一種電梯轎門鎖的開鎖裝置的製作方法

2023-09-14 09:56:30 1

本實用新型涉及電梯部件，尤其是涉及一種電梯轎廂轎門鎖的開鎖裝置。

背景技術：

在電梯運行過程中，如果轎廂發生意外移動，救援人員需要從廳門外打開轎門，以便放出被困人員。此時，轎廂處於意外移動保護區域時，是處於開鎖區域外的狀態，層站側的層門門刀已經無法解鎖轎門鎖的鎖合狀態，必須使用三角鑰匙打開層門，採用人工方法解開轎門鎖以實施救援。但是由於此時轎門門機上的轎門鎖遠高於層門地坎，在層站側的救援人員無法打開轎門鎖鎖鉤，必須藉助其他長度較長的工具，往往耽誤了寶貴的救援時間。

技術實現要素：

有鑑於此，為了克服現有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供便於在層站側打開層門後快速地對轎門鎖的鎖鉤解除閉合狀態的一種電梯轎門鎖的開鎖裝置。

為達到上述目的，本實用新型採用以下技術方案：

一種電梯轎門鎖的開鎖裝置，其特徵在於：包括轉接板，提升板，提升套，彈性件和拉繩；所述提升板繞一轉軸轉動地連接在所述轉接板上，所述提升套固定在所述提升板的前端部，且所述提升套位於所述轉接板的上方；所述拉繩的連接在所述提升板的後端部，所述提升套和所述拉繩位於所述轉軸的兩側；所述彈性件連接在所述轉接板和所述提升板之間；

所述開鎖裝置具有閉合狀態和開啟狀態：在閉合狀態下，所述彈性件的彈性作用力將所述提升板的前端部下拉至所述提升套抵靠在所述轉接板的上端邊緣上；在開啟狀態下，所述拉繩將所述提升板的後端部下來，所述提升板繞所述轉軸旋轉，所述提升套隨所述提升板的前端部向上抬起而遠離所述轉接板的上端邊緣。

優選地，所述轉軸沿橫向穿接在所述轉接板上。

進一步優選地，所述轉接板上端邊緣的後側部件具有向上凸起的臺階部，所述轉軸連接在所述臺階部上。

其中，所述提升套是用於提升鎖鉤組件的，其優選為圓柱形，其軸心線方向沿橫向延伸。

更具體地，所述提升套通過一固定軸固定在所述提升板的前端部。其中，提升套可繞自身軸向轉動地套在所述固定軸上。

在一具體實施例中，所述提升套為尼龍套。尼龍套的表面與鎖鉤摩擦阻力較小，轎門容易打開。

在其他實施例中，提升套也可以採用金屬套，例如銅套、鐵套或者不鏽鋼套。金屬套也可以通過固定軸固定。

為了安裝方便，提升套還可以是表面具有耐磨層的圓柱形軸，並通過鉚接連接在提升板上。

其中，所述拉繩為鋼絲繩，所述彈性件為彈簧。

安裝時，將轉接板固定在轎門鎖的鎖鉤組件的下方，提升套位於鎖鉤中部位置的下方。

在電梯正常運行時，開鎖裝置處於閉合狀態，提升板的前端部在彈性件的彈力作用下被向下拉緊，提升套抵靠在轉接板的上端邊緣，保證在正常情況下轎門鎖的鎖鉤不會被打開，所以不會影響電梯轎門的正常運行。

在電梯處於緊急救援時，救援人員拉動拉繩，開鎖裝置處於開啟狀態，由於槓桿作用，提升板前端的提升套向上抬起，抵頂鎖鉤組件向上轉動，使鎖鉤組件解除閉合狀態。

打開轎門後，鬆開拉繩，則彈性件的彈性作用力又使開鎖裝置自動復位到閉合狀態。

本實用新型結構設計巧妙，製作成本低，安裝方便，使用可靠，操作簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為本實用新型在轎門鎖閉合時的工作狀態示意圖。

圖4為本實用新型在轎門鎖打開時的工作狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。

實施例一

請參閱圖1和2，一種電梯轎門鎖的開鎖裝置，包括轉接板11，提升板3，提升套2，彈性件8和拉繩7。提升板3繞一轉軸4轉動地連接在轉接板11上，提升套2固定在提升板3的前端部，且提升套2位於轉接板11的上方。拉繩7的連接在提升板3的後端部，提升套2和拉繩7位於轉軸4的兩側。轉軸4沿橫向穿接在轉接板11上， 其中，轉接板11上端邊緣的後側部件具有向上凸起的臺階部111，轉軸4連接在臺階部111上。本實施例中，轉軸4為螺釘，其穿過臺階部111的孔後通過螺母5和墊片6與轉接板11固定在一起。

彈性件8連接在轉接板11和提升板3之間。在彈性件8的彈性作用力拉緊作用下的，提升板3的前端部具有向下轉動的趨勢，提升套2抵靠在轉接板11的上端邊緣。本實施例中的彈性件8為彈簧，彈簧的下端通過螺釘9和螺母10固定在轉接板11上，其上端鉤在提升板3的前部，將提升板3拉緊。

本實施例中，提升套2為圓柱形，其軸心線方向沿橫向延伸，提升套2通過一固定軸1固定在提升板3的前端部。固定軸1為螺釘。提升套2可採用繞自身軸向轉動地套在固定軸1上，也可以不轉動地固定在固定軸1上。

提升套2優選為尼龍套。尼龍套的表面與鎖鉤摩擦阻力較小，鎖鉤解鎖後，轎門更容易打開。

拉繩7為鋼絲繩，其上端連接在提升板3的後端部，其下端向下延伸並通過多個尼龍固定座12固定在轎門門板上。

所述開鎖裝置具有閉合狀態和開啟狀態：在閉合狀態下，彈性件8的彈性作用力將提升板3的前端部下拉至提升套2抵靠在轉接板11的上端邊緣上；在開啟狀態下，拉繩7將提升板3的後端部下來，提升板3繞轉軸4旋轉，提升套2隨提升板3的前端部向上抬起而遠離轉接板11的上端邊緣。

如圖3和4所示，安裝時，將轉接板11固定在轎門鎖的鎖鉤組件100的下方，提升套2位於鎖鉤中部位置的下方。轎門鎖還包括與鎖鉤組件100相配合的固定件組件200，固定件組件200和鎖鉤組件100之間還設有門鎖觸點300。

如圖3所示，在電梯正常運行時，鎖鉤組件100的鎖鉤101扣合在固定件組件200的限位件201上。此時，開鎖裝置處於閉合狀態，提升板3的前端部在彈性件8的彈力作用下被向下拉緊，提升套2抵靠在轉接板11的上端邊緣，保證在正常情況下轎門鎖的鎖鉤不會被打開，所以不會影響電梯轎門的正常運行。

如圖4所示，在電梯處於緊急救援時，救援人員拉動拉繩7，開鎖裝置處於開啟狀態，由於槓桿作用，提升板3前端的提升套2向上抬起，抵頂鎖鉤組件100向上轉動，使鎖鉤組件100解除閉合狀態，鎖鉤101與限位件201脫離。此時可打開轎門，鎖鉤組件100和固定件組件200左右分開。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並據以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。