；所述曲軸正時鏈輪為雙聯鏈輪，與曲軸前端對應的平衡軸端部設有傳動鏈輪，傳動鏈輪和曲軸正時鏈輪上跨設有平衡傳動鏈條。本實用新型的排量為0.999L，可以減少消費者的消費稅，同時發動機的小型化也降低了發動機的油耗，減少了對環境的汙染。曲軸平衡系統採用單平衡軸布置，兼顧了發動機布置，成本低，整機震動噪音小。
文檔編號F02B75/18GK201835917SQ201020596358
公開日2011年5月18日 申請日期2010年11月9日 優先權日2010年11月9日
發明者穆芳影, 章家續, 顏偉 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司