一種新型的鋼筋混凝土汽車衡秤臺的製作方法

2023-09-14 08:31:20 2

專利名稱：一種新型的鋼筋混凝土汽車衡秤臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及水泥秤領域，尤其涉及到一種新型的鋼筋混凝土汽車衡秤臺。
背景技術：
我國現有的水泥秤，秤臺使用多層鋼筋網布盤，臺面為有蓋板或小蓋板型式以便於安裝傳感器及限位裝置調節，承載要求大的秤臺相應的臺面也較厚；多節臺面汽車衡各節臺面結構型式不同，搭接定位裝置，通常用銷軸進行連接，即兩節秤臺之間，在安裝傳感器位置分別用一塊搭接鋼板，在搭接鋼板和秤臺相接處都有銷孔，秤臺搭接就位後，由銷軸插入銷孔而產生定位作用。如此，目前的秤臺承載能力與秤臺的厚度直接相關，承載能力高，秤臺就厚，自重就大，製造及運輸成本也就高；蓋板型臺面影響整體外觀，製造、安裝也複雜；傳統的銷軸·定位搭接型式要求兩節秤臺先靠攏擺放正確位置然後把搭接鋼板與一節秤臺上的銷孔對位，搭接鋼板另一端與另一節秤臺焊接固定，其工藝註定了秤臺之間的搭接只能是單配，各節秤臺結構型式不同，佔用很大製造空間，製造周期也長。隨著社會的發展，市場對水泥秤需求在不斷增長，很多生產電子汽車衡器企業，產品訂單在不斷的增加；企業需要一種大承載能力，小自重，搭接合理，安裝簡便，能夠縮短製造周期的模塊化秤臺。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述的不足之處而提供一種結構簡單、安裝方便、實用的新型鋼筋混凝土汽車衡秤臺。本實用新型是通過如下方式實現的一種新型的鋼筋混凝土汽車衡秤臺，其特徵在於包括有秤臺1，所述的秤臺I由頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6組成；所述的頭部秤臺4的右端設有頭部搭接板2 ;所述的中間秤臺5的右端設有中間搭接板21 ;所述的中間秤臺5的左端設於頭部秤臺4的頭部搭接板2上，所述的頭部秤臺4的右端與中間秤臺5的左端通過連接角鋼3相連接；所述的尾部秤臺6的左端設於中間秤臺5的中間搭接板21上，所述的中間秤臺5的右端與尾部秤臺6的左端通過連接角鋼3相連接。所述的頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6分別為雙「T」型結構。所述的頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6的左右兩端分別設有護邊角鋼7 ;所述的頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6的上下兩側分別設有倒角。所述的頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6左右兩端的雙梁下分別設有預埋傳感器安裝板8 ;所述的頭部秤臺4右端的預埋傳感器安裝板8和中間秤臺5左端的預埋傳感器安裝板8分別位於頭部秤臺4與頭部搭接板2之間和中間秤臺5與頭部搭接板2之間；所述的中間秤臺5右端的預埋傳感器安裝板8位於中間秤臺5與中間搭接板21之間；所述的尾部秤臺6左端的預埋傳感器安裝板8位於尾部秤臺6與中間搭接板21之間。所述的頭部秤臺4的右端、中間秤臺5的左右兩端、尾部秤臺6的左端兩側分別設有預埋連接板9。所述的頭部秤臺4的左端和尾部秤臺6的右端的兩側分別設有預埋限位板10 ;所述的預埋限位板10上設有限位螺栓12。所述的頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6檯面上分別設有若干預埋吊環螺母部件13，所述的預埋吊環螺母部件13上設有吊環14。所述的頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6上分別設有橫向穿線管道15和縱向穿線管16。所述的中間秤臺5的側邊設有接線盒箱17。 本實用新型的優點在於承載能力大，秤臺厚度小，自重較小，吊運方便，低碳節能成本低廉，防雷擊，抗腐蝕能力強，防鏽免維護，長期工作穩定性好且使用壽命長，質量穩定性好，臺面美觀，可模塊化生產，大大提高生產效率；搭接結構簡單，易於操作和控制。

圖I本實用新型結構主視圖；圖2本實用新型結構俯視圖；圖3本實用新型結構側視圖；圖4是圖I中A處結構示意圖；圖5是圖I中B處結構示意圖；圖6是圖2中C-C剖視圖；圖7本實用新型中間秤臺結構主視圖；圖8本實用新型中間秤臺結構仰視圖。
具體實施方式
現結合附圖，詳述本實用新型具體實施方式
如圖I、圖2、圖3所示，一種新型的鋼筋混凝土汽車衡秤臺，包括有秤臺1，所述的秤臺I由頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6組成；頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6分別為雙「T」型結構；頭部秤臺4的右端設有頭部搭接板2 ;中間秤臺5的右端設有中間搭接板21 ;中間秤臺5的左端設於頭部秤臺4的頭部搭接板2上，頭部秤臺4的右端與中間秤臺5的左端通過連接角鋼3相連接；尾部秤臺6的左端設於中間秤臺5的中間搭接板21上，中間秤臺5的右端與尾部秤臺6的左端通過連接角鋼3相連接。如圖4、圖5所示，本實用新型的頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6的左右兩端分別設有護邊角鋼7 ;頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6的上下兩側分別設有倒角，用以防止秤臺在吊運及安裝過程中邊角磕碰損壞。如圖3、圖6、圖7、圖8所示，本實用新型的頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6左右兩端的雙梁下分別設有預埋傳感器安裝板8 ;所述的頭部秤臺4右端的預埋傳感器安裝板8和中間秤臺5左端的預埋傳感器安裝板8分別位於頭部秤臺4與頭部搭接板2之間和中間秤臺5與頭部搭接板2之間；所述的中間秤臺5右端的預埋傳感器安裝板8位於中間秤臺5與中間搭接板21之間；所述的尾部秤臺6左端的預埋傳感器安裝板8位於尾部秤臺6與中間搭接板21之間。如圖5所示，本實用新型的頭部秤臺4的右端、中間秤臺5的左右兩端、尾部秤臺6的左端兩側分別設有預埋連接板9。如圖4所示，本實用新型的頭部秤臺4的左端和尾部秤臺6的右端的兩側分別設有預埋限位板10 ;所述的預埋限位板10上設有限位螺栓12。如圖2所示，本實用新型的頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6檯面上分別設有若干預埋吊環螺母部件13，所述的預埋吊環螺母部件13上設有吊環14。如圖7所示，本實用新型的頭部秤臺4、中間秤臺5、尾部秤臺6上分別設有橫向穿 線管道15和縱向穿線管16。如圖I所示，本實用新型的中間秤臺5的側邊設有接線盒箱17，用於放置接線盒及傳感器多餘的信號線。本實用新型的護邊角鋼7、預埋傳感器安裝板8、預埋連接板9、預埋限位板10、預埋吊環螺母部件13在秤臺灌漿前就位，並與秤臺鋼筋網焊接牢固。本實用新型為保證穩定的產品質量和良好的互換性，所有秤臺I模塊均經過製作鋼模平臺灌漿成形；秤臺I採用雙T整體梁式結構，臺面無蓋板，外觀平整，雙梁按車輛輪距布置，使載荷最大可能的作用在梁上，大大的提高了承載能力，同時減小了秤臺I的厚度，降低秤臺I的自重。
權利要求1.一種新型的鋼筋混凝土汽車衡秤臺，其特徵在於包括有秤臺(I)，所述的秤臺(I)由頭部秤臺(4)、中間秤臺(5)、尾部秤臺(6)組成； 所述的頭部秤臺(4)的右端設有頭部搭接板(2);所述的中間秤臺(5)的右端設有中間搭接板(21);所述的中間秤臺(5)的左端設於頭部秤臺(4)的頭部搭接板(2)上，所述的頭部秤臺(4)的右端與中間秤臺(5)的左端通過連接角鋼(3)相連接； 所述的尾部秤臺(6)的左端設於中間秤臺(5)的中間搭接板(21)上，所述的中間秤臺(5)的右端與尾部秤臺(6)的左端通過連接角鋼(3)相連接。
2.根據權利要求I所述的一種新型的鋼筋混凝土汽車衡秤臺，其特徵在於所述的頭部秤臺(4)、中間秤臺(5)、尾部秤臺(6)分別為雙「T」型結構。
3.根據權利要求I所述的一種新型的鋼筋混凝土汽車衡秤臺，其特徵在於所述的頭部秤臺(4)、中間秤臺(5)、尾部秤臺(6)的左右兩端分別設有護邊角鋼(7);所述的頭部秤臺(4)、中間秤臺(5)、尾部秤臺(6)的上下兩側分別設有倒角。
4.根據權利要求I所述的一種新型的鋼筋混凝土汽車衡秤臺，其特徵在於所述的頭部秤臺(4)、中間秤臺(5)、尾部秤臺(6)左右兩端的雙梁下分別設有預埋傳感器安裝板(8);所述的頭部秤臺(4)右端的預埋傳感器安裝板(8)和中間秤臺(5)左端的預埋傳感器安裝板(8)分別位於頭部秤臺(4)與頭部搭接板(2)之間和中間秤臺(5)與頭部搭接板(2)之間；所述的中間秤臺(5)右端的預埋傳感器安裝板(8)位於中間秤臺(5)與中間搭接板(21)之間；所述的尾部秤臺(6)左端的預埋傳感器安裝板(8)位於尾部秤臺(6)與中間搭接板(21)之間。
5.根據權利要求I所述的一種新型的鋼筋混凝土汽車衡秤臺，其特徵在於所述的頭部秤臺(4)的右端、中間秤臺(5)的左右兩端、尾部秤臺(6)的左端兩側分別設有預埋連接板(9)。
6.根據權利要求I所述的一種新型的鋼筋混凝土汽車衡秤臺，其特徵在於所述的頭部秤臺(4)的左端和尾部秤臺(6)的右端的兩側分別設有預埋限位板(10);所述的預埋限位板(10 )上設有限位螺栓(12)。
7.根據權利要求I所述的一種新型的鋼筋混凝土汽車衡秤臺，其特徵在於所述的頭部秤臺(4)、中間秤臺(5)、尾部秤臺(6)檯面上分別設有若干預埋吊環螺母部件(13)，所述的預埋吊環螺母部件(13)上設有吊環(14)。
8.根據權利要求I所述的新型鋼筋混凝土汽車衡秤臺，其特徵在於所述的頭部秤臺(4)、中間秤臺(5)、尾部秤臺(6)上分別設有橫向穿線管道(15)和縱向穿線管(16)。
9.根據權利要求I所述的新型鋼筋混凝土汽車衡秤臺，其特徵在於所述的中間秤臺(5)的側邊設有接線盒箱(17)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型的鋼筋混凝土汽車衡秤臺，包括有秤臺,所述的秤臺由頭部秤臺、中間秤臺、尾部秤臺組成；所述的頭部秤臺的右端設有頭部搭接板；所述的中間秤臺的右端設有中間搭接板；中間秤臺的左端設於頭部秤臺的頭部搭接板上，所述的頭部秤臺的右端與中間秤臺的左端通過連接角鋼相連接；所述的尾部秤臺的左端設於中間秤臺的中間搭接板上，所述的中間秤臺的右端與尾部秤臺的左端通過連接角鋼相連接。本實用新型具有承載能力大，秤臺厚度小，自重較小，吊運方便，防雷擊，抗腐蝕能力強，防鏽免維護，工作穩定性好且使用壽命長，質量穩定性好，臺面美觀，可模塊化生產，大大提高生產效率；搭接結構簡單，易於操作和控制的特點。
文檔編號G01G21/22GK202693097SQ20122034729
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月18日 優先權日2012年7月18日
發明者範偉清, 葉仙平, 黃春強 申請人:福州科傑電子衡器有限公司